| QUOTE (Devourer @ 12.05.2007 - время: 18:51) |
| Передний. Машина устойчивее в управлении. |
И какие у вас нарекания по поводу управления С, Е и S классов, не говоря уже про 3-ку, 5-ку и 7-ку?
Передний и задний тоже по-своему хороши. На переднем вряд ли бросит в занос, а если и бросит, выровнять машину будет проще, достаточно прекратить дейстывие, вызвавшее занос.
На заднем пожалуй, плохо лишь зимой. И то, был у меня Ford Scorpio хечбек 87 года с задним приводом и ABS. Но несмотря на привод, даже зимой шём как по рельсам, благодаря именно ABS и весу - 1800кг! (Ездил на ваз 2105, так зимой как котёнка кидало из стороны в сторону, вес друзья не тот). Да и задний привод меньше обслуживания требует, в отлицие от переднего.
Ещё забыл указать, что заднеприводные авто пошустрее стартуют (физика знаете-ли) - при начале движения вес перемещается назад, разгружая передок, и на задние колеса наваливается вес, который прижимает их, увеличивая сцепление колёс сдорогой.
проголосовал за полный...
были все приводы...но когда только спереди или только сзади - всегда чего-то не хватало :)) теперь "полное" удовлетворение :)))))
Это сообщение отредактировал hru-hru - 20-09-2007 - 10:42
Очень прикольный задний, передний - "скучно". Я вообще предпочитаю машинки с избыточной поворачивомостью.
| QUOTE |
| Проголосовал за полный привод, хотя и они бываю разные Очень прикольный задний, передний - "скучно". Я вообще предпочитаю машинки с избыточной поворачивомостью |
Дять, похоже много общего у нас!
| QUOTE (Artigiano @ 21.09.2007 - время: 23:13) |
| Дять, похоже много общего у нас! |
Наверное
Это потому что, автомобиль для нас является не только средством передвижения !
| QUOTE (CHASER GX81 @ 26.09.2007 - время: 01:24) |
| считаю для безопасности и проходимости полный привод. а для того чтобы поганять передний. сейчас на заднем ездию, жду зиму хочу посмотреть как себя вести будет. |
Насчет "погонять", а никогда не задумывались, почему в большинстве видов кольцевых автогонок используется задний привод ?
Это сообщение отредактировал Kochevnik - 26-09-2007 - 15:30
| QUOTE (gog @ 19.01.2007 - время: 16:49) |
| а задний привод это вобще вчерашний день. |
Да ну? Скажите это инженерам BMW или Ford.
У меня Audi Quattro - полный подключаемый.
| QUOTE (gog @ 19.01.2007 - время: 16:49) |
| а задний привод это вобще вчерашний день. |
Что серьёзно что-ли? Кто это сказал?
| QUOTE (Чеширский кот @ 20.11.2006 - время: 14:21) |
| Какой привод лучше? Голосуем и обосновываем свой выбор. |
Я за полный....
PS А вообще все самые дорогие автомобили в мире имеют задний привод (Порше, Мерсы, БМВ...РолсРойс да и все болиды F1)... этому должно быть объяснение...
| QUOTE (daemoonlight @ 26.09.2007 - время: 13:28) |
| Что серьёзно что-ли? Кто это сказал? |
Да сказал вот товарисч в этом посте на первой странице темы.
Это сообщение отредактировал Yasnei - 26-09-2007 - 15:22
| QUOTE (Yasnei @ 26.09.2007 - время: 15:21) | ||
Да сказал вот товарисч в этом посте на первой странице темы. |
Да не Yasnei , я про то, кто ему про это сказал, или откуда он сам пришёл к таким выводам?
Но вообще у каждого ротвода своё преимущество. Всё зависит от того куда и самое главное по какой дороге или бездорожью ехать собираемся.
ЗЫ: (Я про шины)
| QUOTE (CHASER GX81 @ 26.09.2007 - время: 01:24) |
| считаю для безопасности и проходимости полный привод. а для того чтобы поганять передний. сейчас на заднем ездию, жду зиму хочу посмотреть как себя вести будет. |
у каждого привода есть свои плюсы и минусы например если понесло полноприводную машину то вывести ее из заноса практически невозможно
вообще эа весь мой стаж а поездин на очень большом количестве машин от запора до урала практически на всех наших.так что опыт уже большой и ситуаций было хоть отбавляй
а проголосовал за передний привод
| QUOTE (boss122 @ 07.10.2007 - время: 22:18) |
| ...если понесло полноприводную машину то вывести ее из заноса практически невозможно... |
А может ли его вообще понести? Ведь все 4 колеса впиваются в дорожное покрытие! Чем скользить или на юз идти, чтоб его вертеть начало?
А вот на счет формулы 1, вроде привод задний, и движок сзади. И формула 1 это совершенно другой автомобиль.
| QUOTE (daemoonlight @ 24.10.2007 - время: 16:14) | ||
А может ли его вообще понести? Ведь все 4 колеса впиваются в дорожное покрытие! Чем скользить или на юз идти, чтоб его вертеть начало? |
Тип привода и сцепные свойства колёс не связаны никак. А "повести" при соответствующем пилотировании может хоть танк, хоть восьмиосный "ураган" - это у разума есть пределы, а глупость... ну сами знаете
Для обычной полноприводной машины - достаточно зайти в поворот быстрее чем позволяет дорога. Как, собственно, и на любом другом приводе. А если в машине есть самоблоки или иные включающиеся помимо воли водителя блокировки и муфты - добавляется фактор неожиданности и от них.
| QUOTE (Чеширский кот @ 20.11.2006 - время: 13:21) |
| Какой привод лучше? Голосуем и обосновываем свой выбор. |
лучше смотря для чего :)
а то и так станет понятно, что полный лучше :) только вот бензину больше жрет...
Вот только не очень мне понятно, чем лучше может быть задний привод... (разве что у голосующих задний, и менять его на передний нет желания/средств)
| QUOTE (Sterling @ 13.05.2007 - время: 01:57) | ||
И какие у вас нарекания по поводу управления С, Е и S классов, не говоря уже про 3-ку, 5-ку и 7-ку? |
Эти машины хорошо едут по прямой, и включенным килограммом трекшнов. Пока не было оных - данные аппараты втыкались в столбы с завидной регулярностью. Отключи зимой трекшн и попробуй по льду погонять -, лучше там где никого нет и по неровной дороге. Физика к сожалению, не обращает внимание на количество бабла в кармане - заносить будет так же , как и дырявую классику.
| QUOTE (daemoonlight @ 24.10.2007 - время: 15:14) | ||
А может ли его вообще понести? Ведь все 4 колеса впиваются в дорожное покрытие! Чем скользить или на юз идти, чтоб его вертеть начало? |
найдите учебник физики посмотрите что происходит - точто там какие то колес впиваютс яа какие то нет - не так важно - главное какой они создают крутящий момент вокруг вертикальной оси автомобиля.