| QUOTE (Ernesto Gevara @ 11.07.2006 - время: 19:27) |
| Любимая модель M3 или M3 CSL (GTR) просто мечта вся вот эта дурь под капотом , её динамика , отточеное управление ! БМВ рулит ! |
Согласен
| QUOTE (Armon @ 08.07.2006 - время: 18:58) |
| Для меня BMW это больше чем авто |
Гм...а для меня авто...
| QUOTE (Armon @ 08.07.2006 - время: 18:58) |
| Для меня BMW это больше чем авто |
| QUOTE (ЩЕДРЫЙ СЕКСНАРОДА @ 09.07.2006 - время: 01:46) | ||
Для меня тоже  |
И для меня тоже!
Вообще BMW - это не просто машина!!!!
BMW - это стиль жизни!!!!
| QUOTE (VoodooAlex @ 17.07.2006 - время: 16:35) | ||||
И для меня тоже! Вообще BMW - это не просто машина!!!! BMW - это стиль жизни!!!! |
Скажу честно заходя в топик надеялся увидеть нечто другое. Armon я понимаю что авто у тебя недавно читал топикhttp://www.sexnarod.ru/index.php?showtopic=107279, как понимаю машина понравилась. Теперь просто соответствуй ей. Это же самодостаточный автомобиль, к чему такие детские восторги. Извини если обидел, привык говорить то что думаю.
P.S. Народ, это не гордость это уверенность в автомобиле.
- не машина, а мечта.
| QUOTE (Tata Fox @ 28.07.2006 - время: 21:06) |
| ОДнажды, еще на заре перестройки, мой знакомый пригнал из Германии БМВ - кабриолет. Низкий, спортивный... - не машина, а мечта. |
Обламывает то, что, как и многие другие машины, бэхи стали производить не на родине =/
| QUOTE (Lyger @ 09.08.2006 - время: 00:19) |
| Вы без сомнения правы что в М-ках куча сервиса, это обусловленно конкурентной динамикой развития, ну бог с ним не буду зануднячать, в М-ках на руле есть клавиша М при ее нажатие, она отключает практически все что контролирут Вас как водителя, и вот тогда волшебный мир открывается в полном объеме)))) Кстати ездил на тест драйве на М60 это новая пятерка, там электроника очень и очень сложная, без пол литра не разберешся)))))))))) Хотя поймите меня правильно... в этом споре наверное со мной сложно разговаривать, как с абсолютно не вменяемым бумерокатателем)))) |
Я заметил нескрываемую вашу страсть, потому и спорить не пытаюсь =))) просто высказался, как свидетель - не более того
а вообще, бесспорно, BMW - это один из шедевров автомобилестроения на все времена. Сейчас при выборе между тем же "крутым мерсом" и бэхой, сам выбор очевиден: BMW. Пока своего личного авто не имею, катаюсь по доверенности на "Вектре", но в ближайшее время планирую взять машинку.... Вот, думается, возьму либо BMW-пятерочку (не М) или Z (кабриолетики - ням-ням =)) ) либо же, не пинайте ногами, Audi A6 Кстати говоря, какая нынче машинка из БМВшек в ценовом диапазоне около 40-50 тыс. у.е. считается лучшей? Просто больше на машину что-то тратить не хочется: я лучше докуплю туда титановые диски, резину хорошую и т.д.
| QUOTE (Lyger @ 09.08.2006 - время: 07:09) |
| Авдюк шестой хорош слов нет, но мое субъективное, минус передний привод. |
Передний привод зимой лучше заднего! Кстати для 190/110
вышел подходящий вариант баварца новый Х5!
Это сообщение отредактировал ВАЛЕТ - 10-08-2006 - 15:21
А сейчас перед, зад ведущий если говорить про зиму и новые машины, то разницы никакой. При таком колличестве систем контроля стабильности тебя врядли где нибудь раскрутит (имеется ввиду разумные скорости, выкруты баранки и т.п.)
У меня сейчас авто с задом ведущим, правда старенький, без всяких там систем контр.стаб. и могу заметить зимой это весело, главное привыкнуть.
| QUOTE (qrwa @ 12.08.2006 - время: 00:15) |
| Баварский МэнтоВоз. Всегда относился к ним равнодушно. До 98 г. ваще просто корыта делали. Предпочитаю МВ, не просто что это громкое название, а сам стиль, комфорт да и надёжность (я не говорю про все новые модели). Х5, да, головная боль. Незнаю чем он так приглянулся россиянам, у нас эт головная боль, по угону лидирует, и все уходят в Россию. А сейчас перед, зад ведущий если говорить про зиму и новые машины, то разницы никакой. При таком колличестве систем контроля стабильности тебя врядли где нибудь раскрутит (имеется ввиду разумные скорости, выкруты баранки и т.п.) У меня сейчас авто с задом ведущим, правда старенький, без всяких там систем контр.стаб. и могу заметить зимой это весело, главное привыкнуть. |
Кстати Мерены - это такси почти во всей Европе, так, что Мэнтовоз - это не показатель!
У Бумеров самые передовые двигатели и электроника! И если их сравнивать, то Бумер тогоже года, что и Мерен,всегда совершенней!!!!
Мне вот интересно в чем это Мерен надежнее Бумера? В чем это проявляется?
На бумерах катаються без головы, поэтому они больше укатанные!!!
Это сообщение отредактировал VoodooAlex - 23-08-2006 - 12:22
Но вот мотоцикл K 1200 LT - вот это шедевр
| QUOTE (qrwa @ 12.08.2006 - время: 00:15) |
| Баварский МэнтоВоз. Всегда относился к ним равнодушно. До 98 г. ваще просто корыта делали. Предпочитаю МВ, не просто что это громкое название, а сам стиль, комфорт да и надёжность (я не говорю про все новые модели). Х5, да, головная боль. Незнаю чем он так приглянулся россиянам, у нас эт головная боль, по угону лидирует, и все уходят в Россию. |
А менты плохого не выберут! Они выбирают БМВ,наверное потому,чтобы иметь возможность догнать любое,даже самое навороченное,такси (МВ) в городе :))))
БМВ и мерсы сравнивать категорически нельзя! Это два противоположных взгляда на мир.И надёжность своих машин каждая из этих фирм понимает по своему......
| QUOTE (VoodooAlex @ 23.08.2006 - время: 11:01) | ||
Кстати Мерены - это такси почти во всей Европе, так, что Мэнтовоз - это не показатель! У Бумеров самые передовые двигатели и электроника! И если их сравнивать, то Бумер тогоже года, что и Мерен,всегда совершенней!!!! Мне вот интересно в чем это Мерен надежнее Бумера? В чем это проявляется? На бумерах катаються без головы, поэтому они больше укатанные!!! |
А вопрос почему именно МВ такси больше чем БМВ? А ответ простой: это комфорт, солидность и надёжность. Насчёт технологий спорить не буду, хотя стоилоб... Французы в своих сараях наворотов намного больше сунут, у японцев новейшие технологии и толк? Это им не даёт право называтся лучшими. БМВ таже как и МВ все технологии воруют. В S класса МВ 140 кузов которые пошли с 1992 г. куда более усовершенствованные технологии нежели того же года БМВ. Догнали и выпустили только в 94г. вторая серия 7. Двигатели дизельные одни из самых лучших у МВ, БМВ в этом отдыхает.
| QUOTE (DMk @ 23.08.2006 - время: 22:12) | ||
А менты плохого не выберут! Они выбирают БМВ,наверное потому,чтобы иметь возможность догнать любое,даже самое навороченное,такси (МВ) в городе :)))) БМВ и мерсы сравнивать категорически нельзя! Это два противоположных взгляда на мир.И надёжность своих машин каждая из этих фирм понимает по своему...... |
Мэнтовоз это шуткой сказано. Не ездят мусора на БМВ, редко, и тот наверно конфискован... чтобы догнать шибко шустрых покупают Порше... французы делая столько машин закупились Субару. Так что ни БМВ ни МВ ни Лексус для таких вида работ не подходят...
Спорить о вкусах безсмысленно! Тем жизнь и интересна,что существуют разные мнения! Давайте не будем заниматься безсмысленным занятием!
Это сообщение отредактировал DMk - 24-08-2006 - 23:09
| QUOTE |
| Комфорт,солидность и надёжность мерседесов кончается там,где начинаются высокие скорости и резкие повороты :))))) |
И в этом я не согласен....но присоединюсь к тому что сколько людей столько и мнений.
В этом году автомобили БМВ 3-е серии получили титул автомобиль года! Это признание мировых критиков и авто испытателей со всего света! И я не думаю, что это пустые слова!
Это голые факты!!!!
| QUOTE |
| DMk Дата 24.08.2006 - время: 23:06 Комфорт,солидность и надёжность мерседесов кончается там,где начинаются высокие скорости и резкие повороты :))))) Спорить о вкусах безсмысленно! Тем жизнь и интересна,что существуют разные мнения! Давайте не будем заниматься безсмысленным занятием! |
Согласен спорить не о чем, учитывая возраст посетителей форума (далёкий от пенсионного) победит бэха. Мерс это также отличное авто, но эта машина для более солидных, взрослых что ли людей.
По такому типу еще оформлена торпеда у Saab! Кстати тоже довольно интересный автомобиль!!!
| QUOTE (VoodooAlex @ 15.09.2006 - время: 11:59) |
| Мне лично, очень нравиться в бумерах, по мимо двигателей, как оформлен салон! Вернее торпеда, которая завернута в сторону водителя! Она придает, какой то не повторимый колорит, что ли, какую-то дополнительную уверенность! Не знаю как правильно выразится! Очень своеобразно! По такому типу еще оформлена торпеда у Saab! Кстати тоже довольно интересный автомобиль!!! |
Отстали вы от жизни, у новых БМВ торпеда никуда не повёрнута, и у СААБов теперь тоже всё симметрично. Вот у кого и развернули к водителю в последнее время так это на АУДИ!
Слишком отточенные реакции у этих машин....Даже на 750 в 38кузове подмывает топнуть на педальку
Я думаю модераторы не будут возражать по поводу информационно-познавательной темы!
Объединена с темой BMW.
Это сообщение отредактировал SPLIXXX - 20-03-2007 - 11:08
Новый BMW X6 получит 5-дверный кузов, но при этом внешне машина будет сделана в стиле внедорожного купе с покатой нижней задней частью. От BMW X5 новый внедорожник будет отличаться не только названием и увеличенными габаритами, но и более дорогой отделкой салона (хотя куда уж дороже) и более мощными двигателями.
Это сообщение отредактировал VoodooAlex - 19-03-2007 - 22:03
BMW представила в Женеве рестайлинговую версию 5-серии. Несмотря на гордые надписи о том, что перед нами совершенно новая «пятерка», на самом деле речь идет лишь о небольшой модернизации. Внешне отличить старую и новую машину практически невозможно. Отметим разве что чуть другие передние фары, да немного иное расположение «ноздрей». Они теперь находятся на одном уровне с поверхностями переднего фартука. Задние фонари, как и фары, закрыты новыми прозрачными стеклами, а источником света указателей поворота служат светодиоды. Кроме того, на новом седане BMW 5-й серии более четко оформлена окантовка номерного знака.
На российский рынок рестайлинговая BMW 5-й серии выйдет с шестью вариантами двигателей, каждый из которых представляет собой либо абсолютно новую разработку, либо серьезно переработанный существующий агрегат. Самая простая версия 523i будет иметь под капотом 2,5-литровый мотор, мощностью 190 л.с. (сейчас 177 л.с.), а версия 530i с 3,0-литровым агрегатом сможет похвастаться уже 272 л.с. (сейчас 258 л.с.). Вместо одного 8-цилиндрового бензинового двигателя объемом 4,4 л. (333 л.с.) появится сразу два таких агрегата объемом 4,0 л. (306 л.с.) и 5,0 л. (367 л.с.).
Обновленные «пятерки» будут иметь три дизельных мотора: объемом 2,0 л. (163 л.с.), 2,5 л. (197 л.с.) и 3,0 л. (235 л.с.).
Всемирно известная компания Hamann представила набросочный вариант пакета тюнинга для столь же известного автомобиля BMW X5. Пока натруженные руки немецких специалистов коснулись только шасси, кое стало винтовым и понизилось в клиренсе на 10 см, колес, которые обросли авторскими дисками и выхлопной системы, обзаведшейся катализатором.
В процессе разработки на данный момент остаётся модификация двигателя. В результате запланированных инноваций, как то перепрограммирование блока управления мотором, модернизация впускной системы итд, мощность 355-сильного V8 должна возрасти до 400 л.с. Получив такую мощностную подпитку, BMW X5 предположительно сможет разгоняться до 100 км/ч за 6.2 секунды, а в максимуме развивать скорость 250 км/ч.
Салон баврца в соответствии с тюнинговой модой обрастёт алькантрой, разреженной карбоном и алюминием.
В последствии БМВ Х5 обзаведётся аэродинамической обвеской и внешне станет ещё более грозным.
Особенная страсть ателье Hamann — это диски, их к каждой модели студия предлагает по несколько вариантов, и всё они являются авторсой работой немцев. Пакет, наращивающий для БМВ Х5 мощность, включает в себя выхлопную систему со стальным катализатором. С доработанным мотором БМВ Х5 сможет разгоняться до 250 км/ч, что на 10 км/ч больше, чем у заводского варианта. Салон БМВ Х5 помимо высококачественой кожи будет отделан алькантрой, карбоном и алюминием.
Премьера 1 Series Coupe пройдет этой осенью на автошоу во Франкфурте, а уже весной 2008 года на рынке появится кабриолет с тканевой крышей. Также возможно появление заряженной версии с индексом M.
Это сообщение отредактировал VoodooAlex - 21-03-2007 - 20:53