У меня Peugeot 406 1997 года. 1.6 литра. Купил за 7000 долларов. Дорого это или дешево, судить вам.
Машина изготвливалась для Голландии, поэтому там стоит газовое голландское оборудование. Но в нашей необъятной Москве я нигде не могу найти АЗТС, которая запрвляет такие баллоны. Может подскажите мне, что делать?
Ремонт у нее дорогой. На замену двух подшибников передней ступицы отдал 8000 руб. Ужас!
Заправлял ее сначала на ВР. Но машина начинает капризничать. Там похоже какието добавки в бензине.
Сейчас заправляю на ЮКОСе. Отлично. Бензин без нареканий. Видимо Ходор не зря сидит.
Вообще машина хорошая. Без нареканий. С сентября 2005 года по сегодняшний день я заплатил 12 000 рублей на ремонт. В эту сумму вошел аккумулятор БОШ, который я менял в лютые морозы, оба подшибника передней ступицы, передняя стойка стабилизатора и два соленблока.
| QUOTE (Куражжж! @ 14.03.2006 - время: 17:51) |
| Ремонт у нее дорогой. На замену двух подшибников передней ступицы отдал 8000 руб. Ужас! |
Французы вообще очень дорогие в эксплуатации автомобили. Была рено-Лагуна-1 1994 г.в. - Атас полный. При всём при том что неоригиналов нет. Любая мелочь - на заказ.
Вообще к французам охоту после неё отбило.
сам на нём иногда заседаю. )))
Это сообщение отредактировал dtag - 04-04-2006 - 12:19
пробеги не очень большие...............но проблемм с ними столько что непонятно как такое барахло можно вообще делать. просто разваливаются на части. Фирма перешла на Фольтсвагены неприятности на этом закончились
