Так что же лучше? Если сравнить характеристики, кратенько.
1.Салон Хаммера расчитан на четверых.
Вместительность стандартной модели Тигра - 8 человек.В боковых стенках имеются бойницы, в крыше два люка, предусмотрены так же места для установки радиостанции и блокиратора радиоуправляемых взрывных устройств.
2.Что интересного можно сказать о подвеске Хаммера? Независимая, пружинная, на двух А-образных рычагах с гидравлическими амортизаторами.
Подвеску Тигра практически без изменений взяли с БТР, благодаря чему, дорожный просвет составляет 40 см. Огромная энергоёмкость:незагруженый Тигр выбирает лишь 30 мм. её хода.
3.Глубина брода Хаммера 0,8 м
Глубина брода Тигра 1,2 м. Кроме того под днищем жизненно важные механизмы защищены бронёй, что позволяет машине с лёгкостью преодолевать камни и болота.
4. У хаммера пятиступенчатая автоматическая коробка передач
Тигр оснащён механической шестиступенчатой коробкой.
5.Самый мощный Хаммер полной массой 4,7 т. оснащён дизелем с турбонаддувом в 195 лошадинных сил, достигает максимальной скорости 134 км/ч. Максимальный крутящий момент при 1800 оборотах в минуту составляет 583 Нм.
Максимальную мощность- 225 лошадинных сил Тигрвыдаёт при 2400 оборотах, но гораздо раньше,уже при 1400 оборотах крутящий момент составляет 705 Нм. Максиальная скорость 5,9 литрового Тигра - 140 км/ч.
6. Хаммер стоит от 100 тысяч долларов
Тигр 60 тысяч долларов
Присоединённый файл
________.jpg
А фото вот вам Hummer H1
неотказалась бы от такой машинки
| QUOTE (tyoma @ 10.03.2006 - время: 18:51) |
| У нас самые лучшие внедорожники. Камаз, УАЗ, Урал. Вот и Хаммер переплюнули. |
Так и должно быть, ведь первый в мире внедорожник появился именно в России
По сабжу: Хаммер конечно посимпатичней будет, но Тигр мне как-то ближе по душе... Россия + я сам из "полосатеньких"!
Вообщем америка как всегда облажалась!
| QUOTE (tyoma @ 10.03.2006 - время: 17:51) |
| У нас самые лучшие внедорожники. Камаз, УАЗ, Урал. Вот и Хаммер переплюнули. |
Интересно и чем же Уралы м Камазы лучше их иностранных собратьев ? Да,может и переплюнули америку, но только лишь 20 лет спустя...долго слюни то сглатывали....
| QUOTE (квадрат @ 10.03.2006 - время: 18:51) |
Так и должно быть, ведь первый в мире внедорожник появился именно в России |
можно узнать поподробнее ? а то машины с полным приводом уже с начала прошлого века выпускались.
| QUOTE (Tigresse Дата 10.03.2006 - время: 23:46) |
| Слава России!!! Слава Российскому автопрому!!! По сабжу: Хаммер конечно посимпатичней будет, но Тигр мне как-то ближе по душе... Россия + я сам из "полосатеньких"! wink.gif Вообщем америка как всегда облажалась |
аха слава Российскому автопрому с Американскими двигаелями
. Объясни мне чем же тигр все таки лучше ? То что у него на 30 лошадок поболее будет ? у хаммера уже куча модификаций, чего о тигре пока не скажеш. Причем хаммер уже зарекомендовал себя в боевых условиях, тигр нет. Это сообщение отредактировал uhu - 11-03-2006 - 12:33
только , как внедорожник он хорош, а для города вообще неприспособленн...
А на Хамере и по городу прокатиться не ....
В ответ "Хаммеру", ГАЗ научился разводить "Тигров" ГАЗ готовится начать мелкосерийное производство русского «Хаммера», который стоит $65 тыс., зато не боится противопехотных мин. На заводе признались , что уже получили несколько сотен заказов. В том числе и от частных лиц.
Страшноватый на вид внедорожник «Тигр», он же ГАЗ-2975, будет собираться в том же цехе, где когда-то делали «Чайки». Та его модификация, которую сейчас готовят к производству, объяснили нам на заводе, представляет собой гражданский вариант внедорожника, разработанного на ГАЗе еще два года назад. Явная аналогия с «Хаммером» – тот тоже вначале возник как чисто военный джип, и только позже появилась его гражданская модификация.
Изначально «Тигр» явился совместной разработкой ГАЗа и компании «Компьютерно-промышленные технологии». «Технологии» получили от Саудовской Аравии грант на разработку специального армейского внедорожника, приспособленного для работы в тяжелых климатических условиях Среднего Востока, и обратились к ГАЗу с просьбой помочь в проектировании автомобиля и, главное, в сборке. Первая и единственная партия «Тигров» года два назад отправилась в Саудовскую Аравию, и на этом все вроде бы заглохло. Теперь на ГАЗе решили попробовать выпустить гражданскую версию военного «Тигра».
Следующая неделя станет решающей для его судьбы: на 24 декабря назначено представление гендиректором ГАЗа Алексеем Баранцевым инвесторам (кто они, никто не говорит) бизнес-плана на следующий год. Несколько «Тигров» для заводских нужд – что называется, «на убой», – уже собрано. А главное, признался нам источник на ГАЗе, в настоящий момент идет подготовка материально-технической базы для нового внедорожника, а завод собирает заказы на его изготовление.
В основном на «Тигра» записываются спецслужбы – официальная проверка автомобиля на предмет соответствия их требованиям прошла этой осенью, через несколько дней после закрытия Московского салона, в Бронницах на выставке специальной техники. Требованиям «Тигр», как оказалось, соответствует. Кроме того, большой интерес «Тигр» вызывает у газовиков и нефтяников. Новым российским геологам, говорят на ГАЗе, нужно большое транспортное средство, не требующее специальных разрешений, – БТР-то официально не купишь. А если и купишь, не получишь номера. Но получает ГАЗ заказы на «Тигр» и от физических лиц. Кто эти «физики», на заводе дипломатично умалчивают. Нам сказали только, что это «не обычные братки».
Цену «Тигра» уже посчитали – около $65 тыс. На ГАЗе полагают, что цена весьма умеренная. Ведь ближайший конкурент – Hummer – стоит от $80 тыс.
Для производства «Тигра» уже создано специальное самостоятельное юридическое лицо под названием «Завод автомобилей малых серий» – что-то вроде вазовского Опытно-промышленного производства. Методы сборки будут примерно те же, что когда-то у «Чайки», – никакого конвейера, сплошь ручное производство. В год ГАЗ планирует собирать нескольких сотен таких машин.
На восьмиместный «Тигр» штатно устанавливается американский дизельный двигатель системы Cummins EUSB-190 объемом 5,9 л. Максимальную мощность – 225 л.с. – он выдает при 2400 оборотах в минуту, но гораздо раньше, уже при 1400 оборотах, достигает сумасшедшего максимального крутящего момента – 705 Нм. По этим показателям, кстати, волжский «Тигр» вчистую переиграл своего американского конкурента – у того мощность всего 195 лошадей, а максимальный крутящий момент при 1800 об/мин составляет каких-то 583 Нм. Максимальная скорость 5,9-литрового «Тигра» – 140 км/час. Кроме того, на внедорожник может устанавливаться еще четыре варианта моторов, которые, в свою очередь, агрегируются с механической или автоматической КПП на выбор. Автомобиль вмещает до 10 человек в зависимости от модификации и имеет грузоподъемность в полторы тонны. «Тигр» умеет въезжать на 45-градусный склон, переносит крены до 30 градусов. «Ватерлиния» автомобиля расположена на высоте 1,2 метра – «Тигр» способен преодолевать вброд реки такой глубины.
Кроме стандартного «Тигра»-2975 существует бронированный вариант ГАЗ-29751. Вместо всех технических характеристик этой машины нам сообщили на заводе всего один факт: при наезде на противопехотную мину любой неспециализированный внедорожник по меньшей мере переворачивается – а «Тигр» только вздрагивает корпусом.
| QUOTE (SMSka @ 11.03.2006 - время: 09:54) |
| а по телеку была передача о Тигре, не очень как то его там...хвалили только , как внедорожник он хорош, а для города вообще неприспособленн... А на Хамере и по городу прокатиться не .... |
Не совсем верно. Можно вспомнить хотя бы сериал "Бригада". Помните, на какой машине ездил Саша Белый? Так что модификаций может быть много, по желанию заказчика. Можно даже сауну поставить...
конечно Хамер Н1 это офигенный внедорожник, но его обсулуживание дороже чем у 3 бэх 7-к
| QUOTE (Sаймон @ 13.03.2006 - время: 02:05) |
| тигр это очередное русское извращение. конечно Хамер Н1 это офигенный внедорожник, но его обсулуживание дороже чем у 3 бэх 7-к |
Конечно дороже. Ну ты свавни хотя бы массу H2 и BMW 7-series. Движок разный, у Hammer'а потребление бензина на порядок выше.
| QUOTE (dtag @ 10.03.2006 - время: 18:06) |
| на фото Hummer H2. у него и объем другой, и макс. скорость. может это для первого Хаммера данные? |
Гм...Правильное замечание. Н2 по сравнению с Н1 очень большая разница - примерно как УАЗик и Крузак.
Что касаемо сравнения, как понимаю оно для гражданской эксплуатации, оно в некоторой степени не правомерно. Если брать Н1 для нужд армии в чистом виде, то скорее всего в России днём с огнём такого не увидите, несмотря на боевую раскраску некоторых экземпляров. Они и в штатах выпускаются хоть и на одном заводе но на разных линиях.
Армейские машины в США в гражданскую продажу не поступают.
| QUOTE (MaD_BaLL @ 14.03.2006 - время: 03:28) |
| а вот и облом H1 можно увидеть как там так и у нас или я путаю с H2, хотя наврятли. да наврятли списанные можно там приобрести |
Никто и не спорит что их можно увидеть.
Дело в том какую модификацию. Вариант "Тигра" предложенный автором - военного назначения, а армейский Н1 в гражданскую продажу, даже в США не поступает, в т.ч. списанные.
Это сообщение отредактировал revizor - 14-03-2006 - 09:11
| QUOTE (tyoma @ 14.03.2006 - время: 20:57) |
| Я те сам сколько хочешь фоток скину! Ты доводами добивай! Тигр можно тоже передалать во что угодно и он красившей и дешевле будет. |
Скинь!!!!!
Хотябы по внешности сразу видно какой Авто выглядит Лучше!!!
Тигр
На автомобиле установлен турбодизель с охлаждением наддувочного воздуха Cummins В-180 (США) с механической коробкой передач!!
Че тут говорить если даже движок не наш а Американский!!
а вы бы какую Тачку купили (будь у вас около 100 000баксов) Тигр или Хаммер?
| QUOTE (Vantus @ 14.03.2006 - время: 21:37) |
| а вы бы какую Тачку купили (будь у вас около 100 000баксов) Тигр или Хаммер? |
| QUOTE (MaD_BaLL @ 14.03.2006 - время: 21:53) |
| ответ очевиден - НЕТ! я бы мустанга бы приобрел |
Оригинал!
| QUOTE (Квадрат @ 11.03.2006 - время: 00:19) | ||
Так и должно быть, ведь первый в мире внедорожник появился именно в России |
Ага...Потому что дороги в России появились в последнюю очередь
Еду как-то по шоссе. Вдруг пробка посреди какого-то огромного поля (то ли авария ,то ли ещё чего) ,встали наглухо. Через 20 минут стояния из толпы вываливает Хаммер-2 и вперёд через целину .....Видно объехать хотел (дурачёк
) Он даже с дороги съехать не успел...завис. Несколько минут смотрел на ухмыляющиеся рожи "собратьев по пробке" Через минут 5 (бесплодных попыток Хаммера выбраться) из толпы грозно ревя дизелем выскакивает Круизёр....Бодро врезается в целину, бодро объезжает Хаммера (с целью выдернуть того) и....повисает рядом Надо было видеть выражение лица водилы Крузака когда он начинал мероприятие и тогда когда ему оно прекратилось....Можно комедию снимать.А теперь о "приливе патриотизма"!!!!
В 300-х метрах в глубине поля , целину "весело" бороздил .....ГаЗ-66
Не лукавь
, на твоих фотках Н2-переделки. На двух правых одни "лапти" на $30 000 - 50 000 тянут, про лимузин вообще молчу.2tyoma
Гм...Тигр в полной комплектации? Ну про мигалку вообще забудь, и даже в полной комплектации Тигр не дотянет до бюджетной Н2.
2Omyt
Иногда всё дело бывает в прокладке между сиденьем и рулём...при чём тут патриотизм? Как говорится: дело было не в бобине - дол**ёб сидел в кабине.
| QUOTE (revizor @ 15.03.2006 - время: 08:12) |
| 2tyoma Гм...Тигр в полной комплектации? Ну про мигалку вообще забудь, и даже в полной комплектации Тигр не дотянет до бюджетной Н2. |
Тюнинг сделать, движок более мощный поставить, броню укрепить, шасси, пулемёт поставить.
| QUOTE (tyoma @ 15.03.2006 - время: 17:51) | ||
Тюнинг сделать, движок более мощный поставить, броню укрепить, шасси, пулемёт поставить. |
Я бы хотел посмотреть на это чудо что ты описал!!!!!
| QUOTE (Omyt @ 14.03.2006 - время: 23:08) |
| В 300-х метрах в глубине поля , целину "весело" бороздил .....ГаЗ-66 |
Набрал в поиске ГАЗ-66 и вот что меня заинтересовало:
ГАЗ-66 "ПАРТИЗАН"
Если бы в рамках международного конкурса «Car of the Year» была какая-нибудь скандальная номинация, скажем, «Самый бессовестный автоплагиат», то приз уехал бы в Россию, к создателям этого автомобиля. Не удивляйтесь и не трите глаза - на фотографиях не американский Hummer, а советский трудяга ГАЗ-66, искусно закамуфлированный под заокеанскую автомобильную «икону». Производство машин с провокационным названием "Партизан" наладили подмосковные умельцы.
(ссылка)
Это сообщение отредактировал tyoma - 15-03-2006 - 19:02
Сравним Консоль!!
Слева-Тигр. Справа-Hummer H1
Vantus хватит везде картинки тыкать! меня уже нервирует. Я тоже могу в Google pictures набрать ГАЗ 2330 и HUMMER H2.
И вообще неккоректно сравнивать машину для инкасаторов (ТИГР) и комфортабельный Хаммер, для повседневного использования.
Это сообщение отредактировал tyoma - 15-03-2006 - 20:45
| QUOTE (Vantus @ 15.03.2006 - время: 18:19) |
| Сравним Консоль!! Слева-Тигр. Справа-Hummer H1 |
Вижу, у Тигра граздо уютнее и серьёзней, чем В хаммере, где понатыкано всяких излишеств. А вообще-то постить одними картинками запрещено, поэтому прекращай.
| QUOTE (tyoma @ 15.03.2006 - время: 19:45) |
| Vantus хватит везде картинки тыкать! меня уже нервирует. |
А Это не мое дело нервирует тебя или нет!!!!!!!!!!
Хочу и тыкаю!!!!!!
А по поводу сравнения машшин зто не ко мне а к аффтару темы!!!!!!!!
| QUOTE (tyoma @ 15.03.2006 - время: 18:01) |
| ГАЗ-66 "ПАРТИЗАН"[/b] |
Нету 66-го "Партизана", просто нету...Да и сам 66-ой по моему давно снят с производства. Проходимость у него - мама не горюй, сам на таком в качестве пассажира на рыбалку и на охоту ездил...но и соответствующий аппетит...
| QUOTE |
| Тюнинг сделать, движок более мощный поставить, броню укрепить, шасси, пулемёт поставить |
Ну броню и пулемёт пропустим, а вот если тюнинговать Тигра ты представляешь во что это выльется?,- "бюджетный" Н2 считай халявой окажется...
Это сообщение отредактировал tyoma - 16-03-2006 - 18:35
| QUOTE (revizor @ 16.03.2006 - время: 08:08) | ||
Нету 66-го "Партизана", просто нету...Да и сам 66-ой по моему давно снят с производства. |
Блин, Ревизор, ты почитай сначала! Он не серийный, а вообще кустарный, но поставлен на поток. Так что это эксклюзив.