ЛУЧШИЙ СЕДАН СРЕДНЕГО КЛАССА

Да ну? Это извечное противостояние немцы-японцы-прочие, известно, что немцы дороже...

Так базовые версии по моему вполне укладываются в "до 40 000"?

Проверил, ты прав, все "базы" до $40000...

Именно так. По ЕЗДОВЫМ качествам Субару превосходит своих одноклассников. И полноприводные Ауди и БМВ. Что касается 4-матиков Мерседес, то "полным" их привод можно называть с натяжкой, они вообще не конкуренты по управляемости. Я ни разу не встречала сравнительных тест-драйвов, где Субару уступила бы по управляемости. НИ РАЗУ!
Поэтому ваше заявление меня крайне удивило.

Мне достаточно, если вы вспомните хотя бы название журнала. Я сама найду в инете нужные материалы. Да только вы НЕ вспомните....

Конечно дороже шилдик мерседеса, бмв, ауди бешеные деньги стоят от 10$ и выше

С этим я согласна. Собственные ощущения - критерий важный. Но вот мне, например, кажется, что Ауди Оллроад должна ехать не хуже Форестера. А проверить эту гипотезу я никак не могу. На тест-драйв в салоне ради этого записываться времени нет, да и покататься от души на тестдрайве не получится - просто не разрешат. Ну, и какой выход? Приходится доверять тестам в авторитетных изданиях.

Нельзя доверять всему подряд, что пишут автомобильные журналы!
Журналов, которым можно доверять, совсем немного. В мире очень немного изданий, чья репутация оценивается дороже, чем могут заплатить заинтересованные в подтасовках дилеры.
Что касается рейтингов надежности, то тут важно, по какому критерию составлялся рейтинг.
Например, можно составить рейтинг по частоте обращений в авторизованный сервисный центр за год. Понятно, что в России по такому критерию на первое место выйдет какая-нибудь индийская Махиндра, просто не имеющая сервисного центра в нашей стране. А следом за ней будет, скажем, Запорожец, который чинят собственными силами и на сервис сроду не возили.
Таких "хитрых" способов составления рейтига существует великое множество. Выбирая тот или иной критерий отбора, можно, почти не покривив душой, вывести в лидеры практически любую модель. Но это будет подтасовка, не более. Большинство автомобильных рейтингов в журналах так и составляются.
Один из немногих действительно авторитетных рейтингов в мире - это рейтинг TUV.
"TUV - Technischer Uberwachungs-verien (Объединение технадзора) - грандиозная организация. Она проводит техосмотр автомобилей по всей Германии, а это больше 40 млн. ед. техники."
Рейтинг надежности составленный в 2006 году этой авторитетной организацией можно поглядеть вот тут.
Поклонникам европейского и американского автопрома (за исключением Ауди) лучше не глядеть во избежание моральных травм.
Вот комментарий к рейтингу:
"Специалисты TUV бьют тревогу: качество немецких автомобилей становится все хуже! Если в 2002 году 4,9% трехлеток прошли ТО с оценкой «существенные недостатки», то в 2003-м их стало 5,2%, в 2004-м – 5,6%, а теперь уже 6,5%. Качество французских, итальянских, английских и прочих европейских авто ползет вниз еще быстрее.
Зато «японцы» чувствуют себя прекрасно. Особенно Toyota и Subaru, которые во всех возрастных категориях ближе всех к олимпу."

Добавлю от себя, что Porsche Boxster и Mercedes SLK попали в первые ряды рейтинга по причине крайне малых пробегов - эти машины, как правило, не используются для повседневной эксплуатации.

Безусловно, присоединяюсь к данному лозунгу. Минус в том, что собственные полноценные ощущения не получиться скомпоновать за пару тест-драйвов, нужно время и деньги

Да тот же TUV, как и любой другой почитаемый в мире подобный институт, не учитывает особенностей эксплуатации автомобиля в условиях РФ. Да, это некий ориентир, но не более того.

Прошу прощения, что с опозданием, недавно нашёл координаты проданного автомобиля. Оснавные параметры: Audi 2.5 TDI 2003 года выпуска четырёхдверный седан с объёмом двигателя 2496 см3 мощностью 180 л.с. выпускается с 2000 года
Проверил параметры по табл.Audi A4

Если укладываться в 40 тогда и думать нечего Lexus IS250 , так как я человек который сначало сомтрю на двигатель то мерс и бмв за эти деньги будут слабее , а мне важна динамика так что в 40 LEXUS шоколад , машина для молодых) 208 л.с задний привод) сам хотел брать себе его ...

Вы меня умиляете ! Самая лучшая по упровляемости это БМВ ! Дивиз марки УДОВОЛЬСТВИЕ ЗА РУЛЕМ , их шасси нужно в пример ставить ВСЕМ как пример упровляемости ! Дальше бы поставил ЛЕксус IS а потом мерседес !

Не, Эрнесто, IS250 даже в базе стоит дороже $40000 (если точнее, $43900). Дизайн у машинки клевый, двигло и трансмиссия тоже, только вот мне два момента очень не нравятся - низкий клиренс и места сзади, мягко говоря, маловато. Что касаемо

то есть "свой вариант"

Ну я себе выбирал машину в цвете белый перламутр , понял для себя что самая обычная комплектация несет в себе все что мне нужно помимо ксенона а шторки заднего стекла и всякий бред мне не нужне, интересовало еще спортивная подвеска как называется эта опция а на самом деле это таже подвеска просто чуть ниже что тоже не нужно еслиб было бы настройка подвески под спорт режим другой разговор так что стандартная самое ОНО))) А мне такую отдавали за 40 т.баксов в Кунцево) Место сзади меня мало волнует я щас себе купе взял CLK , ну а после селики тайоты мне клиренс у Лексуса казался божественным))

Это сообщение отредактировал Ernesto Gevara - 19-03-2007 - 21:20

Да, есть такая версия Спорт типа, в поворотах не кренится, дорогу держит отлично, но табуретка-а-а... А после Селики понятно

Понимаю тебя, тоже купе нравятся, но тут для меня безоговорчный фаворит Audi TT, ну а если брать выше - это, конечно, BMW 650, Audi R8, Porsche 911, в общем, тут можно много чего накатать
Lexus IS нового поколения только не 300, а 350 идет. Есть и полноприводные версии, я не понимаю, почему в РФ ставят официально только IS250 задний привод - и песец... посмотрим, будут ли ставить IS500, хотя, думаю, будут.

Цена, конечно, песец... у меня знакомый все мечтал 3-хлетку взять, вот смотрели 645, самая дешевая без дополнительных наворотов в нормальном состоянии $70 плюс страховка 8%...

Очень даже нравится. Забавно, что в Японии она продается как Nissan Skyline. Кстати, Infiniti планирует ее официально в РФ поставлять, в новом варианте. А насчет комплектаций ты прав, немцы в этом плане молодцы, как конструктор, я свою А4 именно так и заказывал, собрали по моему эскизу

Такие машины не имеет смысла брать бу ... уж коли есть у тебя 75 , то накинь 20 и купи новую))) Если выбирать купе выше классом чем CLK и думать нечего 650) CL больно уж она для толстопузиков) А лучше М6

Чума-авто!! Тока стоит новая 160 евро...

Кстати новый мерседес выпал из этого ценового диапазона!
Выбыл оттуда и не представленый тут Форд Мондео................Это-же надо умудриться изготовить авто по размерам класса Е, а воткнуть туда мотор от класса С!

По нынешнему курсу евро - да. Забавно, что самая дешевая версия С-класса будет производиться только с 2008 года и будет стоить 30500 евро. Сейчас самая доступная - 34100 евро, цены тут. А вот на новый Мондео цены не видел. Говорили, будет версия 1.6, и что, она дороже 40к???? Не может быть такого.

Мне вот цена не нравится и чертов курс евро!

Согласен, ценой они отшибают излишнюю массовость и сохраняют подобие эксклюзива, но мне лично кажется, что тут премия за бренд слишком высокая. Не как у Porsche, конечно, но все равно...