| sxn2960777944 |
|
У всех правильных жителей штатов сложилось мнение что движок должен быть минимум 6-и цилиндровым. А всё остальное-маломерные недомерки, так сказать. Но это там-такое население разбалованное. В Европе, уже несколько лет, наблюдается новая тенденция-уменьшение кубатуры двигателя и количества цилиндров. При чём не на самых маленьких машинах. Группы VW, PSA, FIAT- все начали предлагать базовыми двигатели 1,2л и о трёх цилиндрах. Шкода-рапид-народный поло+гость из солнечной и кризисной Испании или новый Елисей со своим 301 братом. Все пали жертвой нового веяния. Только вот мне как пользователю наследия СССР-такая идея кажется не понятной. Для нормальной машины - минимум -4шт. А то меньше-не солидно. ИНОМАРКА а НЕ Ока (Светлая ей память) какая!!!! Но может я сам как житель штатов-нахожусь в плену тех тараканов что засели у меня в голове? Только в меньших масштабах,конечно. И 3и цилиндра для городского жителя самое то-расход +поездка на дачу. Я же не гонщик и не хамло что-бы гонять по дорогам в городе, 60км/ч. Всё-же. Да и технологии двигателестроения, за 20 лет далеко ушли в перёд. И современные три цилиндра нормальная вещь? Кто пробовал-кто сталкивался-кто что по этой теме может сказать? |
| k-113 |
| Чем больше цилиндров - тем ровнее работа двигателя. Уменьшение кубатуры при сохранении мощности достижимо только за счёт повышения рабочего давления и роста оборотов - то есть снижения срока службы. Если атмосферники 70-х запросто доезжали до миллиона, двигатели 90-х с трудом дотягивают до 500, то новые зажигалки сразу после окончания гарантии надо сдавать в металлолом. Это выгодно производителю, невыгодно покупателю и просто уродство для будущих поколений. |
| sxn2427135437 |
| Тема умирает, жалко.... |
| Angelofdown |
(sxn2427135437 @ 13.04.2013 - время: 11:42)Тема умирает, жалко.... На первый раз прошу по-человечески: или пишите по теме, или не флудите. |