| QUOTE (RiFF @ 04.09.2006 - время: 20:49) | ||||
А если на что-нибудь посерьёзнее влетишь (не дай Бог, конечно)? Вот там разценочки неслабые. |
согласен.. тогда становится дорого.
Но ведь речь шла ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ, а не О РЕМОНТЕ.
Да и влетев на европейце в "что-то серьёзное" я не думаю, что можно отделаться не дорого...
Так что... удачи на дорогах!
А насчёт полной неубиваемости японцев,это сказки.
| QUOTE (абв @ 06.09.2006 - время: 19:03) |
| но американцы более ремонтопригодны. |
Добавил бы ещё - часторемонтны...
| QUOTE |
| А насчёт полной неубиваемости японцев,это сказки. |
В каждой шутке есть доля шутки....а вообще всё познаётся в сравнении. До недавнего прошлого марка МВ асооциировалась прежде надёжностью. На сегодняшний день в своём классе Тойота Авенсис вышел на первое место по надёжности, обставивив С-класс и Вольво V40.
цели,взависимости от рынка сбыта.Это и есть высокие технологии и конеурентность,кажеца европеец и японец одного класса с одинаковым обьемом и мощностью двиг.- но машины совершенно разные как по
дизайну так и по управлению .
Проголосовал за Европейцев. Хотя и были у меня в эксплуатации два
американца,европейцам до них далеко по всем параметрам.Ездил также на
Ниссане и Мицибиси Галант- ничего.
Мне всетаки ближе Европа или США.
последние японцы выбрали свой путь
| QUOTE (Corsar @ 07.09.2006 - время: 10:47) |
| Это и есть высокие технологии и конеурентность,кажеца европеец и японец одного класса с одинаковым обьемом и мощностью двиг.- но машины совершенно разные как по дизайну так и по управлению . |
Не говоря уже о надёжности, где европа и америка отдыхает...
Позвольте привести пример обслуживания японского авто. (Праворукая королла 98 г.в.)
Замена масла в движке с промывкой. Залили Кастрол ТХТ - 750 руб.
Масляный фильтр - 300 руб.
Воздушный фильтр - 500 руб.
Работа - 200 руб.
Итого: 1750 руб.
Я считаю, что это весьма экономично.
Поэтому еще раз выскажусь ЗА японский автопром. Всем удачи!
| QUOTE (Andy_3000 @ 12.09.2006 - время: 12:47) |
| Господа! Друзья! Позвольте привести пример обслуживания японского авто. (Праворукая королла 98 г.в.) Замена масла в движке с промывкой. Залили Кастрол ТХТ - 750 руб. Масляный фильтр - 300 руб. Воздушный фильтр - 500 руб. Работа - 200 руб. Итого: 1750 руб. Я считаю, что это весьма экономично. Поэтому еще раз выскажусь ЗА японский автопром. Всем удачи! |
Очень удачный пример. А как дело с ремонтом подвески, движка... Не думаю что и тут все также оптимистично...
)Если япошки праворукие, то только с автоматом. На мой субъективный взгляд, примерно будет так:
1. Япошки праворукие
2. Япошки леворукие и европейские марки
3. Американские марки
| QUOTE (Hearttraitor @ 12.09.2006 - время: 16:22) | ||
Очень удачный пример. А как дело с ремонтом подвески, движка... Не думаю что и тут все также оптимистично... |
Вы не поверите...
За три года - только плановая замена масла (с расходниками) и несколько перегоревших лампочек.
Тьфу-тьфу-тьфу...
Но это у меня.. А вообще ремонт это дело накладное. Что уж говорить.. иномарка она и есть иномарка.
Это сообщение отредактировал Andy_3000 - 12-09-2006 - 14:09
| QUOTE (ВАЛЕТ @ 04.09.2006 - время: 15:48) | ||||
Да тем что престижнее и салоны побольше! В своё время в Мазде 626 так и не смог удобно подобрать регулировку кресел..................на тех кто выше 175 см практически не расчитано! Тоже самое и в некоторых других японских моделях! |
Сейчас мазда 626 и действительно есть проблема с регулировкой кресла,
хотя рост у меня намного ниже 175 см.
А вот был МВ Галант, там идеальный подгон кресла... но увы пришлось продать...
и все равно я за японцев
1. надёжность
2. комплектация (особенно если правый руль), прада здесь и американци тоже не в проигреше.
3. длинная модельная линейка (например у Тойоты больше 50 моделей)
4. экономичность
| QUOTE (Hearttraitor @ 12.09.2006 - время: 13:22) |
| Очень удачный пример. А как дело с ремонтом подвески, движка... Не думаю что и тут все также оптимистично... |
Была Мазда 626. Проблем с двигателем за 2 года эксплуатации не было, за исключением замены сальников и маслосъёмных колпачков. Стоят копейки.
Подвеска: шаровая - $8-10, рулевой наконечник $15-20 в зависимости от производителя, стойка (убил по глупости - вовремя не поменял порваный пыльник)$43. Вроде бы всё.
| QUOTE |
| Сейчас мазда 626 и действительно есть проблема с регулировкой кресла, хотя рост у меня намного ниже 175 см. |
Э-э-э...у меня рост 185 см, никаких проблем никогда не было...может чего не так крутишь или тянешь?
| QUOTE (Whiplash @ 01.09.2006 - время: 18:37) |
| Ну зря Вы так... может у Вас и есть проблемы, а у нас - ради бога, если денег хватает, иди и бери новую леворульную Япошку. По крайней мере с Тойотой точно нет проблем. Про отделочные материалы тоже не соглашусь, даже у б/у машин невысокого класса (вроде моей Карины) оно лучше чем у аналогичного класса машин-европейцев. Только надо сравнивать Мерсы и Бэхи - с Лексусами и Инфинитями, а рядовых Тойот и Ниссанов - с, например, Рено и Пежо... |
У меня друг решил купить жене Тойоту РАВ-4. В договоре прописали срок ожидания 6 месяцев, сказав, что, возможно, будет через 4. Другой решил брать Camry. То же самое. Здесь с Тойотой проблемы весьма серьезные. Отделочные материалы раньше были лучше. Сейчас японцы держат ценовое преимущество перед европейцами, используя более дешевые материалы, маскируя их хорошей подгонкой и эстетичным внешним видом. Сравните хотя бы интерьер старого Ниссан Пэтфайндера и нового - это же просто дешевая пластмасса. Про Пежо и Ситроен не скажу, но у Рено очень неплохие отделочные материалы.
Что касаемо премиум-брэндов, речь идет в основном о япохах и немцах, то тут сложно судить. Лично мне показалось, что японцы проигрывают... зато выигрывают в цене.
На любого немца есть запчасти всегда в наличии! И не возникает ни каких проблем и ожиданий!!!!
Поэтому я за Европу!
| QUOTE (SPLIXXX @ 14.09.2006 - время: 15:12) |
| Здесь с Тойотой проблемы весьма серьезные. Отделочные материалы раньше были лучше. |
Самое интересное что не только качество материалов стало похуже (точнее у европейских моделей стало лучше) так и качество самого автомобиля тоже снизилось и нареканий на японцев всё больше и больше. Так что признаное японское качество уже не является первым в автомобильном мире!
Америкосы хороши на ровном асфальте где не надо много рулить. Так как управляемость у них далека от идеала. А так же с надежностью беда. Зато комфорт не сравнимый.
Европа. Если честно, лично мое мнение таково, дорогие , привиредливые, но за эту плату получаем множество плюсов. К примеру хорошую управляемость, богатую отделку, кучу не нужных примочек.
Ну и Япония. Во первых купленная вами Тойота будет еще в хорошей форме когда ваши внуки пойдут в школу.А лучшая машина для водителя это Хонда (у европы БМВ). Так же не дорогая эксплуатация. Хорошие ездовый хар-ки. В последнее время и комфорт. Но как правильно заметили, понижение цены на авто, заключается в замене качественных материалов на более дешевые аналоги.
Вроде Лексус еще на первом месте по рейтингу самых надежных авто. Да и Хонды с Маздой подтягиваются.
А вот Мерины наоборот как не стараются выбится в лидеры , но все еще в первой 5-ки листа надежности.
Японский автопром заполоняет все рынки мира. И при чем спрос очень высок. Особенно в Америке. Ясно что увеличение объёмов производства влечет потерей качества, но не сильно. А вот Европейцы наоборот, снижают объемы для достижения лучшего качества. Но из-за дороговизны спрос не столь высок.
Как правило в развитых странах люди покупают авто на 2-3 года, затем меняют. Так зачем им брать авто за 80к если можно взять за 40к но примерно такого же качества.?
Это сообщение отредактировал магистер - 15-09-2006 - 22:41
| QUOTE (Огненный @ 17.09.2006 - время: 14:12) |
| Европейцы рулят |
В какую сторону?
| QUOTE (ВАЛЕТ @ 15.09.2006 - время: 16:17) |
| Так что признаное японское качество уже не является первым в автомобильном мире! |
С точностью да наоборот. Не помню названия буржуйского журнала, но он проводит ежегодные тесты на надёжность автомобилей: берётся по 1000 авто разных марок и за определённый пробег считается число поломок. Так вот, Тойота Авенсисзаняла по надёжности 1 место в своём классе обставив Мерседес С, и Вольво V40...худшая - Рено Лагуна.
Это их того, что запомнил
По мне так японцы
| QUOTE (revizor @ 18.09.2006 - время: 08:30) | ||
С точностью да наоборот. Не помню названия буржуйского журнала, но он проводит ежегодные тесты на надёжность автомобилей: берётся по 1000 авто разных марок и за определённый пробег считается число поломок. Так вот, Тойота Авенсисзаняла по надёжности 1 место в своём классе обставив Мерседес С, и Вольво V40...худшая - Рено Лагуна. |
В прошлом году немецкая газета BILD проводила тест 36 автомобилей среднего класса были и немецкии и французские и японские вообщем все известные марки.Так вот MAZDA6 взяла первое место.100 000 км. без поломок.По всей Германии была реклама.
Основная масса мз нас эксплуатирует машины ЗДЕСЬ, по нашим супер-дорогам, заправляем наше супер-топливо и наконец обслуживаемся в супер-сервисах, покупая зачастую "правильные" з\ч под видом нормальных...
И буржуйские $\км здесь не катят...
Опять-же для каждого региона свои авто, на забывайте, мы живем в ЕврАзии...
Вот и получается, машины у нас любят Европейские и Азиатские(Японские.... ну, некоторые индивидуумы корейско-китайские).
А вот лучшие грузовики, на мой взгляд-Американские...
| QUOTE (Ernesto Gevara @ 06.09.2006 - время: 22:48) |
| Американские двигатели абсолютно примитивны , шасси разработанные с 60 годов не входящие в поворот по человечески ! Короче для Америки где дороги прямые ! |
Так у них дороги-то как раз и есть прямые, а не то что у нас.
А у нас дороги размечены ещё при царе Горохе зигзагами. На западе дороги по линейке клали, а в России - там где пьяные мужик на кобыле проехал... 
А по поводу двигателей и шасси, так это всё работает, а не рассыпается по дороге.
| QUOTE (7АЛЕКСЕЙ @ 18.09.2006 - время: 19:21) |
| Не пойму, зачем приводить в пример буржуйскую статистику.... Основная масса мз нас эксплуатирует машины ЗДЕСЬ, по нашим супер-дорогам, заправляем наше супер-топливо и наконец обслуживаемся в супер-сервисах, покупая зачастую "правильные" з\ч под видом нормальных... И буржуйские $\км здесь не катят... Опять-же для каждого региона свои авто, на забывайте, мы живем в ЕврАзии... Вот и получается, машины у нас любят Европейские и Азиатские(Японские.... ну, некоторые индивидуумы корейско-китайские). А вот лучшие грузовики, на мой взгляд-Американские... |
Буржуйскую говориш. А издить ты хочеш я смотрю на буржуйском авто.Бери тогда совковую.
| QUOTE (7АЛЕКСЕЙ @ 18.09.2006 - время: 19:21) |
| А вот лучшие грузовики, на мой взгляд-Американские... |
Камаз: танки грязи не боятся....
