Собираюсь купить VOLVO S60 б/у. Там, как раз, стоит такая роботизированная коробка передач. Что скажете? Стоит брать, или нет?
И на что надо обратить внимание?
Насколько она лучше/хуже чем "автомат"?
С ней машина не едет, а думает вечно. Механика и автомат уедет далеко пока Вы на роботе тронетесь. Недоавтомат, и недомеханика
зы: на тойоту короллу наконец реклама пошла что теперь она с автоматом
, до этого с роботами Это сообщение отредактировал *ASTR@NAFT* - 30-11-2009 - 21:28
Совсе другое дело ДСГ, или как там их называают, роботы два в одном, по сути две коробки которые управляют поочередно четными и нечетными передачами... пробовал такую фольце - сказка, по резвее большинства гидромеханических коробок.
Но все равно самый кайф я на вариаторе ощутил.
------------------
С другой стороны у жены роботы. Она довольна, знаете почему?
Она не знает других коробок, и привыкла уже к роботу.
| QUOTE (ward1 @ 01.12.2009 - время: 09:12) |
| Из всех роботов что существуют ИМХО самые лучшие это преселективные |
вот вот... забыл умное слово.
Пробовал, очень даже впечатлило, на работу обычного робота совершенно не похоже провалов вообще нет. Очень резвые коробке... вопрос только в том, что стоит в той вольвушке.
| QUOTE (sexchiko @ 02.12.2009 - время: 16:00) |
| А как можно узнать - какая именно модель стоит? Спросить в сервисе? Хозяин, мне кажется, вряд ли знает... |
я не спец по вольво, но насколько понял там есть два типа робота: Geartronic и Powershift, так вот последняя как раз преселективная, джеартроник - обычный робот, который скорее всего и стоит в той машине, так как Powershift на s60 не ставят??? (не уверен честно говоря)
В любом случае уговорите владельца на тестдрайв, сами поймете надо это вам или нет.
Про DSG - ничего не скажу, говорят отличная система.
| QUOTE (Tata Fox @ 30.11.2009 - время: 21:51) |
| Она не только задумчивая, машина просто по определению не разгоняется больше 80, что на трассе в общем-то не слишком удобно. |
с трудом вериться что дело в коробке, может машина неисправна если предел для нее 80 кмч.
Собственно если задуматься - коробка отвечает лишь за изменение передаточного числа, винить ее в низкой скорости сложно. Ту же пятую скорость всегда можно в ручную выбрать и если машина на ней не едет быстро - то говно машина, а не коробка. (или на фордах коробка без ручного переключение передач? )
самое перспективное направление это бесступенчатые вариатор, щас из европейцев кажется только на АУДИ есть
| QUOTE (Rosinka @ 20.12.2009 - время: 17:33) |
| роботизированная коробка передач это тот же автомат с возможностью ручного переключения |
не совсем так, робот - это механическая коробка с автоматическим блоком сцепления и режимом автоматического выбора передачи.
Классическая гидротрансформаторная АКПП - совсем иное устройство, которое в принципе иногда так же снабжается ручным выбором передачи.
| QUOTE |
| с автоматическим блоком сцепления и режимом автоматического выбора передачи |
очень довольна. вполне достойный агрегат и по экономичности и по динамике (на ручном режиме у меня получаются результаты даже хуе, чем в спортивном на DSG)
| QUOTE (Rosinka @ 22.12.2009 - время: 09:47) |
| и чем от типтроника отличается? |
типтроник, если не изменяет память фирменное наименование проше для системы выбора передачи.
В широком смысле, в России типтроником называют любую систему ручного выбора передачи на не механических коробках, по сути, вне зависимости от того гидротрансформаторная КП, робот или вариатор, хотя это и не правильно...
Сравнить можно с Ксерокс, по сути могут так назвать любое копировальное устройство в независимости от конструкции, хотя это всего лишь название фирмы.
про DSG на WV слышал - хвалят. но я бы предпочел обычный автомат.
никогда не ездил на машине с такой коробкой, хотелось бы попробовать.
про короллу - тоже слышал ))) в рекламе делают акцент (!) новая королла с НАСТОЯЩИМ АВТОМАТОМ. делаем выводы дружно.
| QUOTE (Nord_Breeze @ 09.12.2009 - время: 18:26) |
| На вольве робот???? не встречал, у всех знакомых машины 2002-2005 годов- классический автомат. |
Тоже не встречал на Volvo роботизированных коробок.
Geartronic - обычная автоматическая кпп. Среднестатистического водителя на авто с мкпп делает влёгкую.
С роботизированной кпп ездил как-то на "Опель-Астра" 2007 г. При резком нажатии на педаль надолго задумывается. Резко стартануть, конечно, не получается. При размеренной езде "задумчивость" делается гораздо менее заметной.