Автомобиль в районе 600-680 тыс.

авто новый или б/у

она в эту ценовую категорию попадает?

Новый и желательно не Корея.

Для себя. И по городу, и на дачу.

новая и приличная, тогда только корола.
если она 600-680т.
но, знаю точно, у них полуавтоматы и там что-то с сцеплением, быстро летит.
а в салоне грузят, что это не гарантийный случай.

как-то б/у стремно

а за ТО отдавать 15-25 т. не стремно?
и куча всего, а то лишат гарантии.
я новые брал только наши.
все остальное б/у и тьфу тьфу тьфу без проблем.
просто отнестись к этому серьезно, и найдешь хороший экземпляр.

если память мне не изменяет, это нет педали сцепления, но скорости надо переключать, как в мех.... .

а с какой частотой нужно проходить ТО? если б/у, то не нужно, что ли? а какая у тебя машина, если не секрет?

Покупал б/y? а во сколько тебе ТО обходится?

Извините, а робот - это что?

По-моему, пробег 90 000 км - многовато)))

Ну, из новых проходимцев в эту цену вписывается Тагаз-Тагер (3х или 5ти дверный)...
Или (пока Моторола парицо в бане) не побоюсь этого слова Нива-Шевроле

А какое бездорожье-то по дороге на дачу?
Если легкое - у Ситроена С4 пневмо-подвеска, если знакомая не врёт - на 20ти сантиметровый поребрик залазит без труда, и по снежной каше прет уверенно.

зы: Шниву зачеркнул - в ней 80 лошадок всего... Если не тюнить... Если бушный ФАМ не покупать... Если турбину не поставить

зызы: есть смысл обратить внимание на 1-2х летние иномарки, которые в салоны по системе "Трейд ин" сдаются. Цена иногда бывает сладчайшая, авто еще гарантийное и при приеме салон техсостояние честно проверяет и честно это состояние отображает в приемном листе.

Это сообщение отредактировал Grin78 - 18-08-2009 - 19:43

ТАГАЗ - за 600 тыс. и Нива-Шевроле??? Нет уж, увольте)
Дорога, где находятся дачные участки, - ну очень уж ужасна

Роботы стали делать для удешевления АКПП, поставляются они в основном на рынки развивающихся стран. В Европу к примеру поставляется та же Королла но с нормальным автоматом или механикой, никаких роботов.
У тебя в машине только две педали как в автомате, но переключать передачи надо вручную, функция сцепления встроена в коробку и управляется компьютером, там так же предусмотрен режим полного автомата, (когда не надо переключать передачи), но ездить в таком режиме постоянно нельзя. Ездил на Митсубиси Кольт с роботом, мне не понравилось...

Тагер - от 450 000
Шнива - от 400 000

Так а какие тогда варианты???
Китайский Тигго - от 420,
Тагазовский Роад Партнер - от 480
Хёндай СантаФе - от 680
ГрейтВолл Ховер - от 660
Еще кетайская Тоета-Раннер есть, как называеца, скока стоит - не помню...
Вроде все, остальное - дороже...

вот видишь, говорят, что автомат у Corolla плохой))

покупал б/у
могу сказать одно, в год я трачу столько, сколько друг тратит на форд.
но комфорт, рулежка, драйв, качество салона и многое другое ............. на высоком уровне. разные машины.


подруга ездила на опеле GTC астра вроде, новую брала, была довольна до соплей. но когда ей муж подарил мерседес, она увидела большую разницу.
все познается в сравнение.
я уже не сяду на новый фокус, опель , шеврале и т.д. из этой серии.


но наши не покупай. не газ не шевроле нива, это все отстой полный.
прошлый век.

О... Ещё один...

Shmidt J., прости мну, Христа ради, гуано галимое хотел тте впарить
Ну нимагу я один страдать, хочу, штоб еще ктонить страдал за компанию









Это сообщение отредактировал Grin78 - 19-08-2009 - 13:56

а что в ней хорошего?