Сравнение б/у иномарки и нового Ваза

Желающие-то есть...только что поддерживать в этом автопроме, ещё не определились Вот и думают как бы пальцем в жопу не попасть

пассатик умрет через 3 года... причем напрочь, ремонт будет в разы дороже авто.... а жигуль может и придется ремонтировать раза 2 в год, но он прокатается еще лет 10....

В 90 году я купил такой автомобиль, сейчас у него уже 5-й хозяин и жалоб нет, также он не сыпется. А где большинство 09-ок 90-хх годов и в каком они состоянии? Поэтому те машинки, которые выпускает Ваз под маркой 2114 думаете проживут дольше? Сомневаюсь.

Жигуль?! 10 лет?!?! Да ты чё....они столько не живут (это ж уже гора гнилого говна будет в лучшем случае ) Ты хоть Пассат кроме как на картинках видел? (уж про "сидел" не спрашиваю, знаю что нет иначе такую ху..ню не написал бы )

ВСЕМ ОСТАЛЬНЫМ ВОПРОС-ПОВОД ДЛЯ РАЗМЫШЛЕНИЯ!
Любой автослесарь подтвердит что почти на любом старом Пассате (по данной теме) почти любая гайка (и крепёж) откручивается без проблем. А почти на всех двух трёх летних жигулях больше половины крепежа приодиться "резать" или даже если открутится , то менять на новый.

Как думаете почему???

Мне ответ на этот вопрос не интересен (я и так знаю) Вы себе на это ответьте

Слушай ты, "Автослесарь", ты сам то хоть одну гайку открутил? Мне так кажется что нет и в атомеханике ты ни х... не сечешь, а так, почитываешь глянцевые журналы, сидя на очке и смотришь телевизор, программу TOP GEAR, угадал? Если бы это было не так т бы не писал бы такую пижню и не называл бы х...нёй высказывания другого человека, кстати правильные. Да будет тебе, автопеньку известно, что подвеска нового пассата (по крайней мере предыдущей модели, новую ещё не успел оценить, может фрицы и адаптировали) по нашим дорогам живет 25-35 тыс а потом конкретно умирает, не всегда, конечно, но очень часто. Полностью "перетряхнуть" подеску народного автомобиля в зависимости от сервиса стоит от 3 до 5 уёв, а это, блин 5 (минимум) лет обслуги той же 14-й. В связи с этим на рынке подержанных авто старше 5 ти лет пассат находится на одном из последних мест, по крайней мере у нас на Урале. А то что пишет этот мэн (создатель темы), что якобы пятеро молодцов успели за 15 лет оценить этот супер автомобиль и он всё еще как новый (кто же честно признается что он вбабахивает в тачку всю свою зарплату каждый месяц ), то это или А - конкретный наглый пиз...ж или Б - ему офигенно повезло и этот пассат стоит вернуть обратно фрицам, чтобы они увековечили его в бронзе
Что касаемо наших авто, то при нормальном отношении к автомобилю человека у которого руки не из ж..., он без проблем живет 3-5 лет при пробеге 10-12 тыс в год. Под словом без проблем я понимаю без больших вложений те расходники, которые, кстати в 5 а то и в 10 раз дешевле пассатовских. А больше 3-х, тем более 5-ти лет лично я не езжу на одной тачке, обламывает знаете ли.

А ты СВЯТОЕ не замай Не тронь москвича я на нем учился ездить, учился жить, первый секс. И вообще это ТАНК не хуже уазика. Проходимость позволяет называть дорогой то место где собираешся проехать, не убиваемость подвески (Ресоры) фантастическая, ремонтопригодность великолепная (на коленке могу движок перебрать), в свое время огромное кол-во Москвичей шло на экспорт, Москвич занимал первые места на ралли-рейдах. В общем неудачный пример Танечка ты выбрала
Я не сторонник отечественного автопрома (у самого Хундай), но есть вещи (навроде карикатур на пророка) которые возмущают

Ты ничего не перепутал?

Уважаемый densher2002, давайте не переходить на личности. Здесь каждый высказывает своё мнение и ещё, у меня есть ник и если упоминаете, то будьте так любезны, указывайте его.
Уважаемый, если вы живете на з/п, это не означает, что все остальные живут также, в частности, если вас это так интересует, я уже очень давно не живу на з/п, уже писал в каком-то из топиков, это не обсуждается.
Это "В" - нормально ухоженный автомобиль, который все 15 лет обслуживается у официальных дилеров. Конечно, руками может и лучше, но те, у которых был и есть конкретно этот автомобиль, предпочитают деньги зарабатывать головой и не забивать себе её ерундой, подобной ремонту и обслуживанию авто.

А где в топике вы увидели, что речь идет о новых (В6) или предыдущих (В5), Пассатах?

Возможно, на Урале он и находится на одном из последних мест в рейтинге популярности подержанных авто, но в Москве это не так. По поводу 3 - 5 тысяч $, вы сильно преувеличиваете, либо у нас с вами сильно разнятся цены.

Если брать пробег в 10-12 тысяч, то в Москве, в среднем, столько накатывают за пол года. Не все люди ремонтируют авто своими руками и считают, что нужно так поступать. Кстати, здесь на доске уже где-то были подобные сравнения. Давайте сравним, если в 14-ую вы будете, к примеру, заливать М6, а в Пассат Мобил1, то расходники и впрямь будут различаться в 10 раз

Наверное, да, разнятся. Но мне оч. интересно узнать сколько стоит это в Москве. И мне почему то кажется что в несколько раз дороже чем перебрать вазовскую. К примеру комплект тормозных дисков и колодок на пассат В5 стоит 250-300уе, дальше продолжать не буду потому что подобные сравнения уже миллион раз обсуждались

Ну это как катать , я на служебной езжу и по городу и в командировки, причем считаю что не оч. много, но за 2 с небольшим 135 тыс. . Кстати, в Москве бываю каждый месяц, ставлю машину на стоянку и летаю на метро

А причем тут масло? Под расходниками я понимал фильтры, колодки, ремни и тд. Давайте еще я приколюсь: если 14-ю мыть хозяйственным мылом, а пассат Turtle Wax' ом то обслуживание 14-ой будет в 100!!! раз дешевле.

А вот подобные заявления раньше меня возмущали, а сейчас мне все параллельно, если "водитель" ничего не умеет делать или не понимает в авто, только ездит, значит он ездюк или ездун, кому что больше нравится. Я не говорю, что нужно целыми днями валятся под машиной, но если из-за каждой ерунды, будь то замена ремня или лампочки ехать в сервис да еще и в специализированный и платить по ХХХ уе за нормочас......В таком случае, надо ездить на лексусе в костюме от армани, а не на убогом пассате 19хх-19хх гв, к таким людям у меня вопросов нет. Было бы у меня столько бабла, даже и за руль бы не садился, нанял водилу

Мне пофиг на что ВЫ живете на зарплату, на подаяние прохожих в метрополитене или гопстопите граждан в темных переулках. Лично я на зарплату купил себе 14-ю для работы (до этого была 15-я 3 года, особых проблем не было, в -33-35 заводилась) и Ford Focus II 2-х литровый 145 л.с. для досуга. Так вот для меня по городу в пробках лучше тачки чем 9-ка или 14-я нету. На форде езжу исключительно в клубы рестораны или на важные встречи или ночью погонять за городом. Поэтому брать немецкий 15-ти летний хлам с шильдиком пассат для меня не резонно и я не понимаб пиплов которые так не по детски прикалываются. Да, кстати, если у ВЫ не хило поднимаетесь и не живете на зарплату то чё такая беспонтовая точила?

А по поводу высказывания

я могу сказать одно ВЫ - ЕЗДЮК, которых в нашей стране становится, к сожалению, всё больше и больше.....и это печально...

Здесь речь идет о В3 или вы хотите сказать, что В3=В5?

Простым арифметическим подсчетом 135/2=67,5 тыс. км вы наезжаете за 1 год. Либо вы ошибаетесь, либо из-за руля не вылезаете.

А с каких это пор масло перестали причеслять к расходникам?

У меня у самого похожее мнение...было, но считаю, что утрировать не имеет смысла. У нас всё привыкли делать своими руками и автопром такой же. Выпустим, а люди, если нужно, доделают/докрутят/допридумывают.

Совок в полном махровом расцвете. Если вам так нравится, то меняйте и ремонтируйте ЛИЧНО свои авто. Я уже давно вышел из подросткового возраста.
Для ухода за автомобилями у меня есть водители, и я езжу в костюмах от Армани, только не на Лексусе, предпочитаю немецкие марки (В,М и А).

Лично я купил себе BMW X5, BMW 740, Porshe Cayane и т.д. для работы и Hammer II для досуга.
У меня, как вы выражаетесь, была эта беспонтовая точила, тьфу, также была и 09, поэтому я и берусь их сравнивать.

Не рановато ли вы стали делать такие далеко идущие выводы?

Заканчиваем перебранку и высказываем своё мнение, желательно подтверждать техданными.

Товарисч насЯЯльник! Будьте мужчиной! Подтвердите свои слова своими же фотографиями.

PS: Иначе снесу топик к чертям! Как флудовый!

АдназначнАА!! Я б добавил слово "ржавыми"

Вот мля чёт мне тоже показалось чёт не то....Мимо проходил и мельком глянул на зазоры по дверям и переднему бамперу....Специально не смотрел ,но ввиду того что лет ...много с "железом" работаю сразу отметил что вся кривая какая-то.....Потом шёл и думал: "Может показалось?! Машина -то новая!" Видимо не показалось....взгляд то прлфессиональный сказывается

А что так? Значит когда человек пишет, что у него 14 и Фокус 2, то это подтверждений не требует, а когда богат, то НЕ ВЕРИМ, обязан подтвердить!
При таком отношении, я лично этого делать бы не стал.

Гм...Ведро может быть новым и оцинкованным...но всё одно - сгниёт за два года...

Народ, чего вы паритесь? Вспомните призентацию ШНивы показанную по всем каналам. Новый (!!!) автомобиль, подготовленный для презентации(!!!) - и губернатор Титов захлопывает (!) на нём дверь раза с пятого...недоработочка мля. Ещё вопросы есть?!

От этого сообщения я по доброму посмеялся. Особенно мне понравилось

"и т.д" как следует понимать? Mercedes CLS500, Audi A8, 20-ти местная яхта и лайнер Boeing 747, угадал? Г-н НАЧАЛЬНИК конечно же гонит, причем конкретно, но ведь как глупо и не обдуманно. Перечисленные им авто тянут эдак на 500-600 тыс американских рублей, не считая костюмов от Armani, трусов от Trusardi и носков от Valentino. Но меня умиляет ни это, а то что наш форум посещают олигархи и у этих олигархов еще есть время на обсуждение таких смешных проблем как сравнение древнего пассата и нового ваза

Это сообщение отредактировал densher2002 - 21-03-2006 - 10:08

PS: Ладно, ждём разъяснений начальства)))

Прочитай последнее сообщение densher2002? поймешь.

Я его читал и что?
Если человек имеет две машины 14 и Фокус, его тоже какой-нибудь подросток может обманывающим олигархом посчитать. Если уважаемый densher2002 не зарабатывает 1 млн.$, то это не значит, что этого больше никто сделать не может И мне непонятно, почему он считает 500 - 600 тыс. $ невероятной олигархической суммой для человека, у которого, по всей видимости, есть свой успешный бизнес.
Я ещё раз покажу:

Почему же тогда densher2002, никто вопросы про время не задает?

P.S. Хочется справедливости. kimsie, согласен с вами, что половина ответов не по теме.

Вобщем то да...как и хвалится этим. Тем более что тема не про это

Да,может быть вы и правы. Но согласитесь, если бы её освоила другая компания,то дизайн был бы не таким убогим имхо...

Если предположить, что то, что пишет Начальник правда, то такие люди не ведутся на дешевые фразы типа покажи, а не то мы не верим!

70000 в год действительно не так уж и много, но это как посмотреть, пожалуйста:
22 - раб.дней в месяц
12 - месяцев в году
200 - предположительный пробег машины в день
22*12*200=52800, но не равно 67,5т и тем более 70 тыс., вы согласны?
Простите, а у вас есть данные, что в Перми средняя з/п водителей-экспедиторов 2000$?
Тогда мы идем к вам! ©
Все на работу в водители - экспедиторы!

ЗЫ. Если честно, то дискуссия мне кажется совершенно тупиковой. Я показал расчетами, что уважаемый densher2002, по меньшей мере, тоже не совсем корректен.


Это сообщение отредактировал Robozik - 23-03-2006 - 09:06

Да, Пассат будет классом повыше. Тогда возьмём к примеру Гольф-3, не думаю что это поменяет ситуацию.

Не-а...Москвич больше подойдёт...Волгарь - этож "представительский" класс, мать его так...

Не факт...причём далеко не факт. Не надо превратно относится к лейблам. Пример "Шевроле-Вива" тазовской сборки...так кажется?, - стоимость под $16 000 в базовой комплектации. Полу-рено, полу-Москвич "Святогор" - результат ещё плачевней, ездиш "комфортабельно" как на Москвиче, обслуживаешь по ценам Рено. И что? Желающих и восхваляющих много?