Помогите с выбором

Konst, а как тебе такой вариант ещё годика 3 подкопить, взять БОЛЬШОЙ кредит и купить, например, Lexus? Что скажешь?

нее, ребята, так дело не пойдет я на наш тазик то еле собрал в долги ушел а если еще акцент или еще паче то придется уже органы продавать

Вот вот и у многих такое же фин положение. Так что бери ВАЗ 21124 1,6 л и не мучайся.

Такой вариант не нравится, не вижу смысла...

В паспорте на ВАЗовские авто с инжекторами 8 и 16 кл написано что 95-й, те однозначно. Рекомендации завода изготовителя, а дальше решать тебе....

Полностью согласен. Лушая машина та, на которую зарабатываешь. А если уходить в долги надрываться, отказывать себе во всем и покупать дорогую тачку, а потом при первой же поломке или аварии стаить на пол года на прикол, тк все бабло уходит на выплату долго и кредитов, я считаю, ГЛУПО!!!

"Категорически не советую" это не ответ, хотелось бы более подробно и обосновательно, кроме того что фины над 2110 потрудились!

Вот это новость!!! Это ж откуда у Вас такие сведения что 2110 продували финны, а 2112 наши?
По поводу аэродинамики надо посмотреть архив тестов "Авторевю", они всякие машины испытывали, правда насчёт 2112 не помню, но 10-ка в разных обвесах была.

вот именно!!! и я тесты авторевю и за рулем видел по ним 2112 немного лучше вышла!!!!

Могу не согласиться. У 12-ой коэффициент аэродинамического сопротивления Cx = 0,31. Это и сейчас оч. хороший показатель. А в 1999, когда появилась 12-ка он был одним из лучших в мире (среди машин такого класса) Для сравнения Порш 911 Карера Турбо имеет 0,29 (понятно, надеюсь, что чем меньше, тем лучше). Сейчас среди всех отеч. машин (всех моделей и кузовов, серийных) это самый лучший показатель. Да и вообще, если сравнивать кузова одной модели, но хатчбек и универсал, то хатчбек (если, конечно, это не убожество Megane II ) всегда имеет коэффициент ниже, тк жопа седана всегда будет создавать наибольшее сопротивление, для этого на нее и ставят всякую алюминивую дребедень (это я про доморощенных уличных гонщиков, в раллийных болидах всё по уму).
А так как хорошая аэродинамика важна не только для гонок, но и для большей экономии бензина, что, я думаю, наиболее актуально для простого российского обывателя, поэтому для некоторых выбор 12-й основывается именно на этом заключении (если конечно автор не собирается вешать на авто лопухи-брызговики, колеса с большим вылетом, "модные" зеркала, "левое" антикрыло, псевдо воздухозаборник на капот и тд, что сводит выигрыш в аэродинамике на нет)

Лучше 2112 или 2113. Они пошустрее будут. 10-ка уходит в прошлое...

1. По цитате, позволь не согласиться. Если машина взята в кредит, да и если не в кредит, а деньги взяты в долг, да и вообще в любом случае - делается полная КАСКО. И машина на прикол на полгода, не ставится. В худшем случае, только на время до очереди на ремонт. Но это от кредитов/долгов никак не зависит. И отдавай кредит дальше. Спорить не нужно, сам через это прошел, не флуд. Другое дело, не всем это по душЕ. Но например в моей семье проще взять в кредит :) Иначе уйдет на текущие расходы, чем копить и прятать от жены.

2. Выбор машины, тем более идентичных, ИМХО - дело лишь вкуса. Мне например больше нравится 12-я, из этого выбора. Но я например выбирая хэтч смотрю чтобы для дачных/загородных поездок было удобно. Так что - только на вкус автора сабжа.

Всё сказанное, конечно же ИМХО.