Автосервисы

Раньше имея отечественные авто, делал все сам, щас с иномаркой только все в официальном техцентре...

Зря так говоришь, я с Автомира полную стоимость ремонта срубил, т.е. они мне машину на халяву сделали. И деньги вернули за первый ремонт, который сделали не качественно.

Диллер, диллеру - рознь.

К диллерам вольво, никаких претензий, всем довольна, всё устраивает.

Надо знать с кем разговаривать. Пока не запарилась. )))

Это вроде ниссановский центр? Или они еще чем-то занимаются?

В каком я обслуживаюсь только Опеля и Шевроле обслуживают и продают, а так и Ниссаны и Хаммеры, Саабы, может еще какие, не помню...

я согласен. но всё же, чтоб быть уверенным и довольным полностью, надо точно знать, что тебя не пытаются надуть и твою машину не ремантируют ПТУшники...

я в киа центр заезжал, чтоб фары отрегулировать и сам в рем зону пошол, так слесарюга сначало бегал час ( отвёртку длинную искал ), а когда нашол стал фары откручивать.
пришлось отогнать парня, пока за движок не принялся и позвать кого потолковей...

что касается вольво, мерен, би эм вэ, субару, там на сколько я знаю ребят стажеруют и натаскивают на свои авто.

однако, когда ремонтировался в гараже у знакомого, туда приехал какой-то кекс на мерседесе 500. у мужичка троил движок, в двух сервисах мерседеса ему почему то не помогли ( каких не знаю ). поменяли свечи, ещё каких то пару датчиков, сняли денег и развели руками...
так вот, Рустам с улыбкой на лице, докрутил до упора крышку масленной горловины и машинка зашелестела.
мужик красный как помедор и со словами разорву, умчался в сервис.

Понятно. Чистый интерес.) Недалеко от дома имеется, вдруг еще чем занимаются. На МКАД кататься и недалеко но все же Genser в разы ближе.

Всякое бывает. С коробкой подобная фигня случилась. Индикатор неисправности загорался периодически, наведывания в сервис результата не давали. Она как по моновению волшебной палочки гасла и компьютер не мог считать в чем дело. Вообщем диагностика не выявляла ничего. Через несколько дней коробка приказала долго жить. Никто не застрахован, но в большинстве случаев это более радужный вариант чем гараж.


Это сообщение отредактировал 7426 - 06-06-2008 - 18:54

Не, я не спорю, может и вправду в столицах в демократию играют, а в провинциях главное бабла срубить побольше и при минимальном движении задницы, дилеры ТАК работают, что тошнит и от сервиса и от автосервиса, реально какую-то качественную услугу можно получить только по-блату, ну или если совсем крутой....пока несёшь деньги, всё хорошо, а когда появляются проблемы, хм, ты становишься КРАЙНЕ неинтересен..

Если речь не о Москве то, могу согласиться. Был инцидент с покупкой нового авто. Машина пришла на зимней резине. Был куплен комплект летней на дисках там же. Попросили поменять, на что парнишка у компа не поднимая глаз пробурчал под нос, что все подъемники заняты. По-любовно решить неудалось, все вылилось в скандал с желанием вернуть все скопом и авто и только что купленую резину. Там конечно в этом смысле бардак.

Это сообщение отредактировал 7426 - 06-06-2008 - 19:26

возможно, но пока работает тот гараж в котором я ремонтируюсь, в сервисные ни ногой.

простите на какую лягушку провод не накинули и почему провода задымились?

Лягушка - датчик включения фонарей заднего хода.
Провод не одели на датчик, вот и коротнуло на массу.

это тебе так объяснили в авто сервисе? мне кажется они просто нашли то, на что сослатся можно...

сколько ты проехала на заднем ходе, чтоб проводка задымилась? километра три? питание на этот провод ( насколько я знаю подаётся только на задней передаче ) коротковременное включение заднего хода, не приведёт к таким последствиям .

В том то и дело, что на один из двух проводов подключенных к "лягушке" всегда один находится под плюсом... Лягушка - это же обычный выключатель.
У меня при замыкании этого провода на корпус погорел жгут центральный (который по карданбоксу идет) и блок предохранителей оплавился... Пришлось менять... Слава Богу что не машину... Но в моем случае замкнуло от гряски - слетел и лег на корпус КПП...
А что касается километража: попробуйте взять обычный автомобильный провод от штатной проводки и замкнуть его между клемами аккумулятора: и 3-х секунд в руках не удержите, что бы необжечься о разкалившийся металл и капли расплавленной изоляции...

С уважением!

Это сообщение отредактировал QWEST - 10-06-2008 - 19:21

серьёзно? не знал ( если это так ). интересно с какой головой это нужно было делать?

вот именно, мне кажется более правильно обрубать + а не - оставляя постоянное питание.

У меня бывало такое замыкание на копейке еще, при включении зажигания вышибало предохранитель, пи этом гасли все приборы... долго думал и гадал, что могло быть такое, подсказали посмотреть на включатель заднего хода, увидел такую картину; плюсовой провод лежал на массе коробки, отгнил контакт датчика. Заизолировал его, стало норм...

Так что по любому у вас должно было выбить предохранитель, исключение только больший ампераж предохранителя по сравнению с оригинальным, либо жучек стоял...

Эээээ... Ну если плюс один к ней подходит - ей он и отключается... ))) Скорее всего хотели сказать наоборот...
Но по простоте схемы и для ее неуслождения используется именно плюс...
Просто представте: везде будет идти плюс, а для отдельной цепи по всей машине придется тянуть дополнительные провода, усложнять схему печатной платы заднего фонаря... Это же для завода дорого...
Единственный "выключатель" в обычной классической машине, который размыкает минус - это кнопка (клавиша, фиговина и т.п.) включения реле клаксона!

С уважением!