В понедельник в Будапеште венгры представили свой первый автомобиль-гибрид. Это трехместное купе абсолютно безопасно для окружающей среды. Работает на электричестве и газе и при этом развивает максимальную скорость в 140 км/ч. Должен поступить в продажу уже к 2012 году.
Источник информации
| QUOTE |
| пока нефть не закончится, нету жизни у таких машин, имхо.. |
Ну скорее всего да,увы...Ибо человечество об окружающей среде не думает совершенно.Я лично полагаю,что чем быстрее люди переведут транспорт на альтернативные источники доплива(безвредные для экологии),тем лучше.А запасы нефти кстати совсем не безграничны,не так много их осталось.
| QUOTE |
| Вот интересно: сколько людей согласятся ездить в таком чуде? Лично я классические формы больше люблю.)) |
Я бы не отказался.Меня наоборот очень радует,напоминает фантастику типо 5 элемента и ряда других фильмов.Да и вокнце концов,можно форму и другую сделать,главное это источник топлива
| QUOTE |
| Проблема еще и в том, где такое чудо заправлять. Ну купил. А дальше что? |
Ну например подъезжаешь на "заправку",подключаешь нужный штекер и заправляешь аккумулятор,который и обеспечивает электричеством двигатель и весь механизм приводящий авто в движение(так можно сделать на мой делитантский взгляд)
| QUOTE ((A)nti-System @ 19.06.2008 - время: 01:13) |
| Ну скорее всего да,увы...Ибо человечество об окружающей среде не думает совершенно.Я лично полагаю,что чем быстрее люди переведут транспорт на альтернативные источники доплива(безвредные для экологии),тем лучше.А запасы нефти кстати совсем не безграничны,не так много их осталось. |
ну я не совсем "безграничность запасов нефти" имел ввиду. Просто, "нефтяные бароны" не позволят этого сделать...им это не выгодно.
| QUOTE |
| ну я не совсем "безграничность запасов нефти" имел ввиду. Просто, "нефтяные бароны" не позволят этого сделать...им это не выгодно. |
Ну да,точно также как им (и другим крупным капиталистам) не выгодно следить за экологией и окружающей средой и так далее.на мой взгляд,все это очнеь печальные тенденции современного общества.но все же нельзя не признать то,что переход на альтернативные источники топлива неизбежен(тк запасы нефти то ограничены),и рано или поздно это прийдется понять и нефтяным королям
| QUOTE ((A)nti-System @ 23.06.2008 - время: 05:54) |
| Ну да,точно также как им (и другим крупным капиталистам) не выгодно следить за экологией и окружающей средой и так далее.на мой взгляд,все это очнеь печальные тенденции современного общества.но все же нельзя не признать то,что переход на альтернативные источники топлива неизбежен(тк запасы нефти то ограничены),и рано или поздно это прийдется понять и нефтяным королям |
согласен. Либо понять, либо подмять :)
| QUOTE (suncatcher @ 30.07.2008 - время: 09:55) |
| Тойота уже испытывает Приус, заряжающийся от розетки, через года три в серию пойдет, хонда уже продает подобную машину, а эта еще и на газу ездит, так что все нормально. Только он дальше прототипа не пойдет. |
У Примуса основной двигатель - бензиновый. Электрическая часть позволяет бензинке работать всегда в режиме максимального КПД - отсюда и 5л/100км на машине D-класса, без разницы трасса-город. Но от аккума у него запас хода небольшой, и при таком режиме пользования аккум дохнет быстро. А цена его немалая, и для экологии производство никель-металгидридных аккумов - тот ещё армагеддец. Хотя сама конструкция Примуса - просто инженерный кайф. Немецкие поделки, где в обычный бензиновый автомобиль просто засунули электробустер - и рядом не валялись.
У чистых электромобилей есть ещё один серьёзный минус - аккум за десять минут не зарядишь, это не бензина в бак налить. Так что либо делать единый стандарт аккумов и на заправке быстренько менять пустой на полный, либо это машинка чисто для поездок дом-работа, и ни шагу в сторону. А, ещё это просто мечта Лужкова - понастроить везде платных парковок с зарядниками на каждое машиноместо и стричь бабло - куда денутся, будут ставить, иначе оно не поедет... При таком раскладе такси выгоднее окажется.