Проблема такая. Ваз десятка универсал с не подключенным имобилайзером и установленной сигнализацией Аллигатор с автозапуском.
Утром на холодную заводится нормально без каких либо проблем. но после прогрева при выключении зажигания (не всегда) может не завестись. Как это выглядит при включении зажигания я слышу щелчки релюшек, загорается чек энеджер т.е. все как должно быть, но дальше не срабатывает стартер полная тишина ни щелчка ни треска ничего, повторные повороты ключа ни к чему не приводят. Через какое то время машина без всяких проблем заводится. ри чем с толкача машинка заводится легко. Одновременно с этим при движении авто крайне редко загорается чек энеджер ощущается рывок (машина глохнет и сразу заводится).
Данные проблемы мной наблюдаются с ноября прошлого года. За это время я менял замок зажигания, стартер два раза, реле ( одно реле нод замком зажигания, три реле под контролером, три реле в блоке предохранителей и еще одно пяти контактное в проводке) все эти релюшки перещелкивались при в ключении зажигания. Также гонял в сервис где мне проверили массы и соединения.
Так же мной было замеченно что с повышением температуры на улице длительность простоя авто увиличивается с 2-5 минут в морозы до 30 минут при 15 градусах.
Подскажите пожалуста на что думать я лично грешу на сигнализацию или контроллер но скорей сигналка.
И еще буду благодарен если ко-то сможет расказать как идет импульс зажигания через реле и соединения от замка до управляющего на стартере.
Спасибо.
С уважением!
Если хочешь проверить сигналку: поставь её в режим валет и посмотри, останется так же все или нет.