хотя машина крайне редкая...но вкратце обЪясню...
база ладовской 10-ки..только в ней...мотор ОПЕЛЬ-2.0 ,рейка опелевская и коробка..а так же внешние изменения...спойлера,бампера..и вырезы арок...
кто нить знает как она в деле то?...
но по мне так лучше 106...тюнинг это святое...
| QUOTE (KommersanT @ 22.02.2005 - время: 18:27) |
| так всей изюменки ты непонимаешь..в том то и дело..есть фанаты тюнинга...а есть просто водители.. |
Да, млин, велика разница!
"Любители тюнинга" - это те, кто фанат совкомобилей?
Кто всем достижениям автомобильной промышленности предпочитает ковыряние в ржавом отечественном железе?
"Десятка" эта - откровенно хуже аналогичного Opel-Astra GSI 16v
. Подвеска там своя, как впереди, так взади, есть так же гидрач и кондей. У знаомого есть данный пепелац, что сказать, если не хочеь сильно выделяться, то самое то ! Двигатель в 150 кобыл оставляет любую стандартную машину, уж простите, в попе. Двиган крутится до 6-7тыс, чуть зазеваешься !. На 3 передаче по асфальту скребет колесами, кстати 16"-ми. Корпус свой, с переваренными арками, несколько шире, чем стандартныйЗЫ если гонщик, то рекомендую(если 2 положения педали газа ВКЛ и ВЫКЛ), если от дома до работы, то нет. Лучше Лансер 1.6 возьми или Алмеру 1.5.
Собирают их вручную на НТЦ ВАЗа , я пару раз езъдил, ощущения непередаваемые, но себе за такие деньги не взял бы, дешевле самозбор сделать, или иномарку взять но у нас лучше ладу завод рядом, проблем никаких.
просто сам факт что иномарки среднего класса делать на старте не проблема...и главно не кто не ожидает от нашей 10-ки таких успехов...хотя я видел очень мощную 10-ку...с меняным движком на от ВР6)...агрегат получился суперский... короч на любителя это всё)...
ВАЗ 21106 была создана как вариант "заряженного" автомобиля. В своё время по выставкам возили концепт "Жёлтая акула" из которого и выросла 106-я.
У многих автомобильных фирм в производственной программе присутствуют "сердитые" модификации (GTI, GSI, R.....и пр.) появилась она и у ВАЗа. У людей должен быть выбор, кому понравится - купит такую, кому нет, тот приобретёт иномарку. Кстати, новой иномарки такого класса за 15 тысяч не купишь.
ИМХО
кому что..ктото купит иномарку и будет ездить 60 км в час в правом ряду...а ктото заряжает ржавые ведра и летает как сумаешдший..это как говорит один знакомый гонщик...
"Кому книгу Тихий Дон,
Кому лишбы на г*нд*н."
каждому своё....но по мне лично 106 лучше иномарки.Ведро..а хорошо пуляет,нет есессно лучше иномарка но типо Субара ВРХ или Лансер 6(мне он симпотичнее как то)...
ИМХО..
Это динамичный скоростной "седан" класса GT, максимально адаптированный к условиям России . Машина развивает скорость до 205 км/час. Разгон с места до 100 км/час возможен за 9,5 сек. Силовой агрегат крепится на специальном подрамнике. К нему , вместо обычных растяжек, прикреплены жесткие треугольные рычаги подвески. Передняя подвеска снабжена дополнительным стабилизатором.
Двухлитровый 16-клапанный двигатель развивает мощность 135 л.c (100 кВт) при 5600 об/мин и максимальный крутящий момент 188 Нм при 3200 об/мин , что позволяет развивать скорость до 205 км/час. Сертифицированные амортизаторные стойки (газонаполненные).
Автомобиль снабжен гидроусилителем руля.
Индивидуальность облику автомобиля придают оригинальные передние и задние крылья, бампер, накладные пороги, спойлер, пятнадцати дюймовые низкопрофильные шины. Колея передних и задних колес расширена на 76 мм.
Шкала скоростей на панели приборов градуирована до 240 км/час, а электронное табло показывает текущее время и при нажатии на кнопку переключателя высвечивает температуру воздуха за бортом.
Анатомические сиденья и электрические стеклоподъемники создают удобство и уют.
По заказу устанавливается люк, осуществляется отделка салона и сидений натуральной кожей.
ВАЗ-21106 может стать незаменимым помощником в различных охранных структурах и службах безопасности крупных компаний, банков, в государственных учреждениях ( ГИБДД, МВД, спецподразделения), которым нужен быстрый, достаточно вместительный, достойный и бесспорно престижный Российский автомобиль.
Цены на модели.
Обновление 22.02.2005 время 12:20
ВАЗ 21106
Цена Цвет Комплектация КПП Двигатель ПТС Кол-во
410000 снежная королева базовая на основе кузова 2110x, , кожаный руль и чехол рукоятки КПП, ГУР, шумоизоляция, комб.приборов, диски R15 5 OPEL C2.0SEL, 2000 куб.см., 135 лс есть 1 3aкaзaть
410000 кристал базовая на основе кузова 2110x, , кожаный руль и чехол рукоятки КПП, ГУР, шумоизоляция, комб.приборов, диски R15, тюнинг 5 OPEL C2.0SEL, 2000 куб.см., 135 лс есть 1 3aкaзaть
435000 кристалл базовая на основе кузова 2110x, улучшенные аэродинамические характеристики, улучшеный салон - тюнинг 5 OPEL C2.0SEL, 2000 куб.см. есть 1 3aкaзaть
Прайс-лист
Технические характеристики
Компоновочная схема Переднее поперечное расположение силового агрегата, передние ведущие и управляемые колеса
Тип кузова кузова 4-х дверный седан
Число мест, включая водителя 4
Габаритные размеры, мм ...........................................
Длина 4270
Высота 1460
Ширина 1700
База, мм 2540
Колея передних колес, мм 1476
Колея задних колес, мм 1446
Дорожный просвет под масляным поддоном двигателя, мм 170
Объем багажного отделения, куб.дм 400
Масса снаряженного автомобиля, кг 1100
Полезная нагрузка, кг 425
Полная масса транспортного средства, кг 1525
Двигатель ...........................................
Тип двигателя двигателя 4-х цилиндровый, 4-х тактный с 4-мя клапанами на цилиндр OPEL C20XE, установлен на подрамнике.
Максимальная мощность, кВт при об/мин 110(6000)
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 196(4800)
Рабочий объем цилиндров, куб.см. 1998
Степень сжатия 10,5
Электронная система управления двигателем Motronic,М 2,8
Система питания электронный многоточечный впрыск
Система зажигания электронное, распределенного типа
Катушка зажигания BOSH 0 221 503 001
Система выпуска и нейтрализации отработавших газов основной и дополнительный глушители
Основной глушитель: марка,тип тип GM 90 352 418 Leistrits 4227376
Дополнительный глушитель:марка, тип GM 90 410 536 Leistrits 4227375
Трансмиссия механическая
Сцепление:марка, тип GM. Фрикционное, сухое, однодисковое, постоянно замкнутое, с троссовым приводом
Число передач и передаточное число 5
I 3.583
II 1.870
III 1.226
IV 0.919
V 0.744
3X 3.333
Подвеска: марка, тип: ...........................................
передняя независимая, типа Макферсон, газонаполненные амортитзаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
задняя полузависимая, стабилизатор поперечной устойчивости, газонаполненные амортизаторы
Рулевой механизм: марка, тип ВАЗ-21106, рулевой механизм типа "шестерня-рейка", рулевой привод с усилителем ZAHNRADFABRIK
Тормозные системы: ...........................................
рабочая гидравлический двухконтурный привод с диагональным разделением контуров, с вакуумным усилителем, тормозные механизмы передних колес- дисковые, вентилируемые, диаметр 260 мм; задних - барабанные (поз заказ дисковые)
запасная один из контуров рабочей тормозной системы
стояночная механический (тросовый) привод к тормозным механизмам задних колес
Динамические характеристики ...........................................
Разгон до 100 км/ч, с 9,5
Расход топлива, л/100 км:
при 90 км/ч 6,5
при 120 км/ч 8,3
городской цикл 10,5
Максимальная скорость, км/ч 205
Максимальный подъем преодолеваемый автомобилем, % 36
Шины 195/60 НР15
Емкость топливного бака, л 43
Топливо бензин этилированный/ неэтилированный ОЧ- 95(допускается использование бензина ОЧ-93 в вынужденных случаях).
-----------------------------------------------------------------------------------------------
есть много неточностей...пример тому разгон и максималка...и это тока первые самы броские недочеты...а все таки зверь аппарат(для нашей пром-ти)...
| QUOTE (View-Sonic @ 23.02.2005 - время: 21:36) |
| Я бы точно уж не взял иномарку-полукровку !. Как только американцы перестанут смотреть за качеством, то все.... писец ! Собственно как всегда. Вспомним Фиат 124(копендос), маишны первых выпусков до сих пор ездят, а последние выпуски на помойке все. |
Да уж, лучше наше ведро взять, зато родное, пусть Каданников карманы набивает.
Но там производство совсем другое, от советского автопрома сильно отличается. ДжиЭмовский контроль качества. А то сразу эмблему снимут. Кстати, на Автоторе в Калининграде уже много лет выпускаются русские БМВ! Качество не уступает немецкому, даже немцы признают. Но какой там контроль! Прошу не бросаться с ходу эпитетами - "полукровку"!
Время ВАЗов прошло, это факт. За прошлый год в нашей стране на иномарки потратили 9 млрд. долларов, а на отечественные автомобили - только 5. Это тенденция только усилится. Рынок захватывают недорогие иномарки, равные по цене богато укомплетованным вазовским моделям. Во многом, благодаря упростившимся схемам кредитования, когда "лишние" пара тысяч долларов - не такой критический порог.
| QUOTE (KommersanT @ 23.02.2005 - время: 08:41) |
| и главно не кто не ожидает от нашей 10-ки таких успехов...хотя я видел очень мощную 10-ку...с меняным движком на от ВР6)... |
Причем здесь "наша 10-ка"? Движки разработаны конструкторами ВАЗа? Нет, опелевский. И при чем здесь 10-ка? Кузов?
Так это и на "Запорожец" можно присобачить движок от "Корвета", он сам себя возить будет :)
это я гвоорил про 10-ку...а вообще я про 106 говорю...и тем более зазик с движком от корвета..останеться зазиком...и хоть он за 6 сек со светофора 100км набрет..все скажут нех**я себе ЗАЗИК...и так же тут)))
ИМХО
ИМХО
Присоединённый файл
lada106.JPG
ИМХО
Единственный случай был коробка через год полетела, у знакомого.
каму как, а мне иномарку ненать, у меня простая ВАЗ 2193, правда движок я 16 клапанный поставил да коробку спорцмены сделали, ходовую каждый сезон меняю, зато все ухабы непочём.
да у меня брат такую хотел купить...но щас решил отложить...а вначале октавию хотел...но потом подумал...и хочет 106..лично мне она нравиться..а у тя была 106-я?
2slavic
ой..не прочитал ,то ,что у друга была..и как пуляет...на дороге иномарки среднего класса делает?ты за рульком то сидел?..
Это сообщение отредактировал Рыжая-бесстыжая - 13-03-2005 - 23:02
Друган начальника на ней возил, да и мы отдыхать езъдели.
а мну еще вопрос ...скока она пробежит до переборки в тыщ км?...
и почом они в тольяте допустим 2002 года и новые...
http://inform-auto.ru/prices/index.php?m_i...order=1_p.PRICE
БУ нет
хотя по мне круче 106
ИМХО
Совет: Не 2,71би мозги. 106 - фигня. Хочешь тазик, который будет рвать в клочья иномарки - собирай его сам. Лучше всего из восьмерки, туда 16клапанник и турбинку. + закись :) и будешь летать :D Выйдет в те же 15 тыс, тока кузов жесче и полный фарш ) Кстати, предел 083 атмосферника без серьезных жертв - 150 сил.. я такую зубилку знаю ) значит с турбинкой получишь все 200, тока охлаждать успевай ) А вообще, еще лучше собирать бешеные классики ) Они и смотряться более прикольно, особенно, когда рвут бумеров ) Как волгарик наш орловский :) Но это все справедливо если у тебя руки растут откуда надо и ты хочешь годик в гараже полежать каждый вечер ) Иначе - бери бушный турбоэклипс или скай )
чтото на авто.ру не нашел нечего такого ураганного как ты описал..хотя на авто.ру...самый большой выбор машин по ру.нету
ИМХО
какда люди начнут покупать наши авто,вместо иномарок..и требовать и хотеть улучшения...и тогда думаю наш автопром выдет из пропасти неудач
ИМХО
да будет тебе извесно "качок" на эти тазики с тюнингом денег уходит ой как не мало...ты мерин (уверен не 220) возьмешь один раз и все...больше не тратишься...а тут постоянные вложения средств...
ИМХО
Кузов хреновый, так я его каждый год менять могу, вместе с калёсами, попрбуй на мерене поменять если какой нибудь запор в жопу в едет, страховки не хватит