есть вопросы по ремонту?

По поводу узкой специализации я с вами абсолютно согласен,но только прошу заметить,что автомобили по принципу работы и устройства в целом схожи.Разные лишь только подходы к решению тех или иных проблем.Цель этой темы помочь людям у которых *что-то гудит,что-то стучит* с помощью наводящих вопросов обратить внимание на то или иное.Личное участие в устранение этих неполадок я принимать не собираюсь))))))
Теперь по поводу Кулибиных:Я работал в специализированном автосервисе где обслуживал в том числе и отеч.авто.Я не самородок,просто накопил опыт

ребята прошу прощения да исчезал но щас вроде появился
про дверь вопрос она заклинила вообще или очень плохо открывается? если плохо открывается тогда нужно посмотреть ролики это основная причина и промыть все полозья соляркой и главное никакой смазки!!! на нее оседает пыль и отсюда начинаются проблемы

если он на гарантии то пользуйся инм как можно чаще пусть горит если не хотят исправлять пусть ставят новый но надо быть готовым к геморою и доказывать что он сгорел по их вене ... а так скорее всего ослабло крепление стеклоподьемника и нарушилась центровка эл двигателю приходится работать в усиленном режиме но прежде чем сказать поточнее у меня есть вопрос он как больше шумит на подьем или на опускание?

была просто рихтовка или шпаклевка тоже накладывалась если накладывалась шпаклевка то надо знатькакая именно

виноват исправлюсь)))

Была просто рихтовка, вот хотелось бы узнать что делается дальше?
Зачистить, обезжирить, загрунтовать, зашпаклевать, снова загрунтовать, покрасить? Если так, то чем, какие материалы лучше использовать?

Насчёт жидкости, где помпа знаешь? Там есть сливной винт. Откручиваешь, ждёшь пока стечёт, заливаешь новый.

Без подъёмника можно даже и не пытаться, можешь легко повредить шаровые.

насчет замены стоек на калине к сожалению подсказать не могу сам не сталкивался а насчет сален блоков тоих состояние в целом опредиляется визуально вообще оптимальный срок замены саленблоков 30000 пробега но это при хорошем качестве изделия о необходимости замены так же можетподсказать глухие стуки под днищем и небольшой завал и рысканье автомобиля при поворотах на глазок износ можно увидеть когда уже нет соосности двух деталей соединеных через саленблок и при покачивании автомобиля прощупывается люфт
на шаровых нужно обратить внимание на целостность защитного кожуха он обязательно должен быть целым!!! иначе шаровая быстро выйдет из строя проверить в гаражных условиях можно в двоем приподнять машину положить под нижнию шаровую какую нибудь опору опустить домкрат так чтоб колесо осталось поднятым не забудте противооткатные упоры поставить!!! и покачать колесо как бы на излом за верхний и нижний край при этом тот кто с низу должен визуально и на ощупь проверить наличие люфтов их не должно быть!!! если есть люфт шаровые необходимо заменить но рекомендую менять шаровые и саленблоки в автосервисах!! и еще при запресовки саленблоков не надо пользоватся маслом!!! оно разьедает резину!!! можно воспользоватся мыльной водой

скорее всего именно на водительской двери стоит начать оттуда

для начала надо зачистить шкуркой если есть ржавчина или она только только появилась следует обработать пж (пеобразователь ржавчины) дать постоять плчаса и смыть водой дать высохнуть обезжирить если вмятина глубже 5мм рекомендую пользоватся шпаклевкой со стекловолокном накладывается первый слой черновой и дается просохнуть затем спомошью бруска и водостойкой шкурки стираются изшишки затем когда высохнет накладывается второй тонкий слой опять затирается шкуркой нулевкой потом накладывается грунт шпаклевка и затирается самой тонкой шкуркой опять же водостойкой и с помошью воды через брусок!! затем все грунтуется и красится)) материалы лутше всего использовать одной и той же фирмы это хоть и дороже но в результате избавит от хлопот по совместимости и важно каждому слою необходимо хорошо просохнуть!!!

Тогда почему не действует ближайший привод, от той же двери?

управление и питание подходит к центральному пульту около водителя.На двери он вторичный вы же можете заблокировать с водительского пульта стекла но надо еще проверить питание самого двигателя вот тут я не могу с уверенность сказать как именно происходит запитка но скорее всего тоже через пульт вам просто надо найти путного электрика и думаю что обойдется все дешевле)

Это сообщение отредактировал черт побери - 30-08-2006 - 19:43

Огромное спасибо за неоднократную помощь по ремонту машины..