Но я уже слышал не от одного человека, что 95 бензина в росии вообще нету, тот который на заправках это 92+присадки, от которых только нагар на свечах. Так вот думаю, накой хрен переплачивать да еще и свечи убивать. Кто что по этому поводу думает, а может кто и в курсе, что к чему.
| QUOTE (ICXC @ 13.12.2005 - время: 08:52) |
| Иномарки практически все заправляются 95 бензином. Но я уже слышал не от одного человека, что 95 бензина в росии вообще нету, тот который на заправках это 92+присадки, от которых только нагар на свечах. Так вот думаю, накой хрен переплачивать да еще и свечи убивать. Кто что по этому поводу думает, а может кто и в курсе, что к чему. |
Тоже слышал от многих, а еще так же то, что когда 95-ый находится где-то долго в резервуарах, присадки оседают, и получается реальный 92-ой. Пробовал заправляться тем и тем, на 95-ом машина все-таки поживей, да и расход мне показался меньше.
Если 95 значит 95 и в основном так оно и есть!
| QUOTE (vjaliy @ 14.12.2005 - время: 15:49) |
| 95 и 92-по деньгам одинаково |
Везет
В Москве минимум разница в рубль на литре.
| QUOTE (ICXC @ 13.12.2005 - время: 08:52) |
| Иномарки практически все заправляются 95 бензином. Но я уже слышал не от одного человека, что 95 бензина в росии вообще нету, тот который на заправках это 92+присадки, от которых только нагар на свечах. Так вот думаю, накой хрен переплачивать да еще и свечи убивать. Кто что по этому поводу думает, а может кто и в курсе, что к чему. |
Движок жолжен работать на бензине, детонационная стойкость которого соответствует степени форсировки или сжатия. Чем выше степень сжатия, тем октановое число у бензина должно быть больше. Недаром Порше и Феррари требуют 98-го. Иначе - детонация быстро выведет из строя двигатель. В этом случае датчик детонации не спасает.
Развивая тему, почему бы не заправляться 76-ым? Экономия на заправке заметнее будет...
Другое дело, когда движок позволяет заливать 92-ой. ИМХО,его и надо, в нем меньше вредных присадок, чем в 95-ом.
| QUOTE (Scada @ 14.12.2005 - время: 15:55) | ||
Везет В Москве минимум разница в рубль на литре. |
Да везет, если 95-ый по цене 92-го, а если наоборот ?
А вместо 92 чуть ли не 80.
Настояещего бензина в России нет,ездить нужно на Пропане.
| QUOTE |
| Да везет, если 95-ый по цене 92-го, а если наоборот ? |
Это где такое в Москве? Скажи, не верю!
Один раз возле дома заправился 5 литров 92 отъехал проехал пару км и клапана застучали. Я еще малой кровью обошелся а у других знакомых пришлось весь движок перебирать. Не бензин а вода была. так что не угадаешь.
| QUOTE (Scada @ 15.12.2005 - время: 18:59) | ||
Это где такое в Москве? Скажи, не верю! |
Так я про Москву разве ж ?
Результаты пока не утешают...
По результам анализа по г.Москва - выше 86 бензина нет...
Для повышения октанового числа вместо тетраэтилсвинца сейчас добавляют какую то хрень (на память формулу не приведу, но на основе железа...)
Эта хрень оседает на электродах свечей, образуя токопроводящие дорожки...
Субьективно это проявляется при резком наборе газа (троит, не едет...) либо при движении более 100 км\час.
Все бы ничего, но бобины , коммутатор и блок управления выводит из строя!
Реально по г.Москва свечи более 5-10 тыс км не выхаживают!
По другим регионам - поделитесь статистикой!
Плиз!
| QUOTE (КотБегемот @ 27.12.2005 - время: 00:21) |
| Именно сейчас занимаюсь научной (ох! Кажется околонаучной ) работой по влиянию бензина на системы зажигания... Результаты пока не утешают... По результам анализа по г.Москва - выше 86 бензина нет... Для повышения октанового числа вместо тетраэтилсвинца сейчас добавляют какую то хрень (на память формулу не приведу, но на основе железа...) Эта хрень оседает на электродах свечей, образуя токопроводящие дорожки... Субьективно это проявляется при резком наборе газа (троит, не едет...) либо при движении более 100 км\час. Все бы ничего, но бобины , коммутатор и блок управления выводит из строя! Реально по г.Москва свечи более 5-10 тыс км не выхаживают! По другим регионам - поделитесь статистикой! Плиз! |
Да... Прям хоть 80-ый заливай.
"За рулем" 1/2005 "Тайна двух октанов"
| QUOTE (golov1 @ 14.04.2006 - время: 16:31) |
| Во, нашел ссылку на статью в "За рулем" №1 2005 года - сравнительный тест двух разных бензинов на одной и той же машине. "За рулем" 1/2005 "Тайна двух октанов" |
Вобщем примерно такой расклад и имеет место ...Заливаюсь когда 92-ым а когда 95-ым. Заправляюсь в основном на "Коримосе" ...на нём качество топлива проверенно многочисленными тестами и экспертизами многих автомобильных журналов. Октановое число всегда чуть выше заявленого.
Так вот...при заправке 95-ым динамика машины заметно улучшается, разгонные характеристики тоже. При заправке 92-ым всё тож неплохо но ощущается небоьшая "вялость" при разгоне и при ускорении на скоростях. При этом расход 92-го (при моём довольно агрессивном стиле вождения) несколько выше, чем при езде на 95-ом, но ввиду большей стоимости второго, затраты и в том и другом варианте почти не отличаются.
А если ездить "не торопясь" то тут уже на 92-ом намечается некоторая экономия.
З.Ы Всё это по ощущениям при эксплуатации Ауди купе с мотором 2,0
И Ауди-100 с мотором 2,3
| QUOTE (Scada @ 13.12.2005 - время: 11:38) |
| Насколько помню, если заливать 92-й, то расход увеличивается, а значит смысла особого нет, не сэкономишь. Но это применительно к тем машинам у которых написано использовать только 95-й. Если "родной" бензин 92-й, тогда смысла платить за 95-й нет. ИМХО. |
Ну у меня примерно так и есть (см.выше
) У меня на машине написано " Рекомендуемое октановое число - 95, но не ниже 91" Бывает правда что и 98 лью...Ощущения великолепные. Правда не часто так машину и себя балую....дороговато всёж.
| QUOTE (ВАЛЕТ @ 27.04.2006 - время: 19:48) |
| Давно пора переходить на солярку! |
Конечно - всё, что сэкономил на топливе - отдал при ремонте, и даже больше.
| QUOTE (Evial @ 27.04.2006 - время: 23:05) | ||
Конечно - всё, что сэкономил на топливе - отдал при ремонте, и даже больше. |
Так не надо левую солярку заливать! И пробег возможен офигительный!
1.Недоливают в бак почти на всех заправках.
2.Остаток находится в разных цистернах (баках под землей)
(заправщики точно знают сколько у них левого бензина)
Так как заправляются у нас чаще 76 и 92 соответсвенно этого и остается больше.
3. Приезжает заправщик 76 или 92 (чаще приезщает), сливает бензин в цистерны, а разницу на ворованный остаток сливают....
Куда бы вы думали?
Правильно. в 95, потому, что он дороже и больше выхлопа будет.
Отсяда мораль, если нет разницы между 92 и 95 т зачем платить больше, да и хуже может быть, заправляешся как 95, а он на самом деле 85!!!
| QUOTE (djiner @ 28.04.2006 - время: 12:35) |
| Всегда берите 92!!! Обьясню просто, друг работал заправщиком, и другие заправщики это тоже подтвердили. 1.Недоливают в бак почти на всех заправках. 2.Остаток находится в разных цистернах (баках под землей) (заправщики точно знают сколько у них левого бензина) Так как заправляются у нас чаще 76 и 92 соответсвенно этого и остается больше. 3. Приезжает заправщик 76 или 92 (чаще приезщает), сливает бензин в цистерны, а разницу на ворованный остаток сливают.... Куда бы вы думали? Правильно. в 95, потому, что он дороже и больше выхлопа будет. Отсяда мораль, если нет разницы между 92 и 95 т зачем платить больше, да и хуже может быть, заправляешся как 95, а он на самом деле 85!!! |
А может нам его в своих баках ещё 98 разбавить? Как раз и доведём до нужной кондиции :)
| QUOTE (кап.Сильвер @ 15.04.2006 - время: 00:10) |
| Через несколько лет у нас в России 92-го бензина не будет, как например в Финляндии, и ваш вопрос отпадёт сам собой. |
Закашляешься ждать ! Во всех оставшихся колхозах (почти во всех) грузовики и прочие самобеглые тележки ещё долго на ём будут тарахтеть.| QUOTE (ICXC @ 13.12.2005 - время: 09:52) |
| Иномарки практически все заправляются 95 бензином. Но я уже слышал не от одного человека, что 95 бензина в росии вообще нету, тот который на заправках это 92+присадки, от которых только нагар на свечах. Так вот думаю, накой хрен переплачивать да еще и свечи убивать. Кто что по этому поводу думает, а может кто и в курсе, что к чему. |
Заметил, что 95 всетаки получше.