С уважением!
Езжу на переднем.. довольна... пробовала полный... довольна... училась на заднем... тогда не была в состоянии оценить все прелести...
Озабоченная вопросом, спустилась этажем ниже в бокс, где мужики который день настраивают мотор, рычат антилагом, и говорят на непонятном автомобильном языке.
- Эй, парни, какой привод лучше?
- Дело не в приводе, дело в прокладке...
- В прокладке? - не поняла я.
- Ну конечно... Вон Леха у нас мастером спорта стал на заднем, вот стоит полный, а помнишь Тянака, он на переднем ездит... Короче, надо уметь ездить, все зависит от "прокладки между рулем и сиденьем", а привод - лишь дополнение к мастерству.
Ernesto Gevara
| QUOTE |
| Да и если машина мощнее 200 л.с передний привод просто глупость |
Вы хотите сказать, что Honda Civic Tipe R глупость?... Мне кажется, с вами поспорит большая часть раллийного, кольцевого и иже с ними народа.... Загляните в чемпионаты России, Прибалтики, Финляндии и т.д.... Там ездит до фига и больше с Вами не согласных....
| QUOTE (Ernesto Gevara @ 18.03.2007 - время: 22:17) |
| Да и если машина мощнее 200 л.с передний привод просто глупость .... Так что любая мощная=хорошая машина это или ПОСТОЯННЫЙ полный привод или задний ... |
При современном развитии роботроники делать неполноприводные машины в сегменте выше "второго бюджетного" - уже просто неуважение к покупателю. А машины "более 200" - это уже явно "небюджет". Использовать плюсы столь мощного мотора на переднем приводе сложно - против физики не попрёшь, чем больше ускорение, тем меньше нагрузка на перед. А чисто задний - проигрывает в управляемости, как его не огружай ESP и т.п. Да и ESP по сути душит машину, опять ограничения. Так что - только полный с интеллектуальным распределением момента на каждое колесо. Благо вычислительных мощностей на это достаточно у среднего мобильника, если не вообще магнитолы
. Исполнительные механизмы, конечно, дороже. Ну так извините, не повозку для младших клерков делаете. Повозке вполне хватит переднего, 80 кобыл и ручки.
| QUOTE (Дана @ 23.03.2007 - время: 14:18) | ||
Ernesto Gevara
Вы хотите сказать, что Honda Civic Tipe R глупость?... Мне кажется, с вами поспорит большая часть раллийного, кольцевого и иже с ними народа.... Загляните в чемпионаты России, Прибалтики, Финляндии и т.д.... Там ездит до фига и больше с Вами не согласных.... |
Цивик ? Обсалютная глупасть делать авто такой мощности и на передний привод .... Руль призодится ловить , недостаточная попорачиваемость , уж как не кричите что её устраняют .... В спорте нужен ЗАДНИЙ привод , все лучшие спортивные авто сделаны на заднем приводе , ускорение , прохождение поворотов и выход из них лучше на заднем приводе если СПОРТ , если повседневная езда то лучше полный ... Уж не спорьте ездил я на всех приводах и на переднеи и на полно а щас на заднем , на передний больше НИКОГДА не сяду ....
Да и что вы мне привели чемпионаты таких стран как прибалтика да Россия ? Они так далеки от авто спорта что на спутнике Юпитера Ио и то лучше знают толк в авто .... Привести пример настоящего спорт кара ? ОН ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ и редкое исключение полный .... ДА и о чем вы вообще 200 лошадей для гонок детский лепет а мощнее 200 на передок сущая ерунда ....
Это сообщение отредактировал Ernesto Gevara - 24-03-2007 - 01:37
| QUOTE (Скот учёный @ 23.03.2007 - время: 16:39) | ||
При современном развитии роботроники делать неполноприводные машины в сегменте выше "второго бюджетного" - уже просто неуважение к покупателю. А машины "более 200" - это уже явно "небюджет". Использовать плюсы столь мощного мотора на переднем приводе сложно - против физики не попрёшь, чем больше ускорение, тем меньше нагрузка на перед. А чисто задний - проигрывает в управляемости, как его не огружай ESP и т.п. Да и ESP по сути душит машину, опять ограничения. Так что - только полный с интеллектуальным распределением момента на каждое колесо. Благо вычислительных мощностей на это достаточно у среднего мобильника, если не вообще магнитолы . Исполнительные механизмы, конечно, дороже. Ну так извините, не повозку для младших клерков делаете. Повозке вполне хватит переднего, 80 кобыл и ручки. |
Абсалютно не согласен с вами , привожу пример вы любите играть с заносом ? На полном это невозможно , да полный привод на спорте типо ламборгине круто тока у меня да и у большинства столкьо денег нет так что оптимальный спорт кар это ЗАДНИЙ привод , а передний привод просто противопоказан спортивным автомобилям ...
Это сообщение отредактировал Ernesto Gevara - 24-03-2007 - 01:33
но его очень недолюбливаю.. за тупость при разгоне.. за виляние переда..
полный привод эт замечательно но до определенного момента сноса.. потом туши свет..
а про задний привод у нас в стране реально сложился стереотип от езды на волгах и классике и судили мы их по соотношению с девятым семейством..
а хороший задний привод мерина или БМВ это уже серьезно и надежно..
так что я за задний привод!!!
| QUOTE (Ernesto Gevara @ 24.03.2007 - время: 00:32) | ||
Абсалютно не согласен с вами , привожу пример вы любите играть с заносом ? На полном это невозможно , да полный привод на спорте типо ламборгине круто тока у меня да и у большинства столкьо денег нет так что оптимальный спорт кар это ЗАДНИЙ привод , а передний привод просто противопоказан спортивным автомобилям ... |
Я ж сказал - на современном уровне развитии роботроники. А не безмозглых механических решениях середины 20-го века, как вискомуфта, самоблок и тем более фуллтайм. Хочешь занос, хочешь снос, хочешь боком (доворот задних колёс) - и всё за пару касаний кнопок на руле. Реально вполне. Но автопроизводители не торопятся, юзают полувековой давности наработки, весь прогресс свёлся к форме обвеса и количеству лампочек на приборке. А на руль выносят кнопки управления магнитолой - самого интеллектуального узла машины...
Ездил на инфинити, пассажиром. Как оно едет - да, приятно. Но - поразился убогости борткомпа. Понятно когда в бюджетных тачках ставят такое - на то они и бюджетные. Но тут - иначе как жлобством не назову. Он даже график расхода рисовать не умеет, только тупо показывает секундный расход и пересчитывает его на 100км в зависимости от скорости. Такое умеет БК, продающися за 2000р. Подозреваю, что БК того инфинити стоит не менее $2000 - а всё то же самое, кроме наклейки. Ну разве что экран большой, навигатор встроен и при заднем ходе картинку с камеры под бампером даёт, чтоб на столбик не наскочить - обзор-то назад никакой... А мозги - всё так же на уровне ZX-Spectrum. Да и Z80 в умелых руках поболее умел...
| QUOTE (Ernesto Gevara @ 24.03.2007 - время: 00:32) | ||||
Абсалютно не согласен с вами , привожу пример вы любите играть с заносом ? На полном это невозможно , да полный привод на спорте типо ламборгине круто тока у меня да и у большинства столкьо денег нет так что оптимальный спорт кар это ЗАДНИЙ привод , а передний привод просто противопоказан спортивным автомобилям ... |
подождите... что невозможно??? На полном с заносом???
| QUOTE (Ernesto Gevara @ 25.03.2007 - время: 01:30) |
| В формуле один тоже экономят и не делают передний привод? |
В F1 - весьма жёсткий и ограничивающий регламент. К тому же гоняются они на идеальных (по сравнению с обычными дорогами) трассах. На реальной дороге всё сильно иначе.
а вообще пешком безопасней, хотя сам редко хожу
| QUOTE (Ernesto Gevara @ 27.03.2007 - время: 01:03) |
| Так вы разделяйте СПОРТ и обычные авто ? Если хотите перевозится из А в Б то берите передний или полный хотите жигу давать берите или задний или полный ... |
О, а чего ж ты изначально так не написал, столько спору было. Но как известно в споре и рождается истина.
Большинство за передний, после полного,я всегда на заднем в Москве круглый год--очень нравится
Зимой передний получше, а так по барабану
| QUOTE (Inspektor DPS @ 04.05.2007 - время: 09:36) |
| Однозначно задний, и зимой и летом. Конечно если чайник - то и 4везде не поможет. А передний для пенсионеров. все ИМХО. |
Извини, кажется наши пенсионеры как на заднем приводе начинали, так вряд ли так просто полюбят передний.
| QUOTE (JFK2006 @ 05.05.2007 - время: 00:15) |
| Полный привод - лучшая устойчивость. |
Могу поспорить.
Выйди-ка с достоинством из заноса на полном...