| QUOTE (МсGregor @ 14.06.2006 - время: 03:17) |
| Может мы про разную Европу говорим, но я читал только, что в Европе серьёзные налоговые льготы на дизельные автомобили, причем на двигатели большого объёма (для бизнес-класса) они настолько существенны, что несмотря на их непристижность, доля дизелей в бизнес классе постоянно растет (во Франции достигла 44% если не ошибаюсь). |
Да нет, я думаю, про одну и ту же:)
Интересно... а в чем логика - облагать разными налогами бензин и дизель в пользу последнего? Объем - да, но вид топлива... я постараюсь узнать, у нас акционеры - французы.
| QUOTE (SPLIXXX @ 14.06.2006 - время: 11:41) |
| Да нет, я думаю, про одну и ту же:) Интересно... а в чем логика - облагать разными налогами бензин и дизель в пользу последнего? Объем - да, но вид топлива... я постараюсь узнать, у нас акционеры - французы. |
Да в разных странах и налоги разные! В некоторых странах Европы (Норвегии например) солярка стоит дороже Аи-95!? Каждая страна похоже устанавливает свои акцизы и на солярку они чаще всего выше, чем на бензин!
| QUOTE (AlexSPb @ 26.06.2006 - время: 01:31) |
| В Москве или Питере еще можно дизель брать, но если в регионах или по стране мотаться то лучше уж на бензинке.У меня был старый 2-х литровый Мерседес в !24 кузове, надежная, экономичная машина, да и зимой проблем не было. Но за 2 года владения капиталку я все же делал, все из за качества соляры как оказалось. |
Ну это смотря какой дизель иметь............если старого типа без прямого вспрыска и ультрасовременых насос - форсунок, то почему-бы и нет?? Он впринципе переваривает любую солярку.А на новых дизелях обычно так и написано дизтопливо Евро 3 или 4 не меньше!
| QUOTE |
| ВАЛЕТ Дата 26.06.2006 - время: 13:30 QUOTE (AlexSPb @ 26.06.2006 - время: 01:31) В Москве или Питере еще можно дизель брать, но если в регионах или по стране мотаться то лучше уж на бензинке.У меня был старый 2-х литровый Мерседес в !24 кузове, надежная, экономичная машина, да и зимой проблем не было. Но за 2 года владения капиталку я все же делал, все из за качества соляры как оказалось. Ну это смотря какой дизель иметь............если старого типа без прямого вспрыска и ультрасовременых насос - форсунок, то почему-бы и нет?? Он впринципе переваривает любую солярку.А на новых дизелях обычно так и написано дизтопливо Евро 3 или 4 не меньше! |
Такой как раз и был, 1991г.в., даже не Ешка еще, с непрямым впрыском.
Так что только на метро, ребята. Или электродвигателе в машине. Электроны везде одинаковые..............
| QUOTE (Vaux404 @ 27.06.2006 - время: 19:54) |
| А чё вы ругаете русскую солярку? Я недавно на Нитрохим бензином заправился и умер в питере два раза посреди перекрёстка. Дотолкали до несте, заправили и как ни в чём не бывало полетела. Так что только на метро, ребята. Или электродвигателе в машине. Электроны везде одинаковые.............. |
Да заправиться гавном можно где угодно.Мой знакомый тоже заправился в Пскове 92 бензином и проехал после этого 7 км. Хорошо с собой была канистра с хорошим бензином кое-как выкрутился! Тоже самое и с соляркой........................самая настоящая рулетка, особено на небольших заправках!
| QUOTE (disident @ 28.06.2006 - время: 11:28) |
| На ряду с горючесмазочными материаломи и топливом Российского производства компании Lukoil, которая занимает одно из главенствующих мест среди поставщиков топлива, на рынке Молдовы предпочтение зачастую отдаётся этой группе товаров румынского производста компании Petrom, кое качество заметно лучше, а по цене одно и тоже - всё-таки Госты Российскому производителю не мешало-бы пересмотреть до вступления России в ВТО. |
А нормы устанавливает не Россия, а государство импортёр! Например по всей Европе Lukoil продаёт солярку только Евро 3 или Евро 4 ( В зависимости от норм принятых в стране)!!! Тоже самое и с бензином!
N.B. А что Молдавия уже является частью Румынии??