| QUOTE (Квадрат @ 23.10.2006 - время: 23:45) |
| Немцы самые надёжные, но тяжеловаты и дороги в обслуживании, тут японцы выигрывают. Проголосовал за Европу. |
Чем они надежнее? мне интересно ваше мнение.
Присоединённый файл
18092005.jpg
Это сообщение отредактировал магистер - 17-11-2006 - 22:07
единств проблема прав руль (для продажи быстр не есть гут) товарисч мой в москве кстати , тойоту аристу (лексус 300 седан) тюнинг вся дела , продает уж какое то время ..
а вот жене взял бы малолитражку типа тойты дует 1,3 или хонды цивик шатл , свежая ,токо фильтра да колодки меняй , а прав руль ей всеравно счас что прав что левый
| QUOTE (revizor @ 30.08.2006 - время: 07:42) |
| Были два европейца: БМВ 530 и Рено Лагуна, были три японца: "криворуки и заряженный" Хонда Сивик, Мицубиси Паджеро 2,8 ТДи, Мазда 626...американца не было, но ездил. Собирая воедино все характеристики: ездовые, комфорт, надёжность, цену ТО и запчастей прихожу к выводу что для меня лучше японца автомобиля нет. Ваши предпочтения? |
Однозначно, согласен на все 100%
Это европейское авто, если:
1. он запоминаеться с первого взгляда;
2. хороший дизайн его единственное достоинство;
3. он стоит дороже яп. и амер. аналогов;
4. вы в него влюблены, но взаимности НЕТ в помине.
Это японское авто, если:
1. он похож на покемона;
2. в нём нет ни одной круглой детали, кроме руля, колёс и эмблемы фирмы;
3. вы постоянно путаете его с другим авто;
4. глядя на него хочеться сделать ХАРАКИРИ.
Это амереканское авто, если:
1. переднее кресла и задний диван больше, чем те , что стоят у вас дома;
2. бензин заканчиваеться раньше, чем вы доезжаете до следующей бензаколонки;
3. припорковаться без проблем удаёться только на пустом АЭРОДРОМЕ.
Ну а теперь можно проанализировать
Значит так.....дизайн евро.,+ салон амер.+ тех. яп.= Лексус.....
П.С:А вообще моя любимая марка это "Мерседес"
Красавец
И спереди
И сзади
И салон....правда, где тута руль
Это сообщение отредактировал Эскада - 04-02-2007 - 23:35
у того мерседеса...
Это сообщение отредактировал AMD-2142 - 05-02-2007 - 00:04
| QUOTE (AMD-2142 @ 04.02.2007 - время: 23:03) |
| там джойстик слева... у того мерседеса... |
И чё????
Помоему...этот джойстик не имеет никокого отношения к рулю....
....Или имеет
....а как управлять та 
???
машинка хорошая но не по сравнению с МВ. (Разные классы но за одну цену)
А душа пренадлежит Италии (Альфа 156-159) не беру только потому что после 1 года эксплуатации цена падает в двое.
Помогите сделать доброе дело. Мы проводим опрос для того, чтобы показать мнение жителей и повлиять на решение Правительства о запрете праворульных машин.
Запрет оставит тысячи людей без работы...
Праворульные автомобили
Для того, чтобы проголосовать за
- запрет ввоза и запрет эксплуатации пошлите zavto1 на номер 4444.
- запрет ввоза, но разрешить эксплуатацию пошлите zavto2 на номер 4444.
- разрешение ввоза и эксплуатации пошлите zavto3 на номер 4444.
- мне все равно пошлите zavto4 на номер 4444.
sms -0.3 usd
| QUOTE (BimanJ @ 04.03.2007 - время: 13:11) |
| Японцы рулят впереди планеты всей !!!! У меня кроме японок ничего и не было и не надо ! А самая лучшая японка это ПРАВИЛЬНАЯ т.е. с правым рулем! Потому что левокрюкие машинки идут в самом овощном варианте! И в плане отделочных материалов тоже! А все остальное за доп.плату! Сейчас у меня 2 машины "SURF" 1-KZ и ЯVR - 2.0 и обееми доволен на все 100%.!!! |
слева руль или справа на отделку не влияет.Сам езжу на япошках уже 15 лет с левым рулем и доволен тоже на все 100%
Я их имел, имею и буду иметь (в хорошем смысле этого слова).
Во первых они большие (не понимаю тех кому нравится толкаться локтями с пассажиром или зажимать уши коленками), но при этом НАМНОГО дешевле аналогичных по размеру японцев и американцев.
Во вторых они красивые, особенно Крайслеры, Доджи, Кадиллаки, Линкольны, (хотя на вкус и цвет...) Американская машина всегда узнается в потоке. Считаю, что по красоте может конкурировать только часть французских автомобилей. Мерины и Бэхи - некрасивые, а просто стильные. Японцы и корейцы либо очень пресные (многие модели для Европы), либо имеют четко выраженный азиатский дизайн, который меня просто раздражает.
Сделаю только оговорку. Всегда есть исключения. Есть американцы, которые не нравятся и есть Японцы, которые нравятся. Но исключения, как известно, только потдверждают правила.
Если американцы и ломаются в среднем чаще Тойот, то на это можно ответить, что неизвестно еще как повезет с конкретным выбранным экземпляром, а во вторых перечисленное выше перевешивает. Ну если вдруг не повезет и я потрачу в среднем в год на 100-200-500 баксов больше среднестатического владельца японца я сильно не расстроюсь.
Теперь о мифах.
Миф первый:
У американцев древняя подвеска. Это только для прямых американских дорог.
Ну во первых далеко не у всех. Многие американцы имеют и переднюю и заднюю многорычажные подвески с большим количеством всевозможных стабилизаторов. Во вторых нет ничего плохого в простой подвеске. Долгое время владел минивэном Крайслер с передней подвеской - простым макферсоном, а сзади зависимая рессорная. И что? Плавность хода потрясающая. Пересаживаясь на европейцев задом чувствовал гораздо больше дефектов асфальта. И кроме того на кавказских серпантинах я ездил быстрее потока с обгонами в мыслимых и немыслимых ситуациях. Выходит простая подвеска не помеха. Не отрицаю, что на сложной подвеске проехал бы еще быстрее. Но это уже не надо. Быстрее люди обычно не ездят.
Миф второй: Для американцев запчасти найти невозможно и они жутко дорогие.
В Москве найти запчасть вообще никаких проблем. Во многих других городах ситуация с запчастями тоже постоянно улучшается. Цены сравнительно невысокие. Запчасти популярного Крайслера где-то на уровне Опеля.
Миф третий:
Американские автомобили очень прожорливые.
В ответ приведу другое утверждение (не мое). Американские двигатели - самые экономичные для своего объема. Я бы смягчил это утверждение. Сказал бы, что такие же. Неверящие - в поиск по инету.
Да совсем забыл. К сожалению наше таможенное законодательство привело к тому, что новые американцы в Росии неконкурентно дороги. Когда я говорил об их дешевизне, то имел в виду автомобили старше 3-х лет.
У нас выгоднее содержать европейцев (читай немцев).Но япония опережает их по технологичности.Кроме того,часто у немцев нет аналога японскому автомобилю(toyota previa,landcruizer 100,80),или он слишком дорог.
Что же до американцев,то последние события с фирмой "крайслер" дают объективную оценку всему американскому автопрому......
...никогда не прощу себе что продал Хонду
,машина была просто идеальна,к примеру сейчас эксплуатирую ауди А6,класс один и тотже,а разница-земля и небо,прада машинка была на автомате поэтому пришлось малость вмешаться и установить прямоток 
| QUOTE (магистер @ 21.03.2007 - время: 19:26) |
| Я думаю в этой статье все ясно какое авто лучше.Постоянная ссылка: http://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...7/01/29/1241503 |
...полностью согласен,а вот с маздой ч то у неё самый красивыймодельный ряд нисоглашусь никогда
,к примеру мазда 3 и цивик,последний явно намного приятней смотрится,таже ситуация с мздой 6 и аккордом,единственное чем может похвастать мазда это RX-сами,а по остальным моделям она в пролёте 
| QUOTE (No Limits @ 23.03.2007 - время: 17:10) | ||
...полностью согласен,а вот с маздой ч то у неё самый красивыймодельный ряд нисоглашусь никогда ,к примеру мазда 3 и цивик,последний явно намного приятней смотрится,таже ситуация с мздой 6 и аккордом,единственное чем может похвастать мазда это RX-сами,а по остальным моделям она в пролёте |
На вкус и цвет товарищей нет. Сколько людей столько же мнений. Я за Мазду.