| QUOTE (Есть @ 20.01.2006 - время: 03:46) |
| в дневном дозоре Фриске разьежала на мазде с роторным двиглом обьём двигателя 1,4 мощность 240л.с |
Дневной не видел, а в ночном у неё был AUDI TT...
Двиг видел на машине. Интересно. Но себе бы не взял.
Ресурс -не более 100.000 км...
Потом замена уплотнений (2-3 тыс.$) - и снова в путь!
Но зато как едет!
Ну а европейки - отстой! Если даже японцы с большим ресурсом сделать не могут...
Кстати, тазики роторные были...
| QUOTE (Chezare @ 20.01.2006 - время: 00:01) | ||
Дневной не видел, а в ночном у неё был AUDI TT... Двиг видел на машине. Интересно. Но себе бы не взял. |
На ауди ТТ не ставятся роторные двигатели
Да и вообще на сколько я знаю ни на какие ауди не ставятся Да и вообще с роторным двигом сейчас выпускает авто мазда и вроде всё, больше никого, наши вроде перестали этим делом заниматься...
Врать не буду, не в курсе выпускали ли немцы серийно роторно-поршневые двиги. Ну а мазда... Едет здорово. Проблема как и со всеми редкими авто - дорого
| QUOTE (Chezare @ 26.01.2006 - время: 16:31) |
| Да это я про Фриске в "Ночном дозоре" Врать не буду, не в курсе выпускали ли немцы серийно роторно-поршневые двиги. Ну а мазда... Едет здорово. Проблема как и со всеми редкими авто - дорого |
Была такая немецкая NSU Ro-80 с роторным двигателем. Vjizjcnm 115 л/с, 181 км/ч. Выпускалась с 1967 по 1977 год.
