Я пользуюсь химией из спец магазинов химии для моек- керхер или слон для мойки двс. Кислота! Разбавляю с теплой водой по инструкции, распыляю и даю постоять 10 минут. Не допускайте высыхания.
Потом еще раз, смываю все несильной струей воды. Сильную грязь смывал щеткой и неразбавленной химией. В труднодоступных и сильно замасляных местах можно использовать спрей быстроочиститель ликви моли.
Электрооборудование свежих авто защищать не стоит, я керхером поливаю , ни разу не было проблем.
Дать остыть до 50-60 градусов.
Я пользуюсь химией из спец магазинов химии для моек- керхер или слон для мойки двс. Кислота! Разбавляю с теплой водой по инструкции, распыляю и даю постоять 10 минут. Не допускайте высыхания.
Потом еще раз, смываю все несильной струей воды. Сильную грязь смывал щеткой и неразбавленной химией. В труднодоступных и сильно замасляных местах можно использовать спрей быстроочиститель ликви моли.
Электрооборудование свежих авто защищать не стоит, я керхером поливаю , ни разу не было проблем.
Распылять два раза подряд без смывания водой, после первого раза?
Мыть двигатель следует изнутри, раз в 300-500 тысяч пробега. А снаружи зачем его мыть (если он не воздушного охлаждения и не с джиперских покатушек)?
Грязный он уже:) Я имею в виду, действительно грязный! Надо мыть.
Есть еще сопутствующий вопрос. Как быть с радиатором? Просто протереть тряпочкой не поможет:)
Аккумулятор не закрываю и тоже мою,вместе с движком,что бы не было никакой грязи и электролита на нём.
Было дело, что ничего не закрывали и всё ок.
Моем по мере загрязнения (обычно после отпуска).
Ничего не закрываю целлофаном или еще чем. А потому что дизель.
Это сообщение отредактировал Сергей Big - 03-11-2013 - 08:25
(k-113 @ 01.11.2013 - время: 19:53)
Мыть двигатель следует изнутри, раз в 300-500 тысяч пробега. А снаружи зачем его мыть (если он не воздушного охлаждения и не с джиперских покатушек)?
Грязный он уже:) Я имею в виду, действительно грязный! Надо мыть.
Есть еще сопутствующий вопрос. Как быть с радиатором? Просто протереть тряпочкой не поможет:)
Радиатор шлангом из-нутри наружу выдувать, а если есть кондей, снять защитную планку и пошуровать между радиаторами щеткой.
один раз продувал радиатор воздухом высокого давления (где то 6 атм.)...грязь вылетает на ура..особенно из нижней части радиатора....
Прикольно:) Закончилось без поломок?
лично я мою по мере загрязнения
Как именно?
Ещё не разу не пыл мотор. Когда покупал машину в 2008 была совсем новая и мотор до сих пор чистый.
Что даже не запылился?
4.5 V8 в автомобиле Инфинити однажды неделю делал голову после мойки мотора.
Но оказалось дело не в бабине - вода попала на какие-то провода сигналки и она регулярно начинала сходить с ума и "тушить" машину. но тем не менее.
Альфаромео несколько дней чахла прежде чем я сам лично не явился на мойку, взял пистолет с сжатым воздухом и не выдул воду из свечных колодцев.
Субарину оппозитку решил ну ее нафиг не трогать))
Это сообщение отредактировал BDog - 10-12-2013 - 00:47
Я мою на мойке. Отдал денег и голова не болит. Мою раза 4 в год. Ничего не снимаю.
А зачем так часто?
На мото мотор мою только когда мочав голову стукнет, делаю это либо с керхера, либо бензином с пистолета и кисточкой!
П,С потор на мото старый перебирал, он да токой степени бвл грязный что при нагреве грязь кипеть начинала, а для его мойки прешлось 20 л бензина потратить , а то что не отмывалось сначало горелкой выжигал, потом металической щёткой тер, а уж потом бензином
я мою если сильно сопливый кисточкой солярой или киросином , а потом ДБ(пенообразователь) если просто пыльный обыкновенным моющим для посуды,, и желательно не керхером ибо проблемы после него да и радиатор он ровняет,,
Но, вот тут недавно, решил дизель все таки помыть. Они (дизеля) никогда сухими не бывают:(, а перебирать сейчас некогда.
Купил два здоровых баллона пенного очистителя и очиститель тормозов.
Пеной густо облил мотор, дал ей 10 мин. "отожрать" грязь, и дальше пеной же смыл.
Потом повторил процедуру на подъемнике, снизу. Особо проблемные места - струей очистителя тормозов, потом воздухом.
Двух баллонов не хватило, но мотор стал уже на порядок чище.
Водой не рискую - электроники навалом, ищи потом, где намокло.
Я вообще не заморачиваюсь мойкой двигателя, я слежу за тем, что бы масло нигде не подтекало, чуть что - сразу ремонт, поэтому моторы на моих машинах всегда были сухими и пыльными.
Но, вот тут недавно, решил дизель все таки помыть. Они (дизеля) никогда сухими не бывают:(, а перебирать сейчас некогда.
Купил два здоровых баллона пенного очистителя и очиститель тормозов.
Пеной густо облил мотор, дал ей 10 мин. "отожрать" грязь, и дальше пеной же смыл.
Потом повторил процедуру на подъемнике, снизу. Особо проблемные места - струей очистителя тормозов, потом воздухом.
Двух баллонов не хватило, но мотор стал уже на порядок чище.
Водой не рискую - электроники навалом, ищи потом, где намокло.
кинь ссыло на *яды* чем мыл
кинь ссыло на *яды* чем мыл
(сирота* @ 28.05.2014 - время: 21:37)
кинь ссыло на *яды* чем мыл
спасибо!
Дать остыть до 50-60 градусов.
Я пользуюсь химией из спец магазинов химии для моек- керхер или слон для мойки двс. Кислота! Разбавляю с теплой водой по инструкции, распыляю и даю постоять 10 минут. Не допускайте высыхания.
Потом еще раз, смываю все несильной струей воды. Сильную грязь смывал щеткой и неразбавленной химией. В труднодоступных и сильно замасляных местах можно использовать спрей быстроочиститель ликви моли.
Электрооборудование свежих авто защищать не стоит, я керхером поливаю , ни разу не было проблем.
Ну я всегда обматываю полиэтиленом генератор, воздухозаборник и расходомер. Лишним небудет.
что им будет...???
некогда не заморочиваюсь мою кёрхером К5-К7 постоянно химия разная концентрат пено генератор обычный но хочу перейти на таблеточный..после покатух и охот мою что квадр что внедорожник и проблемм нет и ненадо ни чего мотать всё это от лукавого...
а для чего????
что им будет...???
некогда не заморочиваюсь мою кёрхером К5-К7 постоянно химия разная концентрат пено генератор обычный но хочу перейти на таблеточный..после покатух и охот мою что квадр что внедорожник и проблемм нет и ненадо ни чего мотать всё это от лукавого...
До неблагоприятных стечений обстоятельств. Никогда не читали предупреждения на мойках о снятии ответственности с обслуживающего персонала в случае поломки двигателя после мойки? Не просто так пишут. И лукавый нипричем.
Поделитесь опытом, как часто надо мыть двигатель и как это правильно делать? Например, надо ли снимать аккумулятор? и т.д. Понятно, что можно заехать на мойку и там все сделают (хотя тоже не факт, что все правильно). Меня интересует, как самому помыть.
В отечественных машинах- раз в год, в теплое время.
Дать просохнуть.
В иномарках в мойке двигателя , как правило, необходимости нет.