Нужен ли отечественный автопром?

Я за два с половиной года в сервис ездию только регламентные работы делать. Ну масло там поменять, колодки тормозные, тот же ремень ГРМ

Здесь я распинался не о качестве иномарок стоимостью 17000,а об альтернативе для тех кто не может себе позволить потратить такие бабки на машину,ездить не в метро или не ходить пешком хочется многим.

Про качество того же Пежо читал в АР не лестные отзывы,хотя опять же это мнение журнала и журналиста писавшего эти отзывы(как и выше Зло приводил отзывы о наших машинах из журнала),а в передаче Top Gear на тесте у 305 вообще колесо отвалилось.

У меня друг недавно купил это Пежо, ну и что? Комфортность, это да, но он уже замахался с ним - то тросик выскочит, то какая-нибудь пласмаска ограничительная отломается... Мелочи, а для того, у кого Пежо, очень неприятно.

Когда будете писать правильно, тогда и отвечу.

Значит повезло с машиной.

Я уж молчу про то, что в багажнике всегда были всяческие ключи и разные мелочи (занимавшие пол багажника), на случай поломки в дороге, которые случались с завидной переодичностью.
Да, проблем с зап.частями не было, любой магазин становился спасательной палочкой, но... качество этих зап.частей, частенько оставляло желать лучшего.

Это сообщение отредактировал Rimma - 07-01-2009 - 19:48

Я ни в коем разе не хотел показать что наша машина по безопасности круче всех...просто показал что и у остальных есть проблемы с безопасностью...
Давайте и китайский автопром закроем? у них же всё еще хуже шери амулет набрало 1,6 балов в этой проверке если память мне сильно не изменяет ))

Нет не усадит, народ будет платить больше, но все равно брать то что хочет...

.Патриотизм здесь действительно не уместен...

Китайские корыта прошли через "нашу" сертификацию так же, как и отечественный автопром - ЗА ВЗЯТКИ. Кто-то согласился разрешить им калечить и убивать за вполне приемлемую сумму.

Поклонникам отечественных корыт и г-ну PARAMOSCOW - читаем 2 крайних абзаца.

http://www.autoreview.ru/archive/2007/15/k...a_60k/index.php



Это сообщение отредактировал B_DOG - 08-01-2009 - 12:55

А раз люди понимают, думаю есть надежда что и делать начнут

А кто проконтролирует вкручивает он или забивает?Или на одного рабочего,поставим 10 контролеров?

Для того кто вкручивает должен чуствовать за собой ответственность (за качество своей сборки), пуская СВОЮ операцию как-то выделяет, например "смена такая-то, сборщик Петров". Если в течении определённого срока никаких жалоб на Петрова необнаружится, Петрову премию и путёвку в Есентуки. А ежели брак всплывёт и на его смену жалоба от владельца той машины, Петров без премий/путёвок, а то и частично без зарплаты!

Это то и так все есть,ну за исключением Есентуков!Только вот как доказать что саморез быз забит на заводе а не механником в автосервисе?
Сервис будет грешить на завод,завод на сервис!А владелец без автотранспорта сидеть!

Это сообщение отредактировал paramoscow - 09-01-2009 - 11:25

Раз так происходит, значит это далеко не так, где-то цепочка (от сборщика до директора завода) обрывается. И с инженерами то же самое: оплата+премия не ЗА просто потраченное время на "работу", а за ДОСТОЙНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ, например:
-на краш-тесте поставлена ЗАДАЧА-минимум 5 ЗВЁЗД(!);
-уровень шума в салоне на таких-то скоростях столько-то децибел;
-расход на сотню максимум на 5% больше чем у конкурентов
и т.д. и т. п.
Без всяких отговорок (даже нерассматривать), невыполнил-"иди ищи работу!" Меры хотя бы для начала ввести такие же, как в военной промышленности на закрытом заводе.
С взятками ещё строже-ЛОВИТЬ на месте, увольнять по трудовой и с оглаской, по всей строгости з-на! Для примера ТАК человек 10!
Знаете как краш-тесты на БЕЗОПАСНОСТЬ ещё проводят, мало того что недорабатывают (результат ВСЕГО-на 25% МАКСИМУМ!), одну и ту же машину могут разбить на совершенно РАЗНЫХ тестах, сначала спереди, потом сбоку стукнуть, а то ещё и сзади добавить. Разумеется на фото это фиксируется под разными углами/частями и в место 2-х разбитых машин краш-тест проходит одна (эксперт "аторевю" такие машины на ВАЗе видел).

Это сообщение отредактировал RENAT56W - 09-01-2009 - 11:59

Чтобы человек начал чувствовать за собой ответственность нужно вместо ВАзов Форды начать выпускать? ))

Да, а вы девушка часто эту передачу смотрите? В ней если вы обратили внимание машины мощность которых меньше 150-200л\с вааще таковыми не считают эту горе передачу нельзя приводить в качестве эксперта по машинам вообще у них в одной из передач Форд Мустанг так обкакали, что мама не горюй.
А японские криворукие машины давно надо было запретить, но опять наше правительство решило на этом бабло заработать. Ведь на самом деле все просто в стране правостороннее движение значит руль ДОЛЖЕН быть с лева и все не ставить на учет праворукий автомобиль как не соответствующий.
Если кто скажет типа на нем ездить легко просто надо привыкнуть, то пАчему я должен привыкать ехать за етим "хорошим челом" когда он по своей полосе никагда не едет? То с одной стороны вылезет то с другой!

+1 Большенство праворульных катаются посередине. Ну уж очень мешают на дороге

А беда еще в том, что они этого не замечают, считая, что едут нормально

Ну ладно!Не согласен что в этом случае виновата машина!Только человек,у меня знакомый купил себе праворукую Тойоту,но ездит нормально,только дистанцию теперь больше держит.

Вспомнился то ли случай (из инета) то ли анекдот:

Один русский автолюбитель в Англии,напился и друзья решили отвезти его домои,посадили на переднее пасажирское сиденье.
Рассказ этого автолюбителя:
1 шок,я просыпаюсь пяный и вижу что еду на машине(ни когда пьяным не водил машину)
2 шок,я еду по встречной полосе!!
3 шок,у меня нет руля!!!!!