Поставь зимнюю резину и будешь взбираться как самолет!!!
Я, к сожалению, пока без машины, но клоунов на дороге вижу много, а реквизита их по обочинам - еще больше. Кто что теперь думает о нужных качествах резины?
| QUOTE (Bembidion @ дата: 17.11.2004 - время: 00:05) |
| Хм... а чтобы "в говна" ездтить зимой, можно цепи попробовать надевать... Некторые хвалят... |
Если вам доставляет удовольствие ездить зимой на летней резине это ваше личное дело. Сочуствую тому, кто окажется впереди вас.
Но! Но... основываясь на наблюдениях, могу сказать только одно: если водишь не очень хорошо (или просто сомневаешься в себе) - ставь шипованную. На асфальте если и понесет, то только "на бампер". Крупной аварии не будет. А вот если на льду, да без шипов, да без опыта... Ой-ой-ой..
| QUOTE (Sepsis @ дата: 20.11.2004 - время: 00:33) |
| Если вам доставляет удовольствие ездить зимой на летней резине это ваше личное дело. Сочуствую тому, кто окажется впереди вас. |
Покажи мне пальцем, где я хоть слово написал про летнюю резину?
), это я написал. По моему мнению зимой приятнее ездить на зимней резине, а не на всесезонке.| QUOTE (scherk @ дата: 19.11.2004 - время: 22:32) |
| Кто что теперь думает о нужных качествах резины? |
Я просто описал качества, которые по моему мнению очень важны для зимней резины.
Я тоже считаю что важнее навык, а не наличие зимней резины. Хотя одно другому не помеха.
| QUOTE (SNOW! @ дата: 15.11.2004 - время: 09:20) |
| Чот, женщин нет совсем Прийдется за всех на форуме ответ держать. Всесезонка устраивает, 4ВД все заменяет, и гололед не страшен, по горам взбираюсь как птица а народ с задним приводом отдыхает Спускаюсь умело, добрые люди научили на пониженной, движкой торможу, хотя заносит, бывает, но, главное, не суетится, не дергаться, не давить на педаль тормоза до упора, не крутить рулем во все стороны от волнения, тормозить - мелкими короткими нажатиями....и....быть спокойнойИ ВСЕ БУДЕТ В ПОРЯДКЕ |
А у тебя какой привод? При пробуксовке одного моста подключается второй, или полный? Тормозить короткими нажатиями, это имитация АБС, при её наличии, это восе не обязательно... Главное не допустить блокировки колёс. Торможение двигателем при спуске МОЛОДЦА!
А про взбирание на ледяную горку на всесезонке, будь ты на полном, или на заднем, или на переднем приводе... хммм, всё равно не взберёшься! 
Если педали кончиками пальцев чувствуешь - на лысой взберешься. Но на резине все-таки лучше не экономить.Кстати, не покупайте резину под шипы с последующим шипованием - так ошипуют, что через все повылетает.
| QUOTE (Sepsis @ дата: 19.11.2004 - время: 23:28) |
| Чтоб снег хорошо гребла, чтоб на морозе не замерзала ( как старая Таганка), чтоб воду хорошо выгоняла, ламелей должно быть много ( это для льда). |
Ну не надо про НАШУ резину! "Таганка" и иже с ними... Она и не гребёт,и не тормозит,и не едет по -нормальному!Что у неё хорошо получается-это "грыжи"!
Моё мнение-экономить на собственной безопасности и безопасности окружающих просто хамство чистейшей воды!
Кузовной ремонт всегда дороже!
| QUOTE (VoiVod @ 23.11.2004 - время: 09:51) | ||
Ну не надо про НАШУ резину! "Таганка" и иже с ними... Она и не гребёт,и не тормозит,и не едет по -нормальному!Что у неё хорошо получается-это "грыжи"! Моё мнение-экономить на собственной безопасности и безопасности окружающих просто хамство чистейшей воды! |
Так я и говорю что наша резина это ужас. Таганка на мороже превращается в кусок черного льда.
Хотя Кама меня вполне устраивает. Но хочу ее менять на Мишку или Хаку.
| QUOTE (scherk @ 13.12.2004 - время: 21:39) |
| Лучше две недели на асфальте с шипами, чем два часа на льду без шипов. |
Как бы так и не получилось, после 2-х недель на асфальте то
Добрая часть шипов и повылетать может
Сейчас на рабочей езжу на ЛЕТНЕЙ!!!!! Начальство слишком жадное.......
Ребята сами себе "зиму" покупают. Так что, езду зимой на летней(всесезонной) резине считаю не мастерством ,а глупостью человеческой!!!!!!!!
P.S. Зимой только зимняя и желательно шипы!!!!
| QUOTE (Ferrari Enzo 660л.с. @ 14.12.2004 - время: 18:50) |
| Как бы так и не получилось, после 2-х недель на асфальте то Добрая часть шипов и повылетать может |
Ferrari Enzo 660л.с. , для таких случаев летнюю и зимнюю резина на разные диски ставят: снял одни колеса - поставил другие. 15 минут работы. А то послушаешь тут некоторых - у каждого не меньше 4-й Хакапелиты. Зимой и летом. Как всесезонку используют, наверное.
| QUOTE (scherk @ 14.12.2004 - время: 23:29) | ||
Ferrari Enzo 660л.с. , для таких случаев летнюю и зимнюю резина на разные диски ставят: снял одни колеса - поставил другие. 15 минут работы. А то послушаешь тут некоторых - у каждого не меньше 4-й Хакапелиты. Зимой и летом. Как всесезонку используют, наверное. |
А ещё лучше два летних\два зимних! Оди на правую сторону, другие на левую, и будет порядок! :) На все случаи жизни!!
| QUOTE (кап.Сильвер @ 17.12.2004 - время: 01:31) |
| А ещё лучше два летних\два зимних! Оди на правую сторону, другие на левую, и будет порядок! :) На все случаи жизни!! |
Ага, на такой машине только крутиться!
Кстати, в финляндии, если увидят разные покрышки (одни шипованные другие нет) на авто, то заставляют авто владельца выдёргивать шипы прямо на месте!!! 
| QUOTE (Ferrari Enzo 660л.с. @ 17.12.2004 - время: 18:17) | ||
Ага, на такой машине только крутиться! Кстати, в финляндии, если увидят разные покрышки (одни шипованные другие нет) на авто, то заставляют авто владельца выдёргивать шипы прямо на месте!!! |
Не знаю как в Финляндии, заставляют выдёргивать или нет, но на летней резине туда не пустят. А выдернуть шипы могут в Германии, в своё время люди из "Авторевю" поехали туда на шипах и поплатились ими (если интересно - поищите эту историю в подшивках).... :)
Зима - Бридж. Blizzak (не шипованый) держит лед, снежный накат на 120 км/ч, рыхлый снег на 90 км/ч. Протектор устойчивый, не шумный, на голом асфальте просто прилипает. Единственное боиться t выше +12 (воздуха), когда греется резина об асфальт. Но при правильной эксплуатации мне хватило на 3 сезона (зимний пробег 45 тыс. км) Совет: я давление качаю по 2,8 - если меньше начинает при 120 плавать по голому асфальту, потому как мягкая очень. ( по снегу нет разницы)
Лето - Барум Brilliance уверенно держит трассу на 160км/ч, хороша в дождь и мокрый асфальт, гидропланирование появляется только после 140км/ч, дальше не эксперементировал, побоялся. Износ - прошел уже почти 47 500, но думаю пройду еще как минимум 15-20 тыс. Манера езды у меня резвая. А при спокойной езде и к зимней и к летней можно как минимум прибавить по 10 тыс. дополнительно.
Но всё это, конечно познаётся в сравнении. Чтобы понять - надо гонять! :)
| QUOTE (scherk @ 23.09.2004 - время: 11:53) | ||
Will, дружище  , в том-то и фишка, что хочется не тесты почитать, а мнение "пользователей" услышать.. Тесты, конечно, штука профессиональная, но протестировать конкретную резину на конкретной машине может только её хозяин. |
goodyaar ultra grip, зимняя не шипованная.. по водно-ледовой каше по МКАД токмо на шипах ездить.. до ближайшего бампера гыыы... или бриджстоун. летом брала йокохаму - классная резина но грыжи... в общем бриджстоун близзак или гудьир ультра грипп.
а давление держу 2.8-3,2 атмосферы в зависимости от температуры и нагруженности (машина тяжелая)