Мне посоветовали ВАРТА.
Какой у вас аккамулятор?
По собственному опыту рекомендую тюменские АКБ, стоят у меня на 3-ей машине и ни разу не померли своей смертью - продавал вместе с машиной.
А если еще посмотреть на цену....
Гыгыгы! Понт однозначно!
Ну вообщем я так и думал.Покупаю БОш ил Варту.
| QUOTE (vjaliy @ 02.01.2006 - время: 14:21) |
| Только бош. |
Поясните свою точку зрения,
| QUOTE |
| АКБ Бош делают на заводе Варта, поэтому вряд ли есть смысл, покупая Бош, переплачивать за наклейку на Варте! |
почему Бош, а не Варта?
| QUOTE (Will @ 02.01.2006 - время: 22:35) | ||||
Поясните свою точку зрения,
почему Бош, а не Варта? |
Про бош знаю не понаслышке
| QUOTE (vjaliy @ 06.01.2006 - время: 10:09) | ||||||
Про бош знаю не понаслышке |
Откуда?
Чем Бош лучше той же Варты?
Факты на бочку!
Иначе ваши слова - не более, чем сотрясание воздуха!
| QUOTE (kekec @ 20.12.2005 - время: 12:40) |
| Жду ваших предложений. Мне посоветовали ВАРТА. Какой у вас аккамулятор? |
Первый был ВАРТА, супер, проблем не знала три года, сейчас второй такой же....
С уважением!
У меня стоит аккумулятор STARTER VESNA. Машина Пежо 406.
Так вот аккумулятор с резьбой на клеммах. Завинчивать надо. Где мне найти такой в продаже? А то мой после морозов сдыхает уже.
Для Москвы и Питера идеальны канадские АКБ. Они же и самые дорогие.
Американские хорошие, только как бы на подделку не нарваться. У самого был "AMERICAN" - на восемь лет я вообще забыл о существовании аккумулятора. Необслуживаемый вообще!
Сейчас стоит "MEDALIST" - два года, тоже не вспоминаю! тьфу, тьфу, тьфу...
| QUOTE (Куражжж! @ 31.01.2006 - время: 16:42) |
| СРОЧНО!!!!!! ПОМОГИТЕ!!!!!!!! У меня стоит аккумулятор STARTER VESNA. Машина Пежо 406. Так вот аккумулятор с резьбой на клеммах. Завинчивать надо. Где мне найти такой в продаже? А то мой после морозов сдыхает уже. |
Простейший выход: на рынке или в магазине покупаешь две клеммы под обычную АКБ, свои старые срезаешь и присоединяешь купленные. Тем самым радикально избавляешься от головной боли с подбором АКБ навсегда
| QUOTE (ищющий @ 17.01.2006 - время: 21:10) |
| Напряжение при частоте вращения коленвала - 1500-2000 об/мин должно быть в пределах 13,6 Вольта - 14,4 Вольта. При включенных потребителях, напряжение должно падать не более чем на 0,5Вольта. Утечка тока допускается 0,5-10мАмпер. |
Боюсь, что подавляющее большинство не меряет ничего на своих машинах. Ну за исключением давления в шинах конечно. И то не каждый день. И покупать какое то оборудование дополнительно - для этого есть авто сервис и деньги они тратят именно для этого!
Выбирать батарею лучше конечно брэндовую. Какой именно брэнд - дело вкуса. И обязательно свежий. У меня стоит 4 года Варта. Жалобы начались только последние пол года. И кажется из за недостаточной подзарядки. Езжу каджый день на небольшие расстояния (работа-дом).
Там ведь пробок то нет... 
С уважением!
| QUOTE (QWEST @ 06.02.2006 - время: 18:52) |
| А вот интересно: необслуживаемый аккумулятор как заряжать? Там ведь пробок то нет... С уважением! |
Насколько я знаю, есть два типа необслуживаемых аккумуляторов.
В одних, стоит специальная мембрана, на которой конденсируется испаряющаяся дистиллированная вода и стекает обратно в банки.
В других, пробки все же есть
только не сразу понятно как их открыть.Первый вариант я бы так и заряжал, на глазок.
А второй - как обычный, доливая воду и проверяя плотность.
| QUOTE (Will @ 01.02.2006 - время: 20:40) | ||
Простейший выход: на рынке или в магазине покупаешь две клеммы под обычную АКБ, свои старые срезаешь и присоединяешь купленные. Тем самым радикально избавляешься от головной боли с подбором АКБ навсегда |
С помощью дрели снял резьбу со своего аккумулятора и насадил на клеммы новой АКБ БОШ. Клево получилось. Теперь у меня БОШ с резьбовыми клеммами. Могу закручивать и раскручивать.
Совет все владельцам ПЕЖО и РЕНО.
(я уж точно больше никогда не куплю)У меня такой стоял на пассате 75 ампер. Про лето не скажу ничего, проблем не было. А зимой, с утра, если за 3 попытки движок не "хватал", то на 4 стартер просто переставал крутить и приходилось на работу пешком бежать. Аккумулятору год был. Выкинул его нафиг, купил тюдор и забыл про эту проблему. Я бы не написал всё это, если бы не та же самая ситуация у моей подруги, на девятке, 55 ампер. 2 раза крутил (по 3-4 секунды) и всё. Аккумулятору 1,5 года. У меня вообще складывается впечатление, что они морозов боятся.
