Многие водители, после получения прав считают себя опытными...Начинают гонять, а если посмотреть у них опыта нету.
Когда можно считать себя опытным водителем?
Люди с годами получают опыт... я так считаю а не в первый день.
самые опасные водители ,это те,кто имеет стаж около двух лет
ну это и понятно, это период когда человек учиться водить авто, когда он адаптируется к тому что он не единственный на дороге, и что кроме него там еще полно всякого рода идиотов. для этого и вешают знак на машину, чтоб другие водители знали и могли принять меры предостороженности. это касается как опытных так и не опытных водителей. а у нас что делают "опытные" водилы, как увидели что едет машина со знаком так все начинают сигналить подрезать компромитировать на аварийные ситуации
самые опасные водители ,это те,кто имеет стаж около около десяти лет
вот такое утверждение считаю верным,т.к. именно такие водители считают себя супер опытными, думают что они имеют право обучать "молодняк". и то как они себя ведут на дороге (описано выше) расценивают как обучение и наказание. да извиняюсь кто вы такие чтоб так обучать?????
я сама за рулем три года, опытным ( в полноценном понятии этого слова) себя конечно же не считаю, хотя некий опыт уже имеется, и зачастую "умных и опытных" водил чувствую заранее. это у них не опыт а самодурство
Тем более, что опыт как таковой от времени мало зависит.
Опыт приходит с практикой, с разными дорожными ситуациями, с разными дорожными условиями, а не с годами.
Можно иметь водительский стаж в 50 лет и проехать 50 тыс.км от дома до дачи.
А можно за 5 лет проехать 500 тыс. км по городам и весям.
После трех ДТП.
Почему же после трех дтп?
Разве опыт не приходит с годами?
Когда можно считать себя опытным водителем?
Никогда, имхо.
Дорога всегда непредсказуема и разбиваются на ней все, от безгоду неделя получивших права мальчишек и девчонок до умудренных годами "зубров". Одни из-за зашкаливающего дебилизма, вторые из-за излишней савмоуверенности в своих силах, третьи по роковому стечению обстоятельств, четвертые из-за чего-то там ещё, ну и т.д.
После трех ДТП. Это будет опыт общения с гибдд, аварийными комиссарами, страховой компанией, возможно с адвокатами. На опыт вождения это повлияет меньше всего.
Это сообщение отредактировал BЕТЕР - 11-01-2014 - 10:25
После трех ДТП.
А опыт, сцуко, сын ошибок трудных.
По твоей логике, после девяти ДТП водитель будет в три раза опытнее опытного.
А уж после тридцати, вообще гуру вождения!
(k-113 @ 11.01.2014 - время: 00:39)
После трех ДТП.
Это будет опыт общения с гибдд, аварийными комиссарами, страховой компанией, возможно с адвокатами. На опыт вождения это повлияет меньше всего.
еще будет опыт как правильно совершить ДТП))))
(k-113 @ 11.01.2014 - время: 00:39)
После трех ДТП.
А опыт, сцуко, сын ошибок трудных.
По твоей логике, после девяти ДТП водитель будет в три раза опытнее опытного.
А уж после тридцати, вообще гуру вождения!
Ну, бывают и бездетные ошибки :)). И очень мало у кого получается учиться только на чужих ошибках. Как-то чужой опыт - он в лучшем случае "растворимое кофе".
(k-113 @ 11.01.2014 - время: 00:39)
После трех ДТП.
Это будет опыт общения с гибдд, аварийными комиссарами, страховой компанией, возможно с адвокатами. На опыт вождения это повлияет меньше всего.
Это влияет как стимул (который в исходном значении - дубинка для пинания тяглового скота). Прочищает мозг и способствует качественному усвоению и пониманию, так сказать. Бывают (очень редко) люди, которым хватает чужого опыта. Бывают (увы, часто) люди, которые вообще не учатся. А в среднем - пока сам шишек не набъёшь, наука толком не усваивается. Это именно опыт ВОЖДЕНИЯ, реальной машины на реальной дороге. Искусство УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ - несколько другое.
И очень мало у кого получается учиться только на чужих ошибках.
Это влияет как стимул (который в исходном значении - дубинка для пинания тяглового скота). Прочищает мозг и способствует качественному усвоению и пониманию, так сказать. Бывают (очень редко) люди, которым хватает чужого опыта. Бывают (увы, часто) люди, которые вообще не учатся. А в среднем - пока сам шишек не набъёшь, наука толком не усваивается. Это именно опыт ВОЖДЕНИЯ, реальной машины на реальной дороге.
Вот именно поэтому и не нужно привязывать опыт к количеству ДТП.
Если для тебя после трех раз наступает прозрение, то для другого и десяти мало, а третьему вообще не обязательно в ДТП попадать, чтобы опыту набраться.
Опыт приходит с практикой и больше ни с чем.
Тот кто проехал больше километров, тот опытней того, кто проехал мало.
Исключение - спецподготовленые водилы. Но мы их в расчет не берем, потому что говорим о среднестатистическом человеке. А спецов - один на миллион.
Есть определенные периоды, самые опасные в эволюции водителя. Первые десять, потом около 80-100. Но тоже очень растяжимо, потому что пробеги по-разному набираются. Есть минимум три разных водительских навыка - движение по трассе, движение в плотном потоке с перестроениями и движение по плохой дороге. Прокачка одного мало даёт для других. А спецподготовка - в основном для умения управлять автомобилем, как и за какие ручки хвататься. Тоже очень полезный навык, но уже четвёртый. И в общем-то хрен его знает, как оценивать, кто опытный. В общем, см. мой первый пост в этой теме.
Это сообщение отредактировал Эрэктус - 12-01-2014 - 00:36
Когда можно считать себя опытным водителем?
Многие водители, после получения прав считают себя опытными...Начинают гонять, а если посмотреть у них опыта нету.
Когда можно считать себя опытным водителем?
Люди с годами получают опыт... я так считаю а не в первый день.
После 5 лет активного вождения и 3 ДТП. ИМХО, можно не спорить :)
кто-то проезжает в год 60 тыс км, а кто-то 10 тыс км.
Мне кажется опыт приходит как раз с проеханными километрами.
Главное, не становиться самоуверенным.