Ездит вроде ничего, но качество сборки...
А датчик за 50тыс поменял только один - ДПДЗ.
Правда, датчик уровня жидкости в бачке не работал с самого начала
Надо всех управленцев жигулей выгнать нафиг, они сидят штаны протирают и не суетяться ... Я очень надеюсь, что автоваз разорится и его купит нормальная немецкая/французская/американская фирма и начнет делать хорошие машины на этом заводе.
Да за такие деньги прикиньте, какую иномарку купить можно!!!
| QUOTE (admin @ Sep 23 2004, 04:28 PM) |
| Я очень надеюсь, что автоваз разорится и его купит нормальная немецкая/французская/американская фирма и начнет делать хорошие машины на этом заводе. |
Беда в том, что наши заводы не подходят для современного автомобильного производства. Даже цеха придется сносить и перестраивать.
А иностранцев пока такая покупка не интересует. Первые ожглись, вторых пытались надуть (эпопея Асатряна с "Рено"), третьи удовлетворятся "отверткой". Нет у нас пока достаточного рынка для машин за 10-20 тыс. долларов, чтобы стоило налаживать производство. У "Форда" есть своя ниша - при маленьком производстве, да не полного цикла. Есть ли на рынке место для еще одного производителя, если у нас самые успешные модели расходятся по неск. тыс. в год?
По мне (знаю, непатриотично...), сняли бы пошлины, и пусть автопром этот дурацкий помирает... Мы без авто не останемся.
А про рабочие места, это "разговоры для бедных". Сколько человек реально оставил без работы угасший "Москвич"? Ни на чем это не сказалось...
По теме:
Что-то, а "десятку" ни за что не куплю! Некрасивая, тесная, грубо собранная... Особенно меня смешат тюнингованные "по самое..." 2110-2112
"Запор" с антикрылом (или стретч) хоть стёбно смотрится. А это... 
| QUOTE (muncher @ Sep 25 2004, 04:31 PM) |
| У меня 10-ка 16-ти клапанная, купил 1,5 месяца назад новую!!! После классики просто небо и земля!!! а насчет качества раз на раз не приходится!!! |
Значит, тоже поедешь клапана менять, когда загнет.
Ну, после классики-то конечно хорошо...
| QUOTE (muncher @ Sep 25 2004, 05:31 PM) |
| а насчет качества раз на раз не приходится!!! |
Вот в этом и проблема - лотерея, блин. Либо сломается рано, либо сломается чуть позже
"АвтоВАЗ" привезет себе подержанный завод из Индии
Однако народу невмоготу ждать столько лет :) И данный вопрос успешно решается отечественными Кулибиными и Левшами
Это сообщение отредактировал Bembidion - 02-10-2004 - 00:25
| QUOTE (Immortal @ Sep 23 2004, 10:07 PM) | ||
Беда в том, что наши заводы не подходят для современного автомобильного производства. Даже цеха придется сносить и перестраивать. А иностранцев пока такая покупка не интересует. Первые ожглись, вторых пытались надуть (эпопея Асатряна с "Рено"), третьи удовлетворятся "отверткой". Нет у нас пока достаточного рынка для машин за 10-20 тыс. долларов, чтобы стоило налаживать производство. У "Форда" есть своя ниша - при маленьком производстве, да не полного цикла. Есть ли на рынке место для еще одного производителя, если у нас самые успешные модели расходятся по неск. тыс. в год? По мне (знаю, непатриотично...), сняли бы пошлины, и пусть автопром этот дурацкий помирает... Мы без авто не останемся. А про рабочие места, это "разговоры для бедных". Сколько человек реально оставил без работы угасший "Москвич"? Ни на чем это не сказалось... По теме: Что-то, а "десятку" ни за что не куплю! Некрасивая, тесная, грубо собранная... Особенно меня смешат тюнингованные "по самое..." 2110-2112 "Запор" с антикрылом (или стретч) хоть стёбно смотрится. А это... |
АвтоВаз собирается переделывать все цеха, чтоб оборудование позволяло обновлять модельный ряд каждый год. Вот только по ценам чувствую догонят они всё-таки иномарки!!!!!!!
Вот тогда-то наш автопром и попля-а-а-ашет!
Купил в мае 2000 года.
За 4 года почти никаких проблемм!
Правда в первый год эксплуатации полетел первичный вал в коробке, но это был брак металла заводской, заменили.
И после этого ездил не зная горя!! Клевая машина! Относительно комфортабельная, хороший прием....
Кто то говорил про плохую печку и обзор, не заметил я этого. Печка дует, обзор устраивает.
Вот только в последний год и начались мелкие траблы, но это уже и положено...100 тыс. пробега как ни как!
4 года - для любой отечественной машины предел, после которого начинает потихоньку сказываться износ агрегатов...это же не мерседес!
Так что, моя "десятка" себя оправдала на все 100!! И я ею доволен!
Не знаю, что и думать.. Какие-то у вас обоих машины уникальные..
| QUOTE |
| Мерлин, обзор там плохой, не спорь. )) |
Ну конечно, это смотря с чем сравнивать...вот в тролейбусе обзор вообще офигенный!
А в классике ты обзор видел? то то же...так что десятка, относительно остальных отеч автом - рулит! А в волге вообще обзора нет....
| QUOTE (Мерлин @ дата: 08.11.2004 - время: 00:23) |
| А в классике ты обзор видел? |
кстати в классике отличный обзор
- Супер!!!! Просто отличная!!! Никаких проблем!!! 160 тыс. км. прошла, я не знаю что такое ремонт!!!
Ну, думаю повезло мужику, а сам начинаю к машине присматриваться, до этого и не оглядел даже, он ее в гараж ставит, так что я ее толком и не разглядывал ни разу……….
ЕПРСТ!!! Матерь божья!!!! Под капотом: ни одного родного провода, все на жучках и времянках, подвязано жгутиками, тряпочками, какие-то подставлены в разные места баночки, пылища, грязища, и ко всему прочему как будто туда только что ливанули ведро отработки сверху. На саму машину посмотрел, гнилая, крылья на скотче, обивка внутри отвалилась и потрескалась, аккумулятор стоит на заднем сиденье в деревянном ящике, сиденья все клочья, пружины торчат, кругом окурки, на самом кузове живого места нет от ржавчины и дыр. У меня был шок……….. Я только смог промолвить:
- А сколько масло жрет? (вопрос был задан с иронией в душе, но в серьезном тоне)
- Нисколько!!! Вообще не жрет!!!! Просто ласточка!! (ответ был тоже в серьезном тоне)
- А почему весь в масле?
- А это когда доливаю – проливается………..
Больше у меня вопросов не было……….
Завел он ее, по звуку понял, что глушителя тоже нет, да и с места она сдвинулась как заржавевший бульдозер.
И подумал я про себя: И вправду говорят, что для русского хорошо – то немцу смерть…………
А по поводу десяток, была у меня, только когда я ее покупал она 16-ти клапанная стоил 5т. $ а по нынешнем деньгам, думаю, вряд ли есть смысл. По всем вопросом летят датчики или нет, в основном летят, лонжероны слабые, управляемость хуже чем у восьмерки или девятки. Комфорта чуть больше, если сравнивать с ними же.
За это время вот что с ней случалось:
Сгорел мотор стеклоподъемника (гарантия)
Замена тормозных дисков
2 раза меняли датчик положения дроссельной заслонки.
замена расходомера
Обрывался ремень ГРМ. Сам виноват, написано ведь-меняйте при 50000. Хорошо хоть 16-кл.
Остальные замены штатные:масло, колоки, фильтры, провода
Наверно неплохой результат при пробеге примерно 85 тыс и круглогодичной эксплуатации? :)
| QUOTE (911 Twin turbo DOHC flat-6 @ дата: 08.11.2004 - время: 01:04) | ||
кстати в классике отличный обзор |
Ага, особенно стойки форточек и сами форточки....а размер лобового стекла - вообще молчу...
Ты с ч ем сравниваешь то?
| QUOTE (admin @ 23.09.2004 - время: 17:28) |
| В последнем журнале "За рулем" показали прототип будущих жигулей ... дизайн украден у Toyota Altezza (2000 года) ... |
Как дипломированный менеджер на автотранспорте могу с уверенностью сказать,что дизайн 10-это разработка Фиата 1968 года. Этот горе-дизайн за приличные деньги наши купили.
Привет Мерлину! )))))))))
У меня AUDI 80 Которой стукнуло 16 лет. На спидометре почти 400000, из которых 100000 мои. Так вот за три года эксплуатации мне поменяли передние стойки и опорные подшипники, не считая нескольких лопнувших от старости резинок. На кузове есть лиш намеки на появление ржавчины.
Я по роду своей деятельности, часто общаюсь с автосервисами, и не раз лицезрел гнилые, якобы оцинкованные, десятки которым отроду не было и 4 года. А чего стоят коробки изготовленые таким образом, что при верхней заливке масла оное не смазывает должным образом шестерни пятой передачи. Ребятам приходится закачивать туда под давлением масло и закрывать пробку пока оно не вышло. И много всяких недоделок устраняется додумываниями и ухищрениями всего не опишеш.
Панели из АБС выглядят как в игрушечном авто. Сев первый раз за руль , я понял что это не мое. С наружи машина выглядит гораздо больше чем внутри. Шумоизоляция слабенькая, за рулем довольно тесно не говоря о заднем сиденьи. Обзор правда мне понравился и 16клапанник тянет не плохо. Но это и все, за что люди отдают свои кровные и немалые деньги. Ведь не зря закрыли границы для старых иномарок. Десятка просто не в состоянии конкурировать с древней западной техникой.
| QUOTE (PTUCH @ 08.01.2005 - время: 05:53) | ||
Как дипломированный менеджер на автотранспорте могу с уверенностью сказать,что дизайн 10-это разработка Фиата 1968 года. Этот горе-дизайн за приличные деньги наши купили. |
Ничего не перепутал? Фотку можешь показать Фиата 1968 г., который так похож на нашу 2110?
Видимо это моя вина,что ты меня не понял. прошу прощения.
Если ты хоть немного знаком с дизайном 60-70 годов, то подумай, что такое ВАЗ 2110 в то время. Стала бы фирма Фиат продавать такую перспективную разработку?
Вот статья из Авторевю про создание 10-ки
http://www.a-r.ru/new_site/year2001/n03/dizign/yartsev.htm
| QUOTE (el vis @ 21.01.2005 - время: 16:21) |
| Вот статья из Авторевю про создание 10-ки http://www.a-r.ru/new_site/year2001/n03/dizign/yartsev.htm |
Прочитал статью....
Не зря мне чудилось, что зад у "10-ки" очень напоминает зад VW Passat...
