200 тысч рублей

ээээ.... про новую 14 не я писал:). Даже специально перечитал топик.....
Насчет писанины "глупостей" скажу так: те автомобили, которые видим на рынках, слушая слова продовцов этих авто, которые нам говорят о "только что из германии" надо воспринимать: мы купили сделанную помойку в Германии( а нас самом деле...), пригнали тебе и хотим за свои услуги 1000 долларов. Вспомним, что цены повысились из-за повышения ввозных пошлин на авто старше 7 лет...
так вот, из Германии возит мой сосед авто... он берет за свои услуги 1000 евро+- 500-700 у.е., но и он не может привезти пасик 3-4 в хорошем состоянии.
Дальше, берем авто "из Германии", смотрим кузов - я вижу косяки покраски. я не называю себя гуру в автосервисе, черт, но я работал и сейчас подрабатываю иногда в сервисе, и, поверьте, когда шкуришь детали, потом грунтуешь, потом красишь и лачишь (если краска метталик), а потом убираешь косяки своей работы шкуркой 1500, и потом полируешь.... блин, видишь что авто крашен весь...
надо отдать должное, в бывшем соц. лагере за 15 лет научились делать качественно.

в итоге: иномарки целые, читай не крашенные etc., очень редки. и если приобрели такую радуйтесь - вы везунчик.

и спец для Sepera:

я вывел данный тезис исходя из своего положения в этой жизни. я не могу преобрести новую иномарку:). даже сделанную в России.

я работал над мерседесом 99 года (я не разбираюсь в них, простите плиз :). занимались покраской 4 дверей - они сгнили (весело?? я тоже не верил что двери у мерседеса могут гнить.....). я занимался ремонтом clk230 98 года. девочка правую бочину убила просто. когда стали делать (ну там жестянка понятно, кувалда...:) сняли лакокрасочное покрытие - увидели веселую картину - одна шпаклевка, весь гараж был в ней, мы ее болгаркой срезали.... и владелец этой машины говорил что она из Германии. он был в этом уверен. я снял обшивку салона и багажника, и наблюдал картину напыла краски... вообщем повторяюсь она вся крашена.

сорри за долгое отступление, в итоге - у нового авто (даже автоваз) покраска и защита кузова лучше, чем у деланного авто. поверьте, что после кузовного ремонта не на заводе, машина превращается в помойку. иномарки лучше в плане марки железа (для справки ваз штампует кузовные детали из того же железа, что и тазы железные, продающиеся в хоз.товарах, прости Господи за тавтологию :))). но и они не выдерживают сервисов...
новый авто отличается тем, что завод обеспечивает лучшее качество сборки, сварки (попробуйте приварить крыло в сервисе и на заводе - в сервисе чем можно варить дуговая, газовая. а автомат для точечной сварки стоит дорого. ни один сервис не будет его покупать).
силовой аппарат после 300000 тыс. км хуже чем после сборки...
подвеска... да даже трубка по которой охл. жидкость течет после 15 лет хужде чем новая. и из таких мелочей складывается картина, что новый авто лучше чем старый....

зы: сорри за большое количество букф....не трезвый счас :)

Вопрос видимо всё таки мне адресован. На самом деле ничего серьёзного с 14 не произошло. В принципе мелочи периодически отказывают датчики инжектора (штук 5 уже точно поменял), сыпятся отдельные детали ходовой ну и т.п. А на гарантию как понимаешь сразу забили, типа нафига платить за ТО. Но всё относительно. Весь ремонт БМВ за это время замена радиатора (3200 руб.), услуг сервиса не потребовала радиатор на защёлках. Кстати пробег бэхи за этот год 60000 км., пробег 14 20 с чем то тысяч. Я не хаю продукцию ВАЗ и не возношу иномарки, я просто подчёркиваю что покупка даже нового ВАЗа такая же лотерея как и покупка б/у иномарки.

Насчёт того что бы пригонять машину из германии или ещё откуда либо, чушь, не та ценовая категория, не гоняют машины такого возраста, растаможка дороже выходит.

раздватри не совсем понятны твои доводы, просто не пойму чем слой шпаклёвки, или то что авто был покрашен (ты сам отмечаешь что научились это делать) помешает мне нормально эксплуатировать машину?

Не хочу сильно спорить. Просто вопрос сколько без капремонта проходит двигатель ВАЗа? Сколько двигатель БМВ? Понимаю что всё относительно, но всё же у кого больше остаточный ресурс у нового ВАЗ или у БМВ с 300000 км. пробега?

Лично наблюдал пятна ржавчины, на только что пригнаном из салона ВАЗ-2107.

Также крашеная дверь может говорить, о том что кто то не совсем удачно заехал в гараж. Я же не призываю человека хватать первую попавшуюся машину. Например свою я выбирал два месяца, сколько было пересмотренно авто не сосчитать, и потом пока месяц ждал экспертизы (гниют номера двигателя на бэхах) тоже периодически ездил смотреть, но остановился на том на чём остановился.
Насчёт качества сборки неоспоримый факт оно ухудшилось у всех производителей. Народ но в данном случае речь идёт об иномарках собранных в 90-е.
Насчёт двигателя, перебирается всё. Единственное на иномарке это будет дороже да и сложнее найти спеца. Вазовский двигатель я лично перебирал просто во дворе, в бэху даже не суюсь. Но и вероятность серьёзных проблем с движком не так высока.

Ну а вообще спор о том что лучше новый Ваз или б/у иномарка похоже вечен и каждый решает его на свой вкус.

мои поздравления! Отличный автомобиль, да еще родственник продает! Прелесть!

Из предложенных вариантов 2110. Или Audi 100 пожалуй вообще идеальный вариант. На обслуживание потратишь не больше, чем на жигуль, а сравнения никакого. Audi 100 дорога в обслуживании только в сравнении с жигулями. У меня у отца 5 лет была - с ней вообще ничего не происходило. Только масло, фильтры и стойки 2 раза. Беха хорошо, но пока ездит, потому как эта барышня капризна и к качеству бензина, и к качеству масла и т.д. Порой знающие говорят, что капиталка bmw способна разорить даже состоятельного. Можно рассмотреть вариант япошек, но тут я не советчик, извини.

Что ж, достойный выбор! Поздравляю!