интересует вопрос сколько мы платим за техобслуживание???
В первом случае отдал 6, а во втором - 7,5 т.р. Конечно дороговато, но...пока машина на гарантии - приходилось. Да и при продаже показал квитанчии - и проблем не было.
Сейчас Вольво - прошел 1-е...Дорого...16 тысяч....И ничего не сделаешь....ГАРАНТИЯ....
| QUOTE (Антипод @ 23.02.2010 - время: 10:35) |
| интересует вопрос сколько мы платим за техобслуживание??? |
Только стоимость расходников, да и они недорогие.
а во сколько вам обходится ТО вашего автомобиля?
диагностика двигателя -500рублей
проверка и регулировка (развал-схождение) -700рублей
замена масла и масленого фильтра -300рублей
масло+промывка+фильтр -1500рублей
Короче дело было с тачкой его знакомого. Иномарка, но какая не помню. Кажись японское что-то. Так вот чел якобы проходил все ТО у официала, и после очередного, третьего кажись, т.е. тачка еще можно сказать новая, через неделю у него летит движок. На эвакуаторе везет тачку на сервис, экспертиза-хренатиза, короче заключают, что случай не гарантийный. Причина - недостаточный уровень масла. Ну и виноват типа он, бо не проконтролировал. В самом деле, не может же движок без масла работать! И выкатывают ему счет на замену движка на 8К$. Чел малость при..., и грит: "а кто мне это масло менял неделю назад"? У меня и бамажки есть! Вы стало быть мне масло и не долили, и с какого перепуга я должен контролировать работу ваших сертифицированных мастеров? Лана бы еще тыщ 10 проехал, а тут всего-ничего. Они своё - случай не гарантийный, ты обязан контролировать уровень масла. Ну в общем чел пошел в суд. Чем кончилось не знаю, тогда дело в процессе было, а потом коллега мой слинял, бо его выгонять собирались. Мораль той басни такова - в России обосрут что угодно. А вопрос - есть ли смысл платить за каждое ТО с десятку, не меньше, когда масло могут за 500 р заменить, ну + стоимость самого масла и фильтра? Ведь по факту получается, что если ремонт дорогой наверняка найдут причину негарантийности случая, а если дешевый, то переплата за все ТО его явно перекрывает...
ЗЫ До первого ТО полтора месяца, призадумался. А там еще предлагают гарантию до 5 лет увеличить, естественно за бабло!
Не знаю как там на ваших сервисах, а на наших не пускают в цех, где делают машины. Ни на одном официальном не видел, чтобы пускали. И не видел стекла, через которое смотреть можно. Видимо советчики там не нужны, а за качество они отвечают. Ну должны, типа отвечать.
ЗЫ Странная у Вас позиция. Уж не на сервисе ли Вы работаете. Можете не отвечать.
<q>Т.к. владею б/у автомобилем, то такое понятие как обязательное ТО для меня отсутствует.</q>
Там тоже своя засада. Прошлый мой авто, когда гарантия на него закончилась, я перестал ездить на обязательное ТО. Ну и каждый раз, как приедешь что-то сделать, уже в неофициальный сервис где масло за 500 р меняют, как-то тормозные колодки поменять, тебе находят кучу неисправностей, которые если вот сейчас не поправить - будет беда. Причем если все-таки не сделать, то другой "мастер", через месяца три эту неисправность уже и не обнаруживает, и вроде и проблем не возникает. А можно со скрипом приехать, и они не найдут ни чего. В итоге выходит, что гарантия на авто является платной, а без нее - развод на бабки. Т.е. полюбасу развод, но только под разным соусом.
А если там гайку не докрутили снизу, через которую масло сливают? А если залили дерьмо вместо масла? Тоже проверить? На любую работу должна быть гарантия. На ТО в том числе. За него заплачено! И гарантия на работу не может быть меньше недели.
Естественно, должна быть гарантия! Но проверить не мешало бы. Заводской брак в масляном фильтре ещё никто не отменял.
Не знаю как там на ваших сервисах, а на наших не пускают в цех, где делают машины. Ни на одном официальном не видел, чтобы пускали. И не видел стекла, через которое смотреть можно. Видимо советчики там не нужны, а за качество они отвечают. Ну должны, типа отвечать.
О цехе речь и не велась. Например, кафе, где можно спокойно подождать и через стеклянную стену понаблюдать, как делают автомобили.
ЗЫ Странная у Вас позиция. Уж не на сервисе ли Вы работаете. Можете не отвечать.
Нормальная позиция. Здравая.
Я напомню, что мы тут стоимость техобслуживания собрались пообсуждать, а не мою позицию.
Естественно, должна быть гарантия! Но проверить не мешало бы. Заводской брак в масляном фильтре ещё никто не отменял.А чья проблема, если брак в масляном фильтре? Он у того же официала приобретается, который работает под тем же брэндом, и он пишет на сайте в том числе, что у него оригинальные комплектующие и этим позиционирует, в том числе, что ТО нужно проходить именно у него. Ну в их сети. Если фильтр бракованный - ответственность компании. Иначе просто смысла нет у них что-то делать. Гарантия - единственная причина менять масло у официала.
(Angelofdown @ 30.10.2013 - время: 23:13)
О цехе речь и не велась. Например, кафе, где можно спокойно подождать и через стеклянную стену понаблюдать, как делают автомобили.И что через окошко можно увидеть из какой канистры масло заливали? Какой ставили фильтр? У нас это не видно, кафе, комната отдыха отдельно. Поэтому и предоставляется гарантия на ТО. Как в том случае про какой писал, конечно я не знаю.
(Angelofdown @ 30.10.2013 - время: 23:13)
Нормальная позиция. Здравая.
Я напомню, что мы тут стоимость техобслуживания собрались пообсуждать, а не мою позицию.</q>И Вашу позицию в том числе, если Вы ее высказываете, а кто-то с ней не согласен. А странная она потому, что Вы перекладываете обязанности компании по ТО на клиента. И если исходить из Вашей позиции, если на официальном сервисе та же позиция, то при их стоимости ТО делать его у них просто нет смысла. Не должно после нормальной работы за неделю масло протечь. Брак был значит в работе.
(shambambukly @ 30.10.2013 - время: 06:40)
<q>Т.к. владею б/у автомобилем, то такое понятие как обязательное ТО для меня отсутствует.</q>
Там тоже своя засада. Прошлый мой авто, когда гарантия на него закончилась, я перестал ездить на обязательное ТО. Ну и каждый раз, как приедешь что-то сделать, уже в неофициальный сервис где масло за 500 р меняют, как-то тормозные колодки поменять, тебе находят кучу неисправностей, которые если вот сейчас не поправить - будет беда. Причем если все-таки не сделать, то другой "мастер", через месяца три эту неисправность уже и не обнаруживает, и вроде и проблем не возникает. А можно со скрипом приехать, и они не найдут ни чего. В итоге выходит, что гарантия на авто является платной, а без нее - развод на бабки. Т.е. полюбасу развод, но только под разным соусом.
Здесь уже путем сарафанного радио ищется проверенный сервис/сервисы в которых и начинаешь постоянно ремонтироваться. Таки дела.
(Angelofdown @ 30.10.2013 - время: 23:13)
Естественно, должна быть гарантия! Но проверить не мешало бы. Заводской брак в масляном фильтре ещё никто не отменял.
А чья проблема, если брак в масляном фильтре? Он у того же официала приобретается, который работает под тем же брэндом, и он пишет на сайте в том числе, что у него оригинальные комплектующие и этим позиционирует, в том числе, что ТО нужно проходить именно у него. Ну в их сети. Если фильтр бракованный - ответственность компании. Иначе просто смысла нет у них что-то делать. Гарантия - единственная причина менять масло у официала.
Как оказывается, проблема - у владельца автомобиля, в первую очередь. Если человеку сложно раз в неделю проверить уровень масла в двигателе, по будет бегать потом по судам и доказывать, что виноват сервис.
(Angelofdown @ 30.10.2013 - время: 23:13)
Нормальная позиция. Здравая.
Я напомню, что мы тут стоимость техобслуживания собрались пообсуждать, а не мою позицию.И Вашу позицию в том числе, если Вы ее высказываете, а кто-то с ней не согласен.
Это бы пост модератора.
Если вы хотите обсуждать гарантийные/негарантийные случаи, то создайте отдельную тему. Иначе отвлечение от темы топика расценивается, как флуд.
<q>Здесь уже путем сарафанного радио ищется проверенный сервис/сервисы в которых и начинаешь постоянно ремонтироваться. Таки дела.</q>
Когда у меня был бэушный автомобиль, когда кончилась гарантия на прошлой тачке, я таких сервисов и умельцев сменил не один десяток. Доволен так ни где и не был.