Итак, у вас есть 400 тысяч рублей, не больше и не меньше. Свой стратегический запас бабла вы хотите истратить на автомобиль. Перед вами два железных коня и оба варианта в идеальном состоянии.
Вариант первый: новый автомобиль с левым рулём. Для примера, на Приору вам хватит (да и вообще на все Лады). На Шевроле Лачетти и Спарк. На Рено Логан хватит. Думаю, класс вы поняли.
Вариант второй: авто с пробегом, но с правым рулём. Хватит много на что: начиная от Тойот и заканчивая Субару. Класс авто - гораздо выше, комплектация поинтересней.
Специально не включаю в опрос подержанных леворулек-европейцев.
Что вы выберете: подержанную праворульку выше классом или новую леворульку ниже классом?
В любом случае, в 400 т.р. я бы не уместился, но исходя из моих предпочтений, я бы взял Toyota Sienna в топовой комплектации, но руль предпочел бы левый - не для себя, как водителя, а только для пассажира. Просто авто моих предпочтений не так уж и много - большие минивены делают американцы и японцы - и больше никто, в Европе их нет, S-max в расчет вообще не берется. Мой родственник ездит на Honda Odyssey правый руль, полный топ, при этом в Москве трудностей не испытывает, несмотря на то, что двое детей и супруга постоянно в авто. Второй вариант из Японии я уже назвал - Toyota Sienna. Существуют как с правым так и с левым рулем.
Американцы - Додж Гранд Караван/Крайслер Гранд Вояджер - последний - сразу нет - скушные, а вот Доджи нравятся (езжу сейчас) за брутальность внешнего вида и огромный внутренний объем.
На легковушку уже никогда не сяду - ездил (но не владел) немного на Прадо - джип как джип, ничего особенного. Так как летом много путешествуем - идеальный вариант - большой минивэн.
Но тем не менее, я предпочел американца японцу, правый руль для меня неудобен, хотя лукавить не буду - толком на нем и не ездил.
В итоге - предпочту левый руль, даже если вариант с правым рулем будет навороченнее - подожду более интересный случай с левым.
| QUOTE (alex.68 @ 17.01.2012 - время: 11:17) |
| новая леворулька - адназначна |
а по конкретней, что за новая машина за 400000 руб, если китайское чудо или наш российский автопром, то вопросов нет.
| QUOTE (elfotrax @ 17.01.2012 - время: 16:51) |
| куплю за 400 бу с левой....так как они и лучше чем с правой и лучше новых с левой |
Но по условиям задачи такой машины нет :)
Выбери какой-нибудь вариант из предложенных :)
| QUOTE (Incendie @ 17.01.2012 - время: 10:07) |
| Опрос по просьбам трудящихся, практически Итак, у вас есть 400 тысяч рублей, не больше и не меньше. Свой стратегический запас бабла вы хотите истратить на автомобиль. Перед вами два железных коня и оба варианта в идеальном состоянии. Вариант первый: новый автомобиль с левым рулём. Для примера, на Приору вам хватит (да и вообще на все Лады). На Шевроле Лачетти и Спарк. На Рено Логан хватит. Думаю, класс вы поняли. Вариант второй: авто с пробегом, но с правым рулём. Хватит много на что: начиная от Тойот и заканчивая Субару. Класс авто - гораздо выше, комплектация поинтересней. Специально не включаю в опрос подержанных леворулек-европейцев. Что вы выберете: подержанную праворульку выше классом или новую леворульку ниже классом? |
я не являюсь сторонником япошек но если брать марки машин, которые перечислил автор, то лучше праворульку
| QUOTE (Angelofdown @ 17.01.2012 - время: 14:54) | ||
Но по условиям задачи такой машины нет :) |
кто ищет, тот всегда находит)))
я тоже предпочел бы вариант elfotrax,
а из предложенного вариант новой машины по любому лучше, чем б.у. с правым рулем,
если бы я ездил на праворукой машине, то думаю в комплектацию обязательно
нужно было бы включать памперсы для пассажира на переднем сиденье)))
Например: Шевроле Лачетти руль слева... новая.. выглядит так... объем двигателя такой то....пробег 0... год выпуска 2011
Какую праворульную Тойоту можно взять за 400 тыс... как выглядит.. какого года... с каким пробегом... с каким двигателем... в каких авариях она была....в каком состоянии резина... в каком состоянии подвеска.... через сколько км придется поменять колодки...
А то простите ваши 400 тыс через 1000 км на подержанной машине легко могут превратиться в 500... а то и поболее тыщ...
А 500 тыщ... енто ужо наверное хорошенький Фокус... или какая нибудь новенькая Киа Рио
| QUOTE (vikki2 @ 18.01.2012 - время: 16:47) |
| а можно с картинками... ну как выглядит новая за 400 и праворулька за 400...а то мне например не понятно из чего выбираем то??? Например: Шевроле Лачетти руль слева... новая.. выглядит так... объем двигателя такой то....пробег 0... год выпуска 2011 Какую праворульную Тойоту можно взять за 400 тыс... как выглядит.. какого года... с каким пробегом... с каким двигателем... в каких авариях она была....в каком состоянии резина... в каком состоянии подвеска.... через сколько км придется поменять колодки... А то простите ваши 400 тыс через 1000 км на подержанной машине легко могут превратиться в 500... а то и поболее тыщ... А 500 тыщ... енто ужо наверное хорошенький Фокус... или какая нибудь новенькая Киа Рио |
LACETTI WAGON 2011 1.6 МТ 432700 руб.
Toyota Caldina 2004 1.8 автомат б/п 430 000 руб.
| QUOTE (aleks_ak @ 18.01.2012 - время: 19:42) |
| LACETTI WAGON 2011 1.6 МТ 432700 руб. Toyota Caldina 2004 1.8 автомат б/п 430 000 руб. |
Я 5-летний Левин за 230 брала, и это в Новосибе, а во Владике ещё дешевле можно было взять. Но спорт-купе - это на любителя (или я бы даже сказала - на ценителя), конечно.
Вложения за 6 лет - тыщ 50, не больше (в подвеску, ибо ездим много и по плохим дорогам)
| QUOTE (Angelofdown @ 18.01.2012 - время: 23:25) | ||
Я 5-летний Левин за 230 брала, и это в Новосибе, а во Владике ещё дешевле можно было взять. Но спорт-купе - это на любителя (или я бы даже сказала - на ценителя), конечно. Вложения за 6 лет - тыщ 50, не больше (в подвеску, ибо ездим много и по плохим дорогам) |
я гольфа 4 в питере взял за 300 и более чем доволен...2002г. один хозяин в немке один в питере.всего 130тыс. да 1.4 слабенько но я по городу могу и порезвиться а вот на трасе он слабоват это факт...
но хочу аудюху 4 тоже за 400 можно найти...да и по знакомым проще ищется
Другой вариант смотреть в эти деньги праворульку с комплектом для переделки на левый.
Поэтому ни один из вариантов ответов в голосовании не подойдёт.
Это сообщение отредактировал Viik111 - 30-01-2012 - 11:47
| QUOTE (elfotrax @ 17.01.2012 - время: 14:51) |
| куплю за 400 бу с левой....так как они и лучше чем с правой и лучше новых с левой |
А чем лучше то? Можно поподробнее. На какую б/у леворульку Вы бы потратили 400 деревянных чтобы удовлетворить свои потребности после покупки?
За 400тыр можно купить хтреил 2002г, либо сузуки витара,и чувствовать себя человеком на нашем российском бездоржье......либо новый европейский тазик.
| QUOTE (oleggzex @ 14.02.2012 - время: 13:19) |
| Привет все форумчанам! За 400тыр можно купить хтреил 2002г, либо сузуки витара,и чувствовать себя человеком на нашем российском бездоржье...... |
Ну, эт-то можно :) Но выбор немного в другом именно в этой теме.
| QUOTE |
| либо новый европейский тазик. |
Например? Мне навскидку на ум приходят только микролитражки...
Посему - если вопрос поставлен так жестко, то однозначно б/у праворульку. Ну а "в жизни" я, как и многие другие, я уверен, за эту сумму взяли бы б/у леворульную. Тот же Nissan Almera почти новый. Или Фокус. Или Киа Сеид. Вариантов масса.
| QUOTE (Ventura34 @ 15.02.2012 - время: 11:52) |
| Однозначно..ипонскую праворульку.. Легендарное качество, хорошая комплектация.. разнообразный модельный ряд.. Другое дело, что сейчас за эти деньги трудно привезти свежую и хорошую машину. мололитражки типа витца, фита или альмеры еще мона.. Если машина более высокого класса, миневен или внедорожник - то скорее всего, это будет даже не конструктор, это будет распил. Ваще зрелище, не для истинных любителей авто, - рядами стоят красавцы и все, распилены в районе задних стоек.  Чертовы пошлины..вот *** Не ругайся - не вырастешь :) |
да лучше распил, чем производство китай или наш автопром
| QUOTE (aleks_ak @ 28.02.2012 - время: 07:03) | ||
да лучше распил, чем производство китай или наш автопром |
Согласен с тёзкой.
На мой взгляд, сейчас японцы немного сдали свои позиции в качестве последних моделей, поняв, что невыгодно выпускать надёжные и вечные машины. Достаточно одной пятилетки эксплуатации. Очень жаль!
А мне вот интересно мнение знатоков. Действительно ли распил при ДТП крошится как карточный домик, как утверждают по ящику? Конечно, нужно понимать, что всё зависит от уровня, квалификации и совести сварщика
Поделитесь опытом, если есть таковой.| QUOTE (Incendie @ 28.02.2012 - время: 11:12) |
| Действительно ли распил при ДТП крошится как карточный домик, как утверждают по ящику? Конечно, нужно понимать, что всё зависит от уровня, квалификации и совести сварщика Поделитесь опытом, если есть таковой. |
Опыта нет, но в "Франкенштейна" я бы не сел - жизнь дорогА.
уже давно придумали на аварийные машины лепить так называемые "телевизоры", т.е. обрезают перед и приваривают новый. так вот, эти телевизоры в следующих авариях меньше страдали, так как их варили спецы с усиленными накладками.
так что все зависит от мастеров, ну и конечно от пошлин на таможне
| QUOTE (aleks_ak @ 28.02.2012 - время: 17:17) |
| вообще то цельнотянутого корпуса нет не у одной машины, все на сварке. уже давно придумали на аварийные машины лепить так называемые "телевизоры", так что все зависит от мастеров, ну и конечно от пошлин на таможне |
То, что все на сварке оно и так понятно. С "телевизорами" тоже знаком.
Просто интересно, насколько чаще распилы разламывает при ДТП по сварным швам, которые наварили после ввоза с япы?
По ящику, в передаче одной тематической говорили, что каждый второй распил при дтп разрывает пополам по тем самым швам, которые наложили уже в России.
| QUOTE (-Magnolia- @ 28.02.2012 - время: 21:50) |
| Я ездила с правым, перестраиваться в режиме Мегаполиса очень трудно. |
Это дело привычки. Хотя, считаю, что для девушки лучше левый руль и коробка автомат.