Не предется ли нам перездавать?
Что вы об этом думаете?
| QUOTE (lemonade2007 @ 14.11.2007 - время: 16:55) |
| Говорят, что с нового года введутв правах подкатегории для ДЖИПА, переднеприводных, заднеприводных, а также механики и автомата! Не предется ли нам перездавать? Что вы об этом думаете? |
бред сивой кобылы
тогда надо делать отдельные права на:
оку и прочие милипуськи
классику
спортивные машины
газели и иже с ними
каблуки (а блин ведь в зеркало заднего вида не видно ничего вдруг кто нить у,,,ся)
седаны (вдруг чел умеет ездить на оке и седаном не влезет в какую нить щель
минивены
ну и уж как сказано
передний привод
задний привод
полный привод
дальше надо отдельные права на автомат, механику, робот, вариатор
а теперь попробуйте посовмещать
да блин менты будут права изучать по полчаса :))))) или патрули придется удваивать
| QUOTE (lemonade2007 @ 14.11.2007 - время: 16:55) |
| Говорят, что с нового года введутв правах подкатегории для ДЖИПА, переднеприводных, заднеприводных, а также механики и автомата! Не предется ли нам перездавать? Что вы об этом думаете? |
не верю - ссылку в студию, а не начинать тему со слова "говорят"...
А вот разделение по подкатегориям будет.
Ну например: "В" разделят на обычный легковой автомобиль и на грузопассажирский вариант. Это насколько я слышал все разговоры. Даже для грузовых ГАЗелей не подойдут сегодняшние права кат. "В". Для них сделают свою подкатегорию "С".
С уважением!
| QUOTE (i9o8 @ 15.11.2007 - время: 17:33) |
| Лучше бы ввели разделение по категории Д. Какая-то несуразица: водители маршруток и больших автобусов де-юре уравнены. |
Это тоже будет... Я же просто примеры привел...
С уважением!
Автобусы и грузовики - там тоде все понятно. по длине и мощности двигателя подкатегории и сроки для сдачи "на повышение"..
но как всегда решат сделать (если решат) в самой "баблоемкой сфере" - на несчастной категории "В"... там же лохов больше езлит... потому как интересуед ГИБДд не безопасность а "надои"...
Кстати, а как быть с обладателями прав, которых подавляющее большинство? всех заставим пересдавать? а что... в плане "бабло-емкости" - очень даже правильное решение!
| QUOTE (LinaKreiger @ 15.11.2007 - время: 20:41) |
| Автобусы и грузовики - там тоде все понятно. по длине и мощности двигателя подкатегории и сроки для сдачи "на повышение".. |
Нельзя их объединять. Нет почти ничего общего между автобусом и грузовиком. Несогласен.
| QUOTE (i9o8 @ 16.11.2007 - время: 01:47) | ||
Нельзя их объединять. Нет почти ничего общего между автобусом и грузовиком. Несогласен. |
Да общего то между ними полно...
Разница лишь в том, что в одном коробки-мешки, а в другом - живые люди.
| QUOTE |
| Насколько сильно это отличается от вождения обычных легковушек? |
Хамер 3 требует для управления категорию "С".
С уважением!
| QUOTE (Anubiss @ 16.11.2007 - время: 00:19) |
| А у кого есть опыт управления действительно крупными внедорожниками, например, Шевроле Субурбан или Додж Дюранго? Насколько сильно это отличается от вождения обычных легковушек? Есть ли смысл проверять какую-то специфику? |
Субурбан и Дюранго не было, был Н2...
ощущения: Раф4 после этого- Дэу Матиц...
в центр Москвы не ездил (не жалею об этом...
)в процессе парковки, по привычке, выравнивал левый борт по стоящей сзади машине... результат- полметра на тротуаре
(существенный +, бордюра не почувствовал... 
)насчет специфики, человек привыкает ко ВСЕМУ... тока срокА разные...
помню на первом году вождения, после 2107 еле-еле к 99 адаптировался (габаритов не ощущал вообсче...)
а после 5 лет стажа к праворукому Крузеру(!) через 10 мин привык...
кстати насчет праворуких "вагончиков"... вот уж где надо не тока "габаритное" мастерство применять, так еще и сознание своё кардинально перенастраивать...
| QUOTE |
| Хамер 3 требует для управления категорию "С". |
эээ... уверен...???
Это сообщение отредактировал Росомаха - 16-11-2007 - 11:44
| QUOTE (Росомаха @ 16.11.2007 - время: 10:43) |
| эээ... уверен...??? |
Ээээ... извени... Второй...
Кстати по теме:
ТУТ есть одна статья на данную тему...
Дублировать ее тут не посчитал нужным, по причине - не забивать топик. Текста там много. Но почитать стоит.
С уважением!
Это сообщение отредактировал QWEST - 16-11-2007 - 13:05
Так там категорий наверное десятка полтора и к кадой еще и машина пририсована, наверное, чтобы ГАИшники могли в профиль сравнить.
| QUOTE (QWEST @ 16.11.2007 - время: 07:33) | ||||
Да общего то между ними полно... Разница лишь в том, что в одном коробки-мешки, а в другом - живые люди. |
А что, на фуре с прицепом или на тягаче с полуприцепом также все, как на автобусе? Тот же угол поворота, аналогично автобусу в поворот вписываешься, задом подобно автобусу загоняешь? По Тверской или Невскому на фуре ездишь? Не убедил.
| QUOTE (Anubiss @ 16.11.2007 - время: 00:19) |
| А у кого есть опыт управления действительно крупными внедорожниками, например, Шевроле Субурбан или Додж Дюранго? Насколько сильно это отличается от вождения обычных легковушек? Есть ли смысл проверять какую-то специфику? |
На шевроле Тахо ездил... разницы практически нет)) только вот капот очень длинный... да и вообще машина огромная... а управляется он так же как и ока))
| QUOTE (i9o8 @ 16.11.2007 - время: 20:12) |
| А что, на фуре с прицепом или на тягаче с полуприцепом также все, как на автобусе? Тот же угол поворота, аналогично автобусу в поворот вписываешься, задом подобно автобусу загоняешь? По Тверской или Невскому на фуре ездишь? Не убедил. |
Фура с прицепом или тягач с полуприцепом - это уже не грузовик. В ПДД это называется автопоезд. А я ответил конкретно про грузовик.
В конце концов автобус с прицепом ведет себя так же, как и автомобиль с прицепом!
С уважением!
Это сообщение отредактировал QWEST - 18-11-2007 - 19:17
На мой взгляд ерунда полнейщая, жили и жили, получали права и получали.... НЕТ, давайте теперь разграничим.... механика/автомат, хетчбек/седан/универсал/внедорожник, 5-и дверка/3-х дверка..... и для каждой своя категория. Может они там еще придумают тонированная/не тонированная, с люком/без люка, радиус колес 12/13/14/15.......и т.д. цвет, марка...... Вобщем на мой взгляд это просто ЧУШЬ!!! Я против всего этого! плюс ко всему это опять же очередной повод для коррупции......
| QUOTE (i9o8 @ 16.11.2007 - время: 01:47) | ||
Нельзя их объединять. Нет почти ничего общего между автобусом и грузовиком. Несогласен. |
Уважаемый!
Покажите. где я написала что их надо объединять? Попробуйте почитать внимательнее.. я написала что там разделить возможно по сложности "объекта упраевления"
Я конечно понимаю, что всегда интересно выставить девушку в виде "обезьяны с гранатой" однако в моем случае это не пройдет.. хотя бы потосу, что права у меня В,C,Е... и, впридачу, могу с гусеничной техникой аправляться и вертолетами :) только с правами уже 14 лет стаж :)
Что касается больших джипов.
М998 армейский (а не Н1). Никакой особой разницы, только к габариту привыкнуть надо (он шире обычного)
Сабурбан - неповоротливая дура с длинной базой. Кренится как яхта в шторм... больше никакой "особой специфики" у них.
Chevrolet Suburban 8.1 i V8 4WD 2500 - полная масса 3900 кг
Hummer H2 Luxury 1SC3 - полная масса 3950 кг
FORD EXPEDITION EL 5.4 4WD - полная масса 3584 кг
Но ведь в водительском удостоверении прямо сказано:
"В" - Автомобили, за исключением относящихся к категории "А", разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидящих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми.
"С" - Автомобили, за исключением относящихся к категории "В", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг.
Значит на эти три аппарата надо водительское удостоверение категории "С"? На Хаммер 2 точно... Значит на те два тоже?
Помню как при мне сотрудники ДПС на пикете остановили второй хамер и водитель с круглыми глазами долго удивлялся зачем на эту "легковую бандуру" надо иметь права как на грузовик.
С уважением!
Это сообщение отредактировал QWEST - 19-11-2007 - 10:14
| QUOTE (LinaKreiger @ 18.11.2007 - время: 23:26) |
| Я конечно понимаю, что всегда интересно выставить девушку в виде "обезьяны с гранатой" однако в моем случае это не пройдет |
Не собирался так делать и мне жаль, что это так воспринято.
| QUOTE (i9o8 @ 19.11.2007 - время: 18:42) | ||
Не собирался так делать и мне жаль, что это так воспринято. |
Не обращай внимание Диман! Я тоже не нашел ничего обидного в твоих словах!
С 1 июля сначала в Москве, а потом и по всей стране стартует акция по массовой замене водительских удостоверений. 11 марта 2011 года Россия должна перейти на новый стандарт документов. Эта новость вряд ли вызовет радость у автолюбителей, поскольку все новое ассоциируется с многотысячными толпами. Но начальник столичного Управления ГИБДД Сергей Казанцев заверил, что заменять водительские удостоверения будут постепенно. Как заявил глава ГИБДД Москвы Сергей Казанцев, новое удостоверение было разработано в соответствии с европейской конвенцией. В нее входят 70 государств, в том числе и Россия. При этом, по его словам, новый документ не будет существенно отличаться от нынешнего. В нем просто совмещенные категории станут раздельными.
В подробности главный столичный гаишник вдаваться не стал. Однако о категориях еще в начале прошлого года подробно рассказывал глава ГИБДД России Виктор Кирьянов. По его словам, сейчас в российских правах только пять категорий: А (мотоциклы), B (легковые автомобили), С (грузовики), D (автобусы) и Е (седельные тягачи). Но, присоединившись к международной конвенции, мы обязаны ввести 7 новых подкатегорий - А1, В1, С1, D1, В1Е, С1Е и D1Е. То есть права на мощный джип будут отличаться от документов на малолитражку, обладатель прав на маломощный мотоцикл не сможет сесть за руль супермощного гоночного байка, а водитель микроавтобуса - за руль автобуса нормальных размеров.
- Водительские удостоверения нового образца начнут выдавать в Москве уже с 1 июля, - заявил в четверг на пресс-конференции Сергей Казанцев. - Окончательный переход на права нового образца планируется завершить через три года. К 11 марта 2011 года Россия должна перейти на новый стандарт документов.
Своим заявлением генерал внес смятение в ряды журналистов. Сразу возникла жуткая картина, как угрюмые толпы автолюбителей с проваленными от бессонницы глазами безнадежно топчутся у ворот ГИБДД.
Но генерал, отвечая на вопросы, заверил, что замена водительских прав будет носить поступательный характер.
- Водитель будет получать новое удостоверение, когда у него закончится срок действия предыдущего, хоть в 11-м, хоть в 12-м, хоть в 13-м году, - уточнил генерал. - Не волнуйтесь! Никакой пересдачи на права не потребуется. Для замены потребуются только старое удостоверение, паспорт и медсправка.
Как стало известно, обмен водительских удостоверений в этом году планируется не только в Москве, но и в Подмосковье. По прогнозам областного ГАИ, в 2008 году новые удостоверения получат 200 тыс. жителей Подмосковья, а в 2009-м - 600 тысяч.
В то же время с 1 июля водителей ждет и послабление. Автолюбителям будет разрешено садиться за руль, имея в крови 0,3 промилле алкоголя. Это примерно бокал пива, стакан сухого вина или 30 граммов водки - но через некоторое время после возлияния.
- Мы догоняем европейские государства, где эта норма уже прописана, - пояснил Сергей Казанцев. - Я считаю, что сейчас мы достаточно созрели для введения этого и у нас. В конце концов, есть деловые встречи, и мы многое можем понять.