| QUOTE (SPLIXXX @ 11.04.2007 - время: 14:17) |
| Собственно, вот в чем вопрос. Авто, чьи цены в долларах, регулярно пересматривают их, т.к. доллар падает. Причем, повышение берет не только компенсацию, но и некий плюс к первоначальной цене. Уверен, что когда доллар отрастет, никто цены в сторону понижения пересматривать не будет. Цены в евро вроде как фиксированы, но из-за роста евро к доллару в рублях оказывается, что цены тоже растут. Так может проще в рублях фиксировать сразу? Рубль все-таки стал свободно конвертируемой валютой, слышал, что Renault и Ford подумывают об этом. Или мы слишком привыкли к валюте? А может, компромисс, сделать у.е. и фиксированный курс, например, 26-27? Что думаете? |
Думаю должно быть только в национальной валюте. Мне непонятна разница между платой за колбасу и машину, когда покупка происходит в одной и той же стране.
В албанских тугриках должны быть,иначе дорого
| QUOTE (No Limits @ 11.04.2007 - время: 14:35) |
| а вообще думаю нужно продавать в нац.валюте государства,на территори которого находится ТС |
Согласна
Никто, почему-то, в Европе за доллары машины не продает, а в США за евро не купить машину. Я даже не говорю про страны Азии... Лично видел, что там всё в йенах, юанях, батах и проч. И цифр там много, но тем не менее в доллары не переводят.
С уважением!
Цена так же не будет зафиксирована окончательно.
| QUOTE (А-Лама @ 13.04.2007 - время: 08:21) |
| Хм.. ну допустим даже будут цены в рублях. Что это изменит? Цена так же не будет зафиксирована окончательно. |
Понятно, что есть инфляция. И еще будут моменты влияющие на рублевую цену, например, собирается машина здесь или импортируется. Но курсовых рисков станет меньше, в любом случае.
| QUOTE (SPLIXXX @ 13.04.2007 - время: 10:01) |
| Понятно, что есть инфляция. И еще будут моменты влияющие на рублевую цену, например, собирается машина здесь или импортируется. Но курсовых рисков станет меньше, в любом случае. |
Даже если она собирается здесь, комплектующие все равно берутся там)))))
Для кого курсовых рисков-то меньше станет? Для дилера?
Так дилер не на продажах авто зарабатывает, если это официальный дилер.
Это сообщение отредактировал А-Лама - 14-04-2007 - 13:58
| QUOTE (А-Лама @ 14.04.2007 - время: 13:53) |
| Даже если она собирается здесь, комплектующие все равно берутся там))))) |
Если автопроизводитель подписывает соглашение с МЭРТ, он обязуется через 5-7 лет довести уровень локализации до 70-80%, поэтому "там" берется (или будет браться) малая, подозреваю, "умная" часть.
| QUOTE |
| Для кого курсовых рисков-то меньше станет? Для дилера? Так дилер не на продажах авто зарабатывает, если это официальный дилер. |
И на продаже авто тоже, хотя я согласен, это совсем не основной доход. Дилер имеет свою маржу от продажи - и все, она зафиксирована, хотя и для него фиксация курса станет плюсом. Курсовых рисков-то станет меньше в первую очередь для европейских автопроизводителей, которые продают в РФ свою продукцию за доллары. А так же для потребителей, для которых курсовой скачок не приведет к неприятным результатам, например, если цены на японские автомобили будут зафиксированы в рублях, они не будут дорожать такими темпами, как это происходит сейчас из-за падения курса доллара. Hyundai, например, зафиксировал курс и цены в у.е. стабильны - оптимальный подход, на мой взгляд. Инфляция компенсируется падением курса, у продавцов - константа рублевой выручки.
Но нас так отдресировали - что я до сих пор все в доларах считаю...
даже когда мне рисуют в рублях цену - я тупо перевожу в доллары и тока после этого начинаю понимать - дорого это или дешево
| QUOTE (Черж @ 15.04.2007 - время: 21:45) |
| даже когда мне рисуют в рублях цену - я тупо перевожу в доллары и тока после этого начинаю понимать - дорого это или дешево |
Такая же фигня... я просто делю на 30
что-то среднее между долларом и евро.
| QUOTE (SPLIXXX @ 15.04.2007 - время: 18:29) |
| И на продаже авто тоже, хотя я согласен, это совсем не основной доход. Дилер имеет свою маржу от продажи - и все, она зафиксирована, хотя и для него фиксация курса станет плюсом. Курсовых рисков-то станет меньше в первую очередь для европейских автопроизводителей, которые продают в РФ свою продукцию за доллары. А так же для потребителей, для которых курсовой скачок не приведет к неприятным результатам, например, если цены на японские автомобили будут зафиксированы в рублях, они не будут дорожать такими темпами, как это происходит сейчас из-за падения курса доллара. Hyundai, например, зафиксировал курс и цены в у.е. стабильны - оптимальный подход, на мой взгляд. Инфляция компенсируется падением курса, у продавцов - константа рублевой выручки. |
Если бы это было выгодно, то все бы так сделали)))) Стало быть есть причины, по которым этот вариант неинтересен))))
| QUOTE (А-Лама @ 17.04.2007 - время: 01:09) |
| Если бы это было выгодно, то все бы так сделали)))) Стало быть есть причины, по которым этот вариант неинтересен)))) |
А вот с этим я согласен безоговорочно
Думаю, что и это выгодно, просто та ситуация, которая есть сейчас, дает больше возможностей для маневрирования, читай, более выгодна... ну ниче, уверен, что придумают что-нить
| QUOTE (SPLIXXX @ 11.04.2007 - время: 14:17) |
| Собственно, вот в чем вопрос. Авто, чьи цены в долларах, регулярно пересматривают их, т.к. доллар падает. Причем, повышение берет не только компенсацию, но и некий плюс к первоначальной цене. Уверен, что когда доллар отрастет, никто цены в сторону понижения пересматривать не будет. Цены в евро вроде как фиксированы, но из-за роста евро к доллару в рублях оказывается, что цены тоже растут. Так может проще в рублях фиксировать сразу? Рубль все-таки стал свободно конвертируемой валютой, слышал, что Renault и Ford подумывают об этом. Или мы слишком привыкли к валюте? А может, компромисс, сделать у.е. и фиксированный курс, например, 26-27? Что думаете? |
Ну ты блин даешь!!!!
Просто экономический форум устроил ))))))))
Нам бы еще в итальянских лирах цены выставляли, чтоб считать легче было
Ага расказывайте больше!!!