С наступлением Нового года все автомобилисты России должны зажить по-новому: с 1 января вступит в силу новый закон о техосмотре, согласно которому функции по осмотру машин передаются аккредитованным страховщиками техцентрам.
О законе говорилось много, не меньше – и о моратории, который был введен сроком на год, позволяя ездить с просроченным талоном ТО до того дня, после которого истекает срок действия полиса ОСАГО. Однако новые правила техосмотра могут остаться только на бумаге, а мораторий – растянуться еще на неопределенное время: в правительстве не успевают согласовать все подзаконные акты к назначенному ранее сроку. Более того, даже если закон вступит в силу 1 января, неизбежно наступление полного хаоса, обещают страховщики.
О том, что на сегодняшний день остаются неподготовленными еще 22 документа, принятие которых необходимо для полноценной работы закона о техосмотре. Тем автовладельцам, на которых действие нынешнего моратория не распространяется, придется несладко: «Гознак не успеет напечатать талоны, техцентры не смогут их выдавать, а у страховщиков остановится бизнес с полисами ОСАГО».
Между тем, чиновники спешат моторизированных россиян успокоить. По словам представителей Минэкономразвития, переноса сроков ожидать не следует, так как большинство документов уже согласованы в ведомствах, которые занимаются «вопросом ТО». Правда, в министерстве признают, что без проблем не обошлось: возникли затруднения с созданием базы, в которую сотрудники автосервисов будут вводить данные о том, прошла машина техосмотр или нет. Эта задача возложена на МВД, и работа пока не завершена. По всему видно, что продление моратория в сложившейся ситуации было бы наиболее логичным шагом – однако чиновники надеются, что этого удастся избежать.
Впрочем, в РСА уверены, что закон заработает с 1 января, как это и планировалось. «С 2012 года РСА будет играть ключевую роль в организации системы техосмотра, и сейчас мы совместно с министерствами и ведомствами ведем активную подготовительную работу. Можно уверено говорить о том, что все требования законодательства будут исполнены в срок. Нормативные правовые акты, необходимые для реализации закона о техосмотре, согласованы с РСА и находятся в высокой степени готовности. С проектами многих из них можно ознакомиться на официальных сайтах ведомств. Уже подписано Постановление Правительства РФ, закрепляющее за ФСФР функции контрольного органа в области техосмотра, и Постановление Правительства «О размере платы за аккредитацию в сфере технического осмотра», сообщили в Российском союзе автостраховщиков (РСА).(с)
Этот документ - приказ Федеральной службы по тарифам от 18 октября 2011 г. N 642-а "Об утверждении Методики расчета предельного размера платы за проведение технического осмотра".
К сожалению, в данном приказе не приводится конечных цифр: сколько будет стоить техосмотр для обычного автомобилиста. Однако по подсчетам некоторых экспертов сумма не превысит 1400 рублей. Как сообщили нам в минэкономразвития, возможно, эксперты считали для какого-то конкретного региона. В других регионах это может оказаться дешевле. Хотя с такой же долей вероятности может оказаться и дороже.
В приказе прописано, что предельный размер платы за проведение ТО должен обеспечивать возмещение обоснованных и документально подтвержденных расходов на проведение технического осмотра.
Состав расходов, применяемых для расчета предельного размера платы за проведение ТО, и оценка их обоснованности производятся с учетом стоимости отдельных технологических операций, бланков талонов технического осмотра.
А если в качестве оператора хочет выступить новоявленный бизнесмен, то для него предусмотрен другой расчет. Он, как ранее не осуществлявший деятельность по техническому осмотру транспортных средств и не имеющий фактических данных по расходам, осуществляет расчет на основании планируемых показателей деятельности. Причем "от фонаря" их тоже не поставишь. Они принимаются с учетом сравнительного анализа с расходами операторов, давно осуществляющих аналогичную деятельность.
В минэкономразвития ничего не имеют против этой методики, кроме одного. Она вышла раньше, чем появились правила техосмотра. А это не допустимо. Получилось, что тарифная служба считала расходы по старым правилам. Сейчас уже практически подготовлены новые правила. В них исключаются многие "лишние" проверки. Что заметно сократит работу мастера над одной машиной, а соответственно и затраченные часы на работу. Это может заметно удешевить стоимость техосмотра. Например, проверка аптечки. Она занимает одну минуту времени. Для автомобилиста эта минута выливается в конкретные деньги. Если в правилах не прописана необходимость проверки аптечки, автомобилист сэкономит на этом.
К сожалению, новые правила проведения этой процедуры еще не установлены. У министерств возник спор вокруг некоторых пунктов. Предполагается, что последняя согласительная комиссия состоится еще на этой неделе. И только после нее появится документ, который подпишет премьер-министр. И лишь затем можно считать, сколько времени потребуется мастеру на проверку одного автомобиля. Сейчас в качестве расчетной цифры берется 40 минут. Однако после утверждения новых правил на эту процедуру может потребоваться и не более 30, а то и 20 минут. До выхода в свет правил рано утверждать, сколько будет стоить техосмотр.
Но одно можно сказать однозначно: не все те пункты, где работали сотрудники ГИБДД, будут по прежнему работать за 700-800 рублей. Дело в том, что с нового года у нас будет аж целых три вида пунктов технического осмотра: ГТО (государственный техосмотр, как правило пункты, где транспорт осматривают сотрудники ГИБДД), ПИК (пункт инструментального контроля с участием инспектора) и появятся операторы технического осмотра.
Так вот, под действия данной формулы расчета стоимости ТО не попадают только пункты Гостехосмотра. А их не более ста по всей стране. Там будут взимать только госпошлину в размере 300 рублей. А все остальные пункты попадают под новые требования и формулы, которые прописала Федеральная служба по тарифам.(С)
Столичные власти готовятся к возвращению техосмотра – до конца года на выполнение этой процедуры наложен мораторий, но с января 2012 года техосмотр снова надо будет проходить.
По словам руководителя столичного департамента транспорта Николая Лямова, скоро водители получат возможность записаться на техосмотр при помощи интернета. «С 1 декабря начинаем принимать заявки в электронном виде на прохождение техосмотра, чтобы распределить их по наименее загруженным пунктам, чтобы не было очередей», - заявил чиновник.
По словам господина Лямова, сейчас в Москве существует 203 пункта прохождения техосмотра, 41 из них – для грузовиков. Однако в будущем количество пунктов прохождения ТО должно значительно увеличиться, ведь власти решили передать процедуру выполнения осмотра в частные руки.
Источник: auto.mail.ru
Новые талоны техосмотра, которые начнут выдавать с 2012 года, будут иметь гораздо меньшую защиту от подделок! По данным «Коммерсанта», Минтранс согласился снизить степень защиты талончиков, чтобы сделать их дешевле. Новые талоны по степени защиты от подделок не будут отличаться от обычных лотерейных билетиков!
Надо сказать, что нынешние талоны техосмотра имеют наивысший класс защиты, а сами талоны могли печататься только на «Гознаке». Однако производители печатной продукции заявили, что степень защиты талонов необходимо снизить, что позволит печатать их и частным структурам. И в Минтрансе пошли навстречу предпринимателям. «Необходимость такой защиты неоправданна: талоны никто не подделывает, а инспектор на дороге проверить достоверность степеней защиты не может, — заявил председатель Ассоциации изготовителей защищенной полиграфической продукции Михаил Карабанов. — Если на рынке будет несколько производителей, цена талона может снова снизиться — с 300 до 30 руб».
Источник: auto.mail.ru
Раз инспектор не может проверить достоверность талончика, зачем тогда вообще нужно такое ТО?! Да и зачем его тогда проходить, коль эти "лотерейные билетики" будут печатать все кому не лень. Пошёл да купил за 30 рублей и все дела!
Эти тонкости прописаны в правилах проведения техосмотра, утвержденных постановлением правительства, которое в среду публикует "Российская газета".
Напомним, что по поручению президента проведение техосмотра становится делом не МВД, а Российского союза страховщиков. Предполагается, что в результате такого перевода техосмотр станет проще, доступнее, без лишних очередей и мздоимства. С первого января вступает в силу закон о техосмотре. Но, чтобы процедура заработала, к закону требуется еще более 20 подзаконных актов. Более половины из них уже приняты, остальные дожидаются своего часа. В этом списке документов первыми должны были быть правила проведения техосмотра. Именно на их основе и требовалось разрабатывать другие подзаконные акты. Но первоначальный проект этого документа вызвал массу споров. А так как разные документы готовили разные ведомства и у всех свои сроки, то получилось, что основной документ выходит в печать далеко не в первую очередь. Как все эти нормативные акты будут между собой согласовываться, узнаем только на практике, то есть в новом году. А пока посмотрим, что же интересного нам преподносят правила?
Первое за что цепляется взгляд: "при проведении технического осмотра к транспортным средствам не применяются требования, касающиеся наличия подлежащих проверке элементов конструкции, которые не были предусмотрены на транспортном средстве на момент его выпуска в обращение". То есть если на вашей старенькой копейке не предусмотрены ремни безопасности на задних сидениях, то никто с вас их спрашивать не станет.
Согласно правилам, пройти техосмотр вы сможете в любом пункте или у любого оператора независимо от места вашей регистрации или регистрации автомобиля. Для этого вам необходимо будет заключить договор с оператором. Впрочем, так как договор публичный, то можно его и не заключать. Оплата услуг в таком случае будет считаться вашей подписью под договором.
Размер оплаты устанавливается оператором в зависимости от объема выполненных работ. Но при этом сумма не может превышать предельный размер, установленный региональными властями. Этот предел местные власти рассчитывают по формуле и методике, утвержденной Федеральной службой по тарифам.
Для проведения техосмотра потребуются следующие документы: документ, удостоверяющий личность, и доверенность, если вы не собственник автомобиля, а также свидетельство о регистрации машины или, если его пока нет, паспорт транспортного средства. На этом список заканчивается.
Дело в том, что с первого января вы не сможете приобрести полис ОСАГО без прохождения техосмотра. А без полиса ОСАГО вы не сможете поставить автомобиль на учет. Купив бэушную машину, снятую с учета, вам сначала придется получить на нее талон ТО, потом купить полис и только тогда уже идти в ГАИ на регистрацию. Именно для таких случаев в правилах предусмотрена возможность предъявления оператору паспорта транспортного средства. Отдельно оговаривается, что доверенность может быть оформлена в простой письменной форме.
Оплата производится после того, как автомобиль допущен к техосмотру. То есть оператор убедился в том, что документы соответствуют машине, но перед тем, как начнется процесс диагностики.
Диагностику проводит технический эксперт, который работает у выбранного вами оператора ТО. Он должен отвечать квалификационным требованиям, установленным Министерством промышленности и торговли Российской Федерации. Правда, эти требования пока еще не утверждены. Они находятся на регистрации в минюсте.
После осмотра оператор выдает на руки диагностическую карту. Этот документ своего рода акт о выполненных по договору работах. В карте указывается возможность или невозможность эксплуатации транспортного средства. Если машина допущена к эксплуатации, вам выдадут и талон ТО. Если не допущена, талон не выдается, а машина направляется на повторный осмотр.
Напомним, что в соответствии с законом о техосмотре повторная диагностика также будет платной. Проверяться будут только те параметры, по которым в предыдущий визит машина не прошла техосмотр. И платить придется только за эти пункты. Но если вы решили обратиться к другому оператору, то вам придется полностью оплатить эту услугу.
В правилах прописаны временные требования к осмотру автомобиля. Так, например, для легкового автомобиля на эту процедуру отведено 30 минут (действующий норматив - 42 минуты), осмотр грузовика до 3,5 тонны - 32 минуты (сегодня - 47 минут). Удивительно, но при сокращении времени увеличилось количество процедур. Теперь в место 43 их будет 49 для легкового автомобиля. Причем появились вовсе странные требования. Например, все операторы должны обзавестись шумомером, чтобы измерять уровень шума выпускной системы. Как рассказал "РГ" гендиректор некоммерческого партнерства "Союз предприятий технического осмотра" Игорь Волчек, требования ГОСТа к измерению уровня шума столь высоки, что непонятно, как это можно делать при техосмотре. Для измерения шума требуется по сути изолированное помещение. А если мерить шум в обычном пункте техосмотра, то показания будут некорректны. У кого-то гаечный ключ упал, где-то ворота открыли, на соседнем стенде начали газовать, чтобы проверить СО…
Также непонятен пункт о каплепадении рабочих жидкостей. Допускается не более 20 капель в минуту. Кто их будет считать? Это же требование относится и к кондиционерам. Но разве кондиционер влияет на безопасность движения? К тому же каплепадение там маловероятно - газ перестает быть жидким и тут же улетучивается.
Появились требования к огнетушителям. До сих пор для легковых автомобилей требовалось только наличие этого борца с пожарами, поэтому многие автовладельцы покупали маленькие флакончики - а-ля пена для бритья, чтобы не захламлять багажники. Тем более что при небольших возгораниях и они спасали, а уж если машину объяло пламенем, тут и пожарный автомобиль не поможет. Теперь автовладельцам придется возить с собой двухлитровый порошковый или хладоновый баллон.
Примечательно, что список того, что будут проверять на техосмотре, заметно отличается от требований как технического регламента, так и предыдущей версии этого документа. Как пояснил "РГ" заместитель директора департамента минэкономразвития Евгений Ковтун, на соответствие техническому регламенту транспортные средства периодически проверять невозможно. Если бы были приняты требования техрегламента, то никакая машина никогда бы не прошла техосмотр. Это требования не к эксплуатации, а к производителям. Поэтому было принято решение взять европейские стандарты. Наши талоны действительны в Европе, как и их у нас. Поэтому весь список требований полностью соответствует Венской конвенции. Пожалуй, впервые наши проверки максимально приближены к европейским стандартам.(с)
Мошенничество с техосмотром: громкая отставка
Глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин подал в отставку. Официально никто не комментирует его уход, но ряд источников в РСА уверяет, что сенсационная отставка связана со скандалом при оформлении техосмотра – на этой неделе в ГИБДД объявили, что одна из крупнейших в России страховых компаний занимается фактически мошенничеством, выдавая полисы ОСАГО без проведенного техосмотра.
«Точно мы знаем, есть очень много жалоб от клиентов и участников рынка, которые возмущены этим (выдачей талонов ТО без фактического осмотра автомобиля – прим. ред.). Это чистый обман. Все это бросает тень на страховое сообщество, потому что страховщикам президент Медведев доверил и поручил техосмотр, а вместо того, чтобы контролировать, получилась такая ситуация. Говорили, что гаишники продажные, а оказалось, что наш брат тоже не безупречен», - рассказали изданию «Газета.ру» в одной из страховых компаний.
При этом больше всего страховщиков возмутило то, что по всей стране имеется дефицит талонов техосмотра, но у некой компании под нехитрым названием «Техосмотр» этих талончиков более чем достаточно. Однако ЗАО «Техосмотр» выдает талоны о прохождении ТО только при покупке полиса ОСАГО в «нужной» страховой компании.
PS. По появившимся сообщениям Президиум РСА на сегодняшнем заседании отставку Павла Бунина не принял. Назначено внеочередное собрание членов РСА - оно состоится 20 марта.
Источник: auto.mail.ru
сомневается страховщик в технической исправности автомобиля, пусть направляет на техосмотр в любую фирменную техстанцию...
Кормушка от одних перешла к другим. И кто выиграл ?
Страховка ,разумеется, оплачивается отдельно.
Это сообщение отредактировал Capricorn.71 - 12-02-2012 - 15:03
Реформа системы техосмотра автомобилей буксует. Именно поэтому в Государственную Думу внесен законопроект, который предлагает вновь вернуть контроль над техосмотром в руки ГИБДД, передает «Коммерсант». А ведь изначально отстранение ГИБДД от системы осмотра автомобилей было главным требованием президента России Дмитрия Медведева.
Напомним, что, согласно новой системе, контроль за проведением техосмотра возложен на страховые компании (они продают полис ОСАГО только при наличии талона), а сама процедура проведения ТО передана в руки коммерческих компаний. При этом ГИБДД практически перестала иметь отношение к ТО – она даже не имеет права проверять у водителей наличие талончика.
Однако скоро ситуация может измениться, и ГИБДД вновь начнет штрафовать за отсутствие талона ТО и даже снимать за это номера. Кроме того, предлагается ввести серьезный штраф, если водитель попадет в аварию на машине без талона техосмотра (3000-3500 руб.). А если в ДТП, которое произошло из-за технической неисправности машины без талона ТО, пострадали люди, то горе-водителю вообще грозит лишение прав.
А еще страховые компании предлагают разрешить продажу полисов ОСАГО без талона техосмотра. Но в этом случае водитель будет обязан пройти ТО позже. А если он этого не сделает, то в случае ДТП страховая компания будет автолюбителю предъявлять так называемые регрессные иски.
(с)
Я что-то не понимаю этих метаний...
Аккуратных автомобилистов освободят от техосмотра
Водителей, которые максимально аккуратно относятся к своему автомобилю и – главное – проходят обслуживание только у официальных дилеров, планируется освободить от техосмотра, сообщает «Эхо Москвы» со ссылкой на зампреда думского комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслава Лысакова. Соответствующий законопроект уже в мае пройдет второе чтение в Госдуме.
Напомним, что сейчас от техосмотра освобождены новые автомобили в течение первых трех лет эксплуатации. Собственно, в этот период большинство владельцев обслуживается именно у официальных дилеров, в противном случае машина лишается гарантии. Как известно, по окончании гарантийного срока очень многие переходят на альтернативные станции техобслуживания: их услуги дешевле. Тех же, кто продолжает пользоваться услугами «официалов», по задумке законотворцев, можно освободить от техосмотра независимо от возраста автомобиля. Разумное зерно тут есть: если автомобиль регулярно проходит плановое техобслуживание у дилера, это фиксируется в сервисной книжке, а в базе данных салона ведется подробная «история болезни» каждой машины, и сам дилер кровно заинтересован в том, чтобы сообщать владельцу о каждой мельчайшей неисправности и предлагать ее устранение.
Новый закон позволит аккуратным автомобилистам, не проходя техосмотр, сразу покупать полис ОСАГО. По всей видимости, достаточно будет предъявить страховщику сервисную книжку, содержащую отметки о прохождении планового техобслуживания. ©
Ну, если вещи называть своими именами, то правильно будет написать; Богатых автомобилистов освободят от техосмотра!
Если у меня например нет ни денег, ни малейшего желания обслуживать свой автомобиль (по явно завышенным и с потолка берущимся) тарифам официальных дилеров, то выходит я так и буду мыкаться между, кстати сказать, когда-то мне абсолютно наглым образом, навязанными страховщиками и станциями техосмотра!
Хотя всё логично и ясно к какому знаменателю хотят всё подвести, т.е. проще говоря у кого много лишних денег, тот и пускай катается. Заодно может решится проблема с пробками!
так что сильно не переживаю. правда знакомый из Иркутска сказал, что у них кошмарные требования на техосмотре, каждый второй не проходит с первого раза.
| QUOTE (aleks_ak @ 22.03.2012 - время: 10:54) |
| в апреле у меня срок прохождения техосмотра.. прозондировал где легче и дешевле, так что сильно не переживаю. правда знакомый из Иркутска сказал, что у них кошмарные требования на техосмотре, каждый второй не проходит с первого раза. |
У меня тоже срок в апреле. У нас, по рассказам, ничего не изменилось, только график работы. У нас в городе 1 станция, где можно ТО пройти. Я на правше сама прохожу, без особых проблем. Мне уже страховой агент звонила, напоминала.
Комитет Госдумы по финансовому рынку рекомендовал принять в первом чтении поправки в закон о техосмотре автомобилей, передает «РИА Новости». Они предусматривают возможность заключения договора ОСАГО без предъявления талона техосмотра. Правда, речь идет о продаже полисов ОСАГО сроком только на 15 дней – для следования к месту проведения техосмотра или регистрации транспортного средства.
Кроме того, поправки расширяют полномочия Российского союза автостраховщиков. Если сейчас эта организация контролирует лишь те пункты техосмотра, которые были аккредитованы после 1 января 2012 года, то после принятия закона под контроль РСА перейдут все операторы ТО.
Есть и третье важное предложение – разрешить официальным дилерам проводить ТО автомобилей конкретных марок. То есть, если ты обслуживаешь Porsche, то проводить осмотр старых «Жигулей» будет уже необязательно. ©
| QUOTE (Angelofdown @ 10.04.2012 - время: 11:10) |
| И тут прилетает птица Обломинго! Меня записали (внимание!) на 4 мая!!! Да, теперь вот у них на каждую машину выделено полчаса, работают 4 дня в неделю с 8 до 18 с 2-часовым перерывом. Злости не просто нет предела, я в глубоком шоке! Раньше было быстро, без очередей (максимум, пара машин), а сейчас чего наделали? Да нафик эти новые правила нужны??? |
Спасибо Angelofdown
, поеду заранее, за месяц до окончания срока тех осмотра на пункт ТО. вдруг и у нас очередь на месяц!
| QUOTE (клопик @ 04.05.2012 - время: 15:44) |
| Я чёта слышал, что сейчас при наличии полиса осаго...не обязательно возить с собой талончик ТО...гаицы вроде не должны его требовать...это так? |
Истинно так :)
Недавно проверяли документы, подала и талон на всякий случай, мне его вернули с формулировкой "Это нам уже не нужно, этим пусть страховые компании болеют теперь".
| QUOTE (Angelofdown @ 04.05.2012 - время: 16:02) | ||
Истинно так :) Недавно проверяли документы, подала и талон на всякий случай, мне его вернули с формулировкой "Это нам уже не нужно, этим пусть страховые компании болеют теперь". |
Обиделись гаицы...лишили их кормушки!!! Спасибо Angelofdown..ты вдохнула в меня надежду, а то я приготовился уже сорокет выкладыват... на решение этой...внезапно образовавшейся проблемы!!!(((
| QUOTE (клопик @ 04.05.2012 - время: 23:15) |
| Обиделись гаицы...лишили их кормушки!!! Спасибо Angelofdown..ты вдохнула в меня надежду, а то я приготовился уже сорокет выкладыват... на решение этой...внезапно образовавшейся проблемы!!!((( |
Сорокет - за техосмотр??? Он мне в лучшие времена 3-5 тыщ обходился, если надо было купить :)
Вот в середине апреля проходили ТО, отдали 440 руб. за саму процедуру, 250 руб. за проверку огнетушителя и 1800 руб. (около этого) за полис ОСАГО.
| QUOTE (Angelofdown @ 04.05.2012 - время: 21:44) | ||
Сорокет - за техосмотр??? Он мне в лучшие времена 3-5 тыщ обходился, если надо было купить :) Вот в середине апреля проходили ТО, отдали 440 руб. за саму процедуру, 250 руб. за проверку огнетушителя и 1800 руб. (около этого) за полис ОСАГО. |
У меня 4 машины...и у всех одновременно сроки подошли в апреле...мне объявили от 4 до 6 тысяч за ТО...итого 20 т.р. с лишком.. и 4-7 т.р. за осаго...вот и получилось 40 плюс-минус!!!
Это сообщение отредактировал клопик - 04-05-2012 - 22:16
Но для ржавых жигулей я бы ужесточил...
Государственная Дума планирует в ближайшее время окончательно принять поправки в закон о техосмотре, который освободит часть автомобилистов от необходимости прохождения осмотра автомобиля. Предполагается, что уже в августе техосмотр будет отменен в том случае, если водители проходят регулярное обслуживание в аккредитованных автосервисах.
«Законопроект, по которому техосмотр для добросовестных автовладельцев будет проходить в сервисцентрах, где автомобиль проходит техническое обслуживание, я буду предлагать рассмотреть завтра во втором чтении и в пятницу - в третьем, – сказал глава думского комитета по транспорту Евгений Москвичев. – Автовладельцу не надо будет получать талон техосмотра, он получит у сервисной станции диагностическую карту, которая приравнена к талону ТО».
Еще одно нововведение, которое нас ждет, – это возможность покупки полиса ОСАГО на срок до 15 дней без талона техосмотра (предполагается, что этого времени должно хватить для следования к месту ТО или регистрации). ©
Что называется закон ни о чём! Ежу понятно: если автомобиль постоянно обслуживается только в аккредитованном автосервисе, они с большим удовольствием предоставят этот талончик просто в качестве бонуса!
с нашим менталитетом упорядочить это невозможно, всё равно всплывает коррупционная составляющая!
сколько машин с сизым, чёрным дымом на дорогах?!
сколько однофарных?
сколько с лысыми покрышками?
сколько с тормазным путём как у баржи?
сколько летом на шипованных, а зимой на летних?
никакое ТО это не упразднит. головы нам чинить нужно с пелёнок, сами к себе наплевательски относимся... и лишь возмущаться горазды, что президент виновен.
Полпред президента в Северо-Западном федеральном округе Николай Винниченко направил в правительство письмо, в котором предложил вернуть контроль за техосмотром автомобилей государственным органам. Об этом 18 декабря пишут «Известия».
Письмо адресовано на имя первого вице-премьера Игоря Шувалова. В нем Винниченко сообщает о том, что техосмотр и выдача полисов ОСАГО сопровождаются массой нарушений. В связи с этим полпред президента предложил передать контроль за проведением техосмотра Министерству внутренних дел и Ространснадзору, а также определить исполнительный орган госвласти, ответственный за техосмотр.
Стоит отметить, что это не первое сообщение о нарушениях в сфере техосмотра, который получает Шувалов. Ранее ему было направлено письмо от организации профессиональных техоператоров — ЗАО «Техэксперт». Его авторы сообщали о большом количестве операторов-мошенников, проводящих техосмотр, не имея для этого должной квалификации и необходимого оборудования. Кроме того, эксперты указывали на то, что отдельные страховщики просто продавали техосмотр вместе с полисами. Все это, по мнению авторов письма, превращает техосмотр в профанацию и приводит к росту ДТП на дорогах.
Как пояснили корреспондентам «Известий» в секретариате первого вице-премьера, Шувалов поручил Минэкономразвития, МВД и Минфину рассмотреть отчет Винниченко и представить в правительство и администрацию президента свои предложения по данному вопросу.
В Минэкономразвития поддерживают идею Винниченко о назначении исполнительного органа госвласти, ответственного за техосмотр. Однако другие его предложения, например предоставление МВД возможности проверять операторов техосмотра, считают сомнительными. По мнению одного из чиновников ведомства, навести порядок на рынке ТО можно путем применения жесткого наказания к операторам и страховщикам, незаконно выдающим документы о техосмотре и полисы ОСАГО.
Сделать процедуру техосмотра более прозрачной путем создания системы независимых операторов и передав контроль над ними Российскому союзу автостраховщиков, предложил в 2011 году Дмитрий Медведев. ГИБДД из этой системы исключалась полностью. Для того чтобы граждане не игнорировали процедуру техосмотра, к ней была привязана выдача полиса ОСАГО. Отсутствие ТО лишало владельца автомобиля возможности получить полис. ©