| QUOTE (МсGregor @ 26.05.2006 - время: 08:34) | ||
С каких пор 2LT стал дебильным движком? Из тоётовских турбодизелей один из самых надежных. У 4-х цилиндровых семейства СТ были проблемы (хотя те же но без турбины С - безпроблемны). А чтобы кто-то с 2LT маялся - в первый раз слышу. Сколько у народа Кроунов, Марков/Чазеров, тех же Прадо было - никто не жаловался (если конечно совсем по свински к машине не относится). 75 Крузак (Прадо) был одним из последних настоящих внедорожников. Круглый Прадо для америкосов вслед за ним пошёл - выпендреж один, а не внедорожник. Не узнаёшь людей которые с квадратного на круглый Прадо пересели - раньше в любую глухомань залазили, а теперь со щетками вокруг бегают, боятся в лужу лишний раз залезть. Нафига нужен джип который бояться вымазать или поцарапать? |
на счет последнего согласен, а вот 2LT - хм...я с ним намаялся - 2 капиталки за полгода, постоянно летит голова, перегрева боится - за ним следить надо постоянно - проверка антийфриза и масла регулярно, не дай бог радиатор забъет...в общем кафно...HZ и НД-Т бъют его какбыкоффцу
| QUOTE (мультяшка @ 11.05.2006 - время: 01:36) |
А я люблю Не слишком быстрая, но достаточно простая в обращении (пока пробег не достигнет 50.000 км), да и расход для джипа достаточно небольшой |
у парня была,сразу избавился ,и бензин порядочно кушает,и внутри не комфортно-вобщем не экономично и не эстэтично
а вобще чаще хвалят Prado3
по статистике от него реже всего отказываются,но цена у него...
Это сообщение отредактировал doutdes - 30-05-2006 - 12:24