| QUOTE (rvdrvd @ 22.01.2009 - время: 13:39) | ||
Всё наоборот! При одинаковых обьёмах у любого дизеля крутящий момент намного больше чем у бензинового!. А мощность обычно меньше. |
я знаю, но у них разный принцым работы.
ты сравнивай бензин например 100л.с. и 150л.с. и дизель так же.
ведь мы затронули эту тему к тому, что зачем мощный движок?
я написал, чтоб уйти от дтп или для обгона, а не чтоб на бензиновом 120 сильном моторе, уйти от 90 сильного дизеля.
| QUOTE (B_DOG @ 21.01.2009 - время: 14:06) |
Ну справедливости ради я бы поставил еще один вопрос - фиг с ним, места есть, где и 250 не предел. А вот стоит ли?  |
Да уж, в Таллинне не так давно группа дебилов попыталась выжать из бумера всё возможное на отрезке 300м ( до небольшого поворота), в итоге четыре трупа, бумер разлетелся на куски, а дерево( здоровенная сосна) выдержало...
А по теме скажу так,( занимаюсь ремонтом и восстановлением кузовов) мне нравятся кузова Фольксов, сделаны грамотно и, если вовремя их обслуживать, прослужат очень долго. Кстати, Фольксы до сих пор делают на заводе антикоррозийную обработку скрытых полостей кузова, почто все заводы( в т.ч. и Мерсы) отказались от этого.
| QUOTE (alfluk @ 24.01.2009 - время: 23:44) |
| Но родился новый вопрос кондиционер или климат-контроль? |
холодит и одно и другое.
| QUOTE |
| Обясните какие плюсы и минусы данных систем. |
на климате ставишь нужную температуру и он сам разберется куда, сколько и какого воздуха подавать.
с кондеем будешь сам смотреть, по ощущениям.
с кондеем будешь сам смотреть, по ощущениям.
| QUOTE |
| Что оптимальней для Москвы? |
Москва тут не пределах.
Покупая поддержаный авто, особенно немца, советую не в климате с кондеем ковырятся, а в его техническом и креминальном состоянии.
в таких мелачах можно ковырятся только тогда, когда на примете несколько отличных вариантов, а ты не знаешь какой выбрать.
Покупая поддержаный авто, особенно немца, советую не в климате с кондеем ковырятся, а в его техническом и креминальном состоянии.
в таких мелачах можно ковырятся только тогда, когда на примете несколько отличных вариантов, а ты не знаешь какой выбрать.
| QUOTE (homichok1983 @ 25.01.2009 - время: 05:30) |
| Покупая поддержаный авто, особенно немца, советую не в климате с кондеем ковырятся, а в его техническом и креминальном состоянии. |
Вот слова не мальчика, но фольксвагеновода
Мне лично всегда нравился больше "кондер+печка", но щас езжу с климатом - вроде свыкся...
ПТС должен быть чистым, без "неправильных" особых отметок (типа исправлений года выпуска итд - многие перегонщики в свое время жульничали при ввозе авто в Россию, чтобы заработать денег либо сэкономить на таможне, повышая/понижая год выпуска за взятку), а главное - БЕЗ ВКЛЕЕК (т.е. без приклеенных фотографий нечитаемых номеров) - т.е. ВСЕ НОМЕРА ДОЛЖНЫ БЫТЬ НА МЕСТЕ И ИДЕАЛЬНО ЧИТАТЬСЯ. Не стесняйтесь задать этот вопрос по телефону - сэкономите кучу времени. Надо ли уточнять, что ПТС - первое, что Вы должны смотреть, когда поедете выбирать авто.
Номера. Если брать европейца, то это:
а)Vin-код (на щите, отделяющем моторный отсек от салона)
б) наклейка, дублирующая VIN под капотом
в) номер мотора
г) наклейка с VIN в багажнике, в отсеке запасного колеса.
Чтобы отмести ненужные Вам варианты, сразу же кладем трубку, если по набранному Вами объявлению говорят "привЭт, да!!".
По телефону можно уточнить примерное тех. состояние авто, но главное - выяснить, разговариваете Вы с владельцем или посредником (последние Вам не нужны - спросу с них нет.). Поэтому Вы не стесняясь должны спросить человека, его это авто или нет, после чего задать вопрос "то есть Вы хозяин и соответственно, в ПТС Ваша фамилия?" и послушать что скажут. Если машина оформлена на родственника (такое в нашей стране бывает), нужно уточнить, будет ли он присутстсвовать при переоформлении документов. Правильный ответ - разумеется, "да".
Также по телефону уточните, готов ли будет человек после первичного осмотра на месте отогнать машину на диагностику. И не поддавайтесь при встрече на разговоры типа "вы же видите, какая она хорошая, ну правда нет времени, давайте я Вам еще 200$ скину а Вы ее потом сами свозите!" - нет - в попу, на продажу машины нормальный человек полдня найдет, а ненормальный Вам не нужен.
По поводу дополнительных проверок - в Рунете есть полно сайтов любителей ФакВагенов, где надо найти ссылки на сайты, позволяющие проверить по VIN-коду соответствие автомобиля (комплектация, год выпуска и тд) тому, что Вы видели своими глазами - ибо из Литвы бывает, привозят турбоуниверсал с типтроником, а по VIN машина бьется как 1.6 механика
Из документов - поддельные немецкие брифы и сервисные книжки Вам, конечно, впарят, но Вы в них не вникайте - правду все равно никто не скажет, а она такова: пробеги скручены У ВСЕХ ВВЕЗЕННЫХ В РОССИЮ БУ. Так что лучше глупых вопросов не задавать. А вот ключей должно быть 2 комплекта минимум (они со встроенным иммобилайзером, так что дубликат делать замучаетесь), в идеале - еще и железяка под названием "мастер-ключ", но это редко когда попадается.
Всем этим нехитрым, в общем-то правилам лучше СЛЕДОВАТЬ. И не впадать в транс при виде первой хорошей машины - придется недельку побегать конечно, но B5 - ОЧЕНЬ популярная машина, их много, т.е. не берите первую попавшуюся.
Это сообщение отредактировал B_DOG - 25-01-2009 - 21:33
по ищите в тридыновских машинках, может подфортить и найтись отличный вариант.
крименальная чистота, там гарантирована и все проверки можно на месте сделать.
я себе гольфа так отыскал, из косяков были плохое сцепление и требовалась химчистка ( мелки коцы краски в расчёт не беру ).
сцепление мне поменяли со скидкой 50%.
p.s. это у афицалов.
Так что в идеале надо искать по "официальным" трейд-инам машину которая покупалась когда-то новой у них же. Что, повторюсь, не 100% гарантия - мой знакомый, оказывающий услуги по "коррекции спидометров", сотрудничает более чем с 50-ю автосалонами.
| QUOTE (alfluk @ 26.01.2009 - время: 22:19) |
| Так и не понял что всеже должно идти из документов и ключей(количество и вид) машина скорей всего 1998г. |
ПТС - желательно не меняный ( в нём это указывается ) без вклеек ( нечитаемый номер двигателя или Б/Н т.е. без номерной )
2 комплекта ключей + сервисный ( возможно это пластиковая бирка с номером )
если машинка пригонялась, то у неё должны быть таможенные бумаги.
машинки приехавшим к нам до 2000г советую проверять документы и номера у экспертов т.к. могут быть и таможенные косяки.
Соответственно, из домументов:
- снятая с учета машина - ПТС
- не снятая ПТС+СТС.
Ключей - минимум 2 комплекта. Не факт, что машина с одним комплектом ворованная, перебитая и с в комплекте с предыдущим хозяином в багажнике, просто делать бубликат ключа с иммобилайзером - это геморрой, которого лучше избежать "на подступах".
Это сообщение отредактировал B_DOG - 28-01-2009 - 15:06
| QUOTE (B_DOG @ 28.01.2009 - время: 14:04) |
| ее бы тупо не сняли с учета. |
ты себе приставить не можешь, как я однажды с девяткой встрял, которая естественно всегда была в России.
я её покупал третьим хозяином и через три года когда я стал снимать её с учёта, именно у меня начились проблемы.