С уважением!
Как машина ведет себя в городе, как по бездорожью, сколько стоит ТО, ломался или нет.
и узнай по ходовке как експлуатировалася и где,хотя правду те не скажут,у них передний привод боится песка сыпучего,и влаги,,,а так если бензин и мех кпп и експлуатация город- дача по асфальту то бери,,,но грязи боится как ни странно ,сильно легкий ,гребет четырьмя лаптями по маслянной грязи на месте, пока не дерниш,сильно етим не увлекайся,,а вообще как вариант крузер или пажеро,,,
Ездили на витаре по осеннему полю. Вязли крепко. Пришлось пару раз бегать до леса за валежником и стволами для подкладки. На ступеньках машина подвисала и беспомощно крутила колесами.
Салон тесный. Лампочки постоянно перегорали (что внешнего освещения, что сервисные (в кнопках)).
Рассказ про укороченную витару. Брали новую. Больше не хочется. По двум причинам. Для асфальта есть авто получше (приемистее, просторнее, менее прожорливые). Для бездорожья есть авто получше (помощнее, попроходимее).
Брать б/у... будет много проблем - не сказал бы, что машина надёжная, вбухивать в неё придётся. Тем более, что официальный сервис очеь дорогой, а гаражный... ну сами понимаете.
PS. Дизельные модели фициально в Россию не поставляются. Имейте ввиду! А бензиновый двигатель не прожорливый только 1,6. Но он машину практически не тянет.
Это сообщение отредактировал Ромэо - 30-06-2010 - 09:45
Как было правильно сказано, сервис и запчасти - дорогие, плюс важные узлы и агрегаты можно в России не найти, тогда официалы промурыжат вас 2 недели в ожидании запчастей.
Салон тесный - не многим отличается от хетчбеков, только высокий. Шумноват, "эконом класс" буквально во всем. Конструкция рамная у предыдущих Витар - у нового поколения - несущий кузов. Полноприводность...хм....очень много вызывает вопросов... Недоджип по моему, в этом плане Тигуан намного интереснее, тем более дызель есть.
Если честно, я Гранд Витару рассматривал как авто для супруги - просто высокий авто...