| КОЛЯ...... |
|
Срок жизни аккумулятора?Сейчас не поймешь,какой у них срок...один аккумулятор проработал 6 лет,другой почти 4 года. А знакомого уже десять лет...хороший ведать попался. Я вот в том году заменил, думаю на сколько его хватит. Может кто расскажет у кого сколько лет прослужил аккумулятор? |
| Volganin |
| У меня на додже стоял родной американский, 7 лет! По этому постарался и нашёл через интернет магазин точно такой же ! |
| 2V0D0V9 |
| ...у меня на ИЖ-412 стоял Topla.....прослужил более 8 лет...сам удивляюсь как.....а сейчас на Рено...7 лет и ничего.... |
| Macek |
|
Здесь зависимость двойная нужно два фактора :Хороший аккумулятор и хороший (бережный) водитель. У нерадивого водителя (который не соблюдает условия эксплуатации ни один аккумулятор ,даже самый золотой ,долго не проживёт. У кого аккумулятор служит более 4-х лет уже более чем хороший водитель! Сами знаете от чего летят аккумуляторы?Или рассказать? |
| k-113 |
| Вы ещё расход бензина в годах измерить попытайтесь :))) |
| M@львинк@ |
| на матизике 7 лет родной проработал, зимой как правило не подводил, правда когда уж больно жестокие морозы обещались я его снимала и домой в тепло, утром выйду быстренько клемы накинула и на работу |
| Вeтер |
| Сильно зависит от условий эксплуатации. Где находится, например в бмв под задним сидением а дополнительные в багажнике. Это значит, что не подвержен сильным колебаниям температуры. Как с регулировкой заряда дела обстоят очень важно. Я думаю 5 лет вполне достаточный срок. |
| Macek |
|
Если машина не заводится ,а водитель крутит стартер долго и много ,то происходит осыпание с пластин на дно аккумулятораи тем самым емкость уменьшается последнего , при определённом количестве осыпавшегося окисла он достает уже до свинцовых пластин в какой -то банке и закорачивает её ,всеё!у вас вместо 12 вольт 10!Выкидываем! Другой вариант !Вы не следите за зарядом аккумулятора и оставили полуразряженный аккумулятор в машине зимой на ночь.и тут бах мороз - 20-30гр ,а плотность электролита низка и он замерзает ,всё аккумулятор теряет емкость ,а бывает и его распирает Всё -выбрасываем! Далее у вас в жаркое время аккумулятор кипит потихоньку в дороге и уровень электролита понижается и а пластины в банке ой как этого не любят!!!опять они окисляются и разрушаются и смотри выше... |
| Hollyday |
| У меня 6 лет проработал и сдох. Сейчас второй стоит. Время покажет, на сколько его хватит:) |
| КОЛЯ...... |
(Hollyday @ 07.01.2014 - время: 00:15)У меня 6 лет проработал и сдох. Сейчас второй стоит. Время покажет, на сколько его хватит:) Сейчас все не качественное выпускают,нет того что было раньше. |
| Алексеев |
(Масек @ 06.01.2014 - время: 18:55)Если машина не заводится ,а водитель крутит стартер долго и много ,то происходит осыпание с пластин на дно аккумулятораи тем самым емкость уменьшается последнего , при определённом количестве осыпавшегося окисла он достает уже до свинцовых пластин в какой -то банке и закорачивает её ,всеё!у вас вместо 12 вольт 10!Выкидываем! Тут все проще. Аккумулятор вспучило в мороз - туда ему и дорога. Потому как плохой у тебя аккумулятор. Посыпались пластины от прокручивания стартера? Не покупайте ничего в Ашане, за 2 тысячи 70-амперной Варты не бывает. Испаряется электролит? Так когда он испарится и батарея скажет "кря", припарки из дистиллированной воды дадут временное и не особо эффективное облегчение. Опять же проще купить новый. Жара, холод, тряска, нагрузки и так далее - это называется условия эксплуатации. К профессиональным качествам водителя отношения почти не имеет, потому как влиять на них можно в весьма ограниченных пределах. Наоборот, если водила не лезет в аккумулятор - то есть не трясет пылью и грязью в банки через открученные пробки, не льет воду из под-крана "на глазок" и не ставит на всю ночь зарядку в 12 вольт - аккуму это идет только на пользу. |
| Macek |
|
(Алексеев @ 07.01.2014 - время: 06:29) (Масек @ 06.01.2014 - время: 18:55) Если машина не заводится ,а водитель крутит стартер долго и много ,то происходит осыпание с пластин на дно аккумулятораи тем самым емкость уменьшается последнего , при определённом количестве осыпавшегося окисла он достает уже до свинцовых пластин в какой -то банке и закорачивает её ,всеё!у вас вместо 12 вольт 10!Выкидываем! Другой вариант !Вы не следите за зарядом аккумулятора и оставили полуразряженный аккумулятор в машине зимой на ночь.и тут бах мороз - 20-30гр ,а плотность электролита низка и он замерзает ,всё аккумулятор теряет емкость ,а бывает и его распирает Всё -выбрасываем! Далее у вас в жаркое время аккумулятор кипит потихоньку в дороге и уровень электролита понижается и а пластины в банке ой как этого не любят!!!опять они окисляются и разрушаются и смотри выше... Тут все проще. Аккумулятор вспучило в мороз - туда ему и дорога. Потому как плохой у тебя аккумулятор. Посыпались пластины от прокручивания стартера? Не покупайте ничего в Ашане, за 2 тысячи 70-амперной Варты не бывает. Испаряется электролит? Так когда он испарится и батарея скажет "кря", припарки из дистиллированной воды дадут временное и не особо эффективное облегчение. Опять же проще купить новый. Жара, холод, тряска, нагрузки и так далее - это называется условия эксплуатации. К профессиональным качествам водителя отношения почти не имеет, потому как влиять на них можно в весьма ограниченных пределах. Наоборот, если водила не лезет в аккумулятор - то есть не трясет пылью и грязью в банки через открученные пробки, не льет воду из под-крана "на глазок" и не ставит на всю ночь зарядку в 12 вольт - аккуму это идет только на пользу. Чем это аккумулятор плохой если вы крутили крутили в мороз стартер новым аккумулятором и разрядили а у вас свечи плохие машина не завелась ,вы плюнули и домой пошли спать,? плотность электролита упала ,на улице мороз и кердык новому акуму!!А надо было взять в дом и поставить на зарядку!Тут как раз водила -плохой! Далее:Пластины сыпятся или корбятся на любом даже золотом аккумуляторе при частом потреблении с них максимальных токов близких к коротышу. при долгом кручении стартером без перерыва ,особенно холодного в мороз движка, например.Опять водила виноват! Выкипает аккумулятор при повышенном напряжении или токе -неисправность регулятора напряжения в авто.Опять водила не следит! Грязь и окисел на поверхности аккумулятора создают резистивный токопроводящий слой,и батарея саморазряжается медленно сама.Водила грязнуля не моет движок! У хорошего охотника и палка стреляет! |
| монархист |
| по регламенту на автопредприятиях батарее отведено два года для жизни ,по факту как попадется ,может и семь и восемь лет прослужить . |
| Macek |
(монархист @ 07.01.2014 - время: 14:01)по регламенту на автопредприятиях батарее отведено два года для жизни ,по факту как попадется ,может и семь и восемь лет прослужить . При этом старые якобы списывали,новые выписывали и продавали а ездили на старых,водилы не знали про регламент,а снабженцы знали и наживались.(В СССР). |
| Fregata magnificens |
| 4 года. Сдох резко без предупреждений: вчера ездил, сегодня пук - и всё. Варта, вроде, мощный... |
| Angelofdown |
| Лет 5 проездила на Титан Арктике (ёмкость 62Ач) - отлично зарекомендовал себя в суровых северных условиях. |
| КОЛЯ...... |
(Angelofdown @ 16.01.2014 - время: 15:05)Лет 5 проездила на Титан Арктике (ёмкость 62Ач) - отлично зарекомендовал себя в суровых северных условиях. Про титан наслышан через знакомых...хорошая марка и надежная. |
| sxn2866245794 |
(Angelofdown @ 16.01.2014 - время: 15:05)Лет 5 проездила на Титан Арктике (ёмкость 62Ач) - отлично зарекомендовал себя в суровых северных условиях. Титан Арктик рулит!!! Когда покупал, говорили, зачем взял 62-й моростойкий, зимы же в последнее время теплые, а в этот год как заморозило, катался, прикуривателем работал :) |
| arisona |
| У меня на дизельном Мерсе прослужил чуть более 10 лет, потом кирдык. Но я за акумами всегда слежу, никогда не оставляю их полуразряженными. На всех своих машинах обязательно ставил амперметр, это для достоверности зарядного тока, т.к. красная лампочка, это фигня, может идти разрядка, а она гореть не будет.. |
| КОЛЯ...... |
|
Нашел на сайте как продлить срок службы аккумулятора. жмите на ссылку. |
| КОЛЯ...... |
(Gawrilla @ 26.02.2014 - время: 21:09)А я варвар наверное. У меня аккумы больше 4 лет не служат... Вы за ним не следите? |
| ~Валерий~ |
| А мне больше чем на 2-3 года и не нужно. Новая авто соответственно новый аккумулятор. |
| mari4kaa |
| У меня аккумуляторы почему-то долго не живут, самый долгоиграющий жил пять лет. Сейчас машина новая и соответственно новый аккумулятор. |
| vikki2 |
(КОЛЯ...... @ 05.01.2014 - время: 21:26)Срок жизни аккумулятора?Сейчас не поймешь,какой у них срок...один аккумулятор проработал 6 лет,другой почти 4 года. Точно знаю,что функция "старт-стоп" напрочь убивает аккумулятор года за полтора. |
| ShootNICK |
(КОЛЯ...... @ 05.01.2014 - время: 21:26)Может кто расскажет у кого сколько лет прослужил аккумулятор? У меня рекордный, наверное, долгожитель был 100-ка Варта Блю-Динамик. 9 лет отпахал, зимой и летом, с отстоями по нескольку месяцев, и разрядками в "ноль". Я бы и не знал о его почтенном возрасте, если бы предыдущий владелец авто - страшный педант - не отдал мне с машиной блокнотик, в который всю историю ТО записывал. И снял я его с машины не по причине кончины, а по "случаю" - новый подогнали, оригинальный к моей машине. А так бы, наверное, еще несколько лет "протянул". |
| КОЛЯ...... |
|
(vikki2 @ 05.04.2015 - время: 00:42) (КОЛЯ...... @ 05.01.2014 - время: 21:26) Срок жизни аккумулятора?Сейчас не поймешь,какой у них срок...один аккумулятор проработал 6 лет,другой почти 4 года. Точно знаю,что функция "старт-стоп" напрочь убивает аккумулятор года за полтора. "Старт стоп" это Вы говорите про запуск машины? |
| ShootNICK |
|
(КОЛЯ...... @ 06.04.2015 - время: 20:42) (vikki2 @ 05.04.2015 - время: 00:42) (КОЛЯ...... @ 05.01.2014 - время: 21:26) Срок жизни аккумулятора?Сейчас не поймешь,какой у них срок...один аккумулятор проработал 6 лет,другой почти 4 года. Точно знаю,что функция "старт-стоп" напрочь убивает аккумулятор года за полтора. "Старт стоп" это Вы говорите про запуск машины? Наверное, это про автомобили, на которых ДВС глохнет при остановке, и заводится при трогании, гибриды, например. Только там акки совсем другие, и стартера в традиционном исполнении нет, и генератора тоже. Только, у моей подруги Лексус - гибрид, ему уже лет 10, и ничего - живет с "родным" аккумулятором. |
| shambambukly |
(ShootNICK @ 07.04.2015 - время: 03:09)Только, у моей подруги Лексус - гибрид, ему уже лет 10, и ничего - живет с "родным" аккумулятором. 10 лет на одном аккумуляторе, моё почтение, а какие условия эксплуатации, в смысле климат, перепады температуры в течение года, повышенная нагрузка (или её отсутствие) на аккумулятор есть? *** Касательно жизни аккумулятора, 2,5 года назад, зимой ставил новый - пока ещё работает и нареканий не вызывает. У отца хватает в среднем на 3-4 года. |
| ShootNICK |
(shambambukly @ 07.04.2015 - время: 09:23)10 лет на одном аккумуляторе, моё почтение, а какие условия эксплуатации, в смысле климат, перепады температуры в течение года, повышенная нагрузка (или её отсутствие) на аккумулятор есть? Так это я про "гибрид", у нее Lexus RX 400h. Там аккумулятор размером с задний диван, и стОит как чугунный мост. Есть зарядник для него специальный - на всякий случай - 42В на выходе. А живет - хуже некуда - Мск и область - морозы, реагенты, лед, грязь... |
| shambambukly |
|
(ShootNICK @ 07.04.2015 - время: 15:41) (shambambukly @ 07.04.2015 - время: 09:23) 10 лет на одном аккумуляторе, моё почтение, а какие условия эксплуатации, в смысле климат, перепады температуры в течение года, повышенная нагрузка (или её отсутствие) на аккумулятор есть? Так это я про "гибрид", у нее Lexus RX 400h. А, он оно чё, понял. Вот, что делает незнание с человеком. По простоте своей душевной думал, что у гибридов такие же как и обычных машин. Ну, буду знать, спасибо за разъяснения. |
| dogfred |
| Я меняю АКБ в среднем раз в 3 года. Сейчас стоит 55-тка тоже уже третий сезон. Должен сказать, что при езде в городском цикле я время от времени все же ставлю на подзарядку на 6 ампер. Ненадолго, до 1.5 ампер упадет, и достаточно. Летом проблем нет вообще, а зимой на классике масло грею иногда. Есть "подогревалка", вместо щупа устанавливается, и на АКБ. 10 минут -и в любой мороз нет проблемы, заводится с полтыка. |
| Sea Level |
| рекорд- 9 лет, Bosch, оригинальный, сделан в Германии. Без обслуги и дозарядок. Акк был поставлен на новую машину и с ней же был продан. Ёмкость была около 85Ah. |
| Apachh |
|
Hyundai 55ah честно отработал 6.5 лет потом не умничал и просто поменял .Ну заплатил 4700 за новый,но закрыл проблему. |
| NNNman |
| Когда я в салоне 4 года назад брал машину, на всё давали гарантию 3 года, а на аккумулятор Ista - 1 год. Продержался он 15 месяцев и вот как-то раз зимой замкнула банка. У меня резервный - EXIDE Premium от Гётца - живёт уже 3 года, а до этого лет 5 на Гётце и ездил. Да и последнюю зиму я его пару месяцев поэксплуатировал - и ничего, жив, курилка! |
| Diversio |
| Средний срок службы 5 лет, но смотря как эксплуатировать, можно и за год убить. |