Здесь можно говорить обо всем, обсуждая модели самолетов, аэроклубы, законы, о мечте, о самом полете, не в качестве пассажира, а в качестве пилота.
Попробуем?
Легкомотоный самолет Cessna-172 Skyhawk. Именно на таком совершил знаменитую посадку на Красной Площади М.Руст.
Очень простой и доступный начинающему летчику самолет. Выполнен по схеме одномоторный подкосный моноплан с верхним расположением крыла и неубирающимся шасси. Благодаря огромным колесам можно сажать на любой ровной площадке подходящей длины.
Подержанную машину в хорошем летном состоянии можно купить в районе 20-30 тысяч долларов США. Одна из самых поппулярных моделей в летных школах. Благодаря двухместной кабине с дублированным управлением, самолетом можно начать управлять в первом же полете под контролем инструктора.
Прекрасная машина. Я правда на таком не летал, у нас такого нет.)
для примера с надводными плавсредствами такая канитель с регистрацией.. а что тогда с летательными аппаратами?
| QUOTE (aleks_ak @ 18.01.2012 - время: 18:51) |
| я бы лично не против иметь свой личный малогабаритный вертолет. У нас в Забайкалье не так то просто добраться до диких мест, где не ступала нога человека. Чем гробить автомобиль по бездорожью при поездке на рыбалку, вертолет пригодился бы! |
В этом случае вам лучше иметь вертолет типа Робинсон. ))
Насчет регистрации не знаю. Вроде бы запрещено иметь свой ЛА частному лицу. Но его можно зарегить на ТОО. В этом случае можете даже зарабатывать. Рекламные растяжки тягать к примеру.)))
| QUOTE (Art-ur @ 18.01.2012 - время: 16:51) | ||
В этом случае вам лучше иметь вертолет типа Робинсон. )) Насчет регистрации не знаю. Вроде бы запрещено иметь свой ЛА частному лицу. Но его можно зарегить на ТОО. В этом случае можете даже зарабатывать. Рекламные растяжки тягать к примеру.))) |
дальность полета маловата
только в один конец.. а по другим характеристикам заманчиво!
| QUOTE (монархист @ 19.01.2012 - время: 00:39) |
| автожир хочу!!!!!а не даёт никто. |
В каком смысле не дает? Запишитесь в аэроклуб - дадут.
Автожир, летательный аппарат, подъменую силу в котором создают не крылья, а несущий винт. Отличие от вертолета в том, что тягу создает не перекос несущего винта (он не имеет прямого привода), а отдельный винт. Чаще всего толкающий. Один из самых безопасных ЛА, поскольку возможна посадка даже с отказавшим мотором на любую ровную площадку.
Сейчас очень широкое предложение по автожирам на рынке. Цены на новый начинаются от $5 000.
Современные технологии сборки самолетов предусматривают простоту сборки и эксплуатации СЛА.
Один из наиболее популярных в мире самолетов Piper Super Cub PA-18 сейчас вполне доступен во всех странах СНГ.
Похоже, моя мечта несбыточна...
Ну ладно самолет - а дельталёт-то чего так дорог?
http://twistairclub.narod.ru/market/gyrobee.htm
В автожире больше механичесих частей - значит стоимость ухода за ним выше,да и с механикой надо быть на "короткой ноге".
| QUOTE (билдер @ 22.03.2012 - время: 01:38) |
| Значит в пределах 7-8 тысяч долларов? Да ещё и сколько времени на постройку! Тоже немало... В автожире больше механичесих частей - значит стоимость ухода за ним выше,да и с механикой надо быть на "короткой ноге". |
В автожире несущий винт не приводной. С учетом его свободной подвижности он явно надежнее чем крыло дельталета. А ВМГ такая-же фактически.
| QUOTE (билдер @ 21.03.2012 - время: 20:14) |
| Живу в Тольятти. Нашел завод выпускающий мотодельтапланы недалеко от нас, в Самаре. Блиннн, цены кусаются...http://www.aviaspektr.ru/price1.htm. Похоже, моя мечта несбыточна... |
В Кумертау (Башкортостан) фирма "Ротор" выпускает мотодельтапланы Р-16 "Урал", у меня товарищ покупал 5 лет назад 450 т.р. вроде стоил. Если есть серьезное желание, помониторьте рынок, сейчас б/у аппаратов достаточно много, т.к. авиахимработы не так рентабельны, как раньше, да и всякой бумажной волокиты больше стало в разы, многие продают. Еще как вариант - парамотор (параплан с мотором на спине), еще дешевле - порядка 120 т.р. комплект, если парящий полет не устраивает.