| QUOTE (*ASTR@NAFT* @ 28.02.2010 - время: 16:57) | ||
Вот похожее устройство, меня например несколько раз выручало... |
*ASTR@NAFT*,большое спасибо за инфу.
Нашла в сети несколько подобных устройств.Надо сказать очень полезная штуковина.И если учесть что она совмещает в себе сразу несколько устройств полезных для автомобилиста,то цена на неё вполне приемлемая.
И, не могу не согласиться с Безбашенным Линкором,лучше всего когда машина исправна.Но даже и это не панацея.У меня позапрошлой зимой просто сдох АКБ за две ночи проведённые у дома... Просто тогда был мороз ниже -20,и ещё вполне до этого исправный акк приказал долго жить.Промучившись с ним ещё около пары недель,просто его заменила.И всё снова встало на свои места.
| QUOTE (Безбашеный линкор @ 28.02.2010 - время: 20:38) | ||
Ну мне легче, гараж есть а в нём самопальная "быстрая" зарядка. По причине быстрости небезопасная и требующая постоянного контроля, поэтому описывать не буду. |
Линкор,а мну тоже гараж есть...
Не поделитесь рецептом самопальной "быстрой" зарядки ?
Если сама не "догоню" технические нюансы,есть кому помочь с разъяснением и с воплощением .| QUOTE |
| А тем у кого гаража нет могу посоветовать статью К. Вальравен "Десульфатация автомобильных аккумуляторов" . Ищем гуглем и обретаем нирвану ))) |
Статью нашла.Постараюсь на неделе доехать до того кто может сие оценить и сделать.
зимы у нас холодные. видел как люди в 25 мороза с чайниками бегают и пистолет на заправках поливат поуши в соляре 
Это сообщение отредактировал vikki2 - 20-12-2011 - 15:13
| QUOTE (Ar.t @ 16.12.2011 - время: 10:28) |
| У меня и дизельная и бензиновая! Дизельная не плоха но.... запах саляры всегда и везде |
Ну так на свалку тогда такое авто!
Дизельные машины у самого с 1996 года, бензиновую теперь и не хочу
P.S. Ко всему хочеться добавить что нельзя экономить на топливе и масле!!!
Знатоки дизелей - выскажитесь. Заранее спасибо.
Хостинг фотографий
| QUOTE (rigs68 @ 15.08.2012 - время: 01:29) |
| ребята,вчера купил дизель...книги пока нету,но волнует один момент-на фото стрелкой обозначил какой-то агрегат...как он называется?у меня с ним что-то не так...но машина едет норм...просто не люблю непонятки...что-за агрегат? |
А покрупнее фото нет?
Хостинг фотографий
Тупит, дымит.. Особливо, если еще их с роботизированной коробкой..
Резко отрицательное..
Тупит, дымит.. Особливо, если еще их с роботизированной коробкой..
а причем тут дизель до коробки?да и вообще если неисправн мотор то разницы нет,от дизеля просто другие ощущения по езде,особенно если механика.дизель бы я сказал для более технически грамотных людей!
Ну чего сказать? Средний расход 4,5 литра причём это в основном по городу. Какой бензиновый агрегат способен на такое?
ни разу не решался купить трактор, но сейчас бы, наверное, всё таки взял :)
Резко отрицательное..
Тупит, дымит.. Особливо, если еще их с роботизированной коробкой..
Фига-се! У моего друга VW Passat B6 с двухлитровым дизелем. Так он гоняет на нем как сумасшедший.
Насчет дымит есть такое, но причины можно найти и устранить.
Воняет правда солярой если неаккуратно заправиться, ну и риск есть на старом движке что в разнос уйдет.
Уваж. автолюбители, стоит ли покупать машину с дизельным двигателем?
При эксплуатации более экономичный, чем бензиновый. Но ремонт более дорогой, чем у бензинового:)
(Hollyday @ 04.11.2013 - время: 19:45)
(Shmidt J. @ 17.08.2009 - время: 16:22)
Уваж. автолюбители, стоит ли покупать машину с дизельным двигателем?
При эксплуатации более экономичный, чем бензиновый. Но ремонт более дорогой, чем у бензинового:)
Интересно в чем? Есть опыт? если брать двигатели одного поколения - будет примерно равной стоимость ремонта. Естественно, у нас в РБ. достаточно опыта было
Если брать разницу в странах, то машины везде одинаковые. Разница, в качестве топлива, разве что. Каждый разбавляет по своему. Дороги тоже одинаковые. Я могу сказать из личного опыта, что дизельный двигатель в ремонте дороже.
За годы эксплуатации особых проблем нет.
Мне нравится дизель, приемистый мотор, простой, если только не насос-форсунка. Но мастеров по настройке старых дизелей практически нет.
а что проблема в насос-форсунке?
по моему, если плохое топливо подпитывать присадкой, то и проблем не будет.
(BЕТЕР @ 06.11.2013 - время: 10:33)
Мне нравится дизель, приемистый мотор, простой, если только не насос-форсунка. Но мастеров по настройке старых дизелей практически нет.
а что проблема в насос-форсунке?
по моему, если плохое топливо подпитывать присадкой, то и проблем не будет.
Стоимость . Экономичность дизеля может вылететь в трубу при ремонте. Но все же если был бы выбор, купил бы дизель. Хочу 740td/ и всё тут.
(ФЕСТИВАЛЬ @ 06.11.2013 - время: 11:04)
(BЕТЕР @ 06.11.2013 - время: 10:33)
Мне нравится дизель, приемистый мотор, простой, если только не насос-форсунка. Но мастеров по настройке старых дизелей практически нет.
а что проблема в насос-форсунке?
по моему, если плохое топливо подпитывать присадкой, то и проблем не будет.
Стоимость . Экономичность дизеля может вылететь в трубу при ремонте. Но все же если был бы выбор, купил бы дизель. Хочу 740td/ и всё тут.
Коля, а как можно покупать автомобиль, если еще до покупки думаешь о стоимости ремонта двигателя?
не с таким настроением лучше отказаться от идеи приобретения дизеля, тем более качество дизельного топлива в России сомнительное, как впрочем и в Беларуси. Когда заправляюсь в Европе, то двигатель начинает работать по другому (более тихо), правда на приемистость не влияет, наверное моему объему двигателя все равно при массе автомобиля.
Приведу простой пример у меня авто кушает в среднем (по кругу) 10 - 10,5 литров
(живу не в мегаполисе 0,5мл.), такая же моделька в бензине кушает 17 литров. Считай
Коля, а как можно покупать автомобиль, если еще до покупки думаешь о стоимости ремонта двигателя?
не с таким настроением лучше отказаться от идеи приобретения дизеля, тем более качество дизельного топлива в России сомнительное, как впрочем и в Беларуси. Когда заправляюсь в Европе, то двигатель начинает работать по другому (более тихо), правда на приемистость не влияет, наверное моему объему двигателя все равно при массе автомобиля.
Приведу простой пример у меня авто кушает в среднем (по кругу) 10 - 10,5 литров
(живу не в мегаполисе 0,5мл.), такая же моделька в бензине кушает 17 литров. Считай
Это я о стареньких. К свежим не касается.
(*ASTR@NAFT* @ 28.02.2010 - время: 16:57)
(Bl@cky @ 28.02.2010 - время: 16:43)
А фотки этой станции нет у Вас ? Можно ссылочку с её описанием и фото.
Вот похожее устройство, меня например несколько раз выручало...
*ASTR@NAFT*,большое спасибо за инфу.
Нашла в сети несколько подобных устройств.Надо сказать очень полезная штуковина.И если учесть что она совмещает в себе сразу несколько устройств полезных для автомобилиста,то цена на неё вполне приемлемая.
И, не могу не согласиться с Безбашенным Линкором,лучше всего когда машина исправна.Но даже и это не панацея.У меня позапрошлой зимой просто сдох АКБ за две ночи проведённые у дома... Просто тогда был мороз ниже -20,и ещё вполне до этого исправный акк приказал долго жить.Промучившись с ним ещё около пары недель,просто его заменила.И всё снова встало на свои места.
оспадя... нашли панацею... у ей внутрях обычный необслуживаемый аккумулятор на 12 в. Как в бесперебойниках. Сам акк стоит раза в два дешевле этой байды. Пару кусков кабеля с крокодилами не проблема найти. Смысл в чём: сам этот акк пустить движок в принципе не может. Но подключенный к реанимируемуму замерзанцу даёт ему толчок - начинаются процессы с выделением тепла, чёта там с электронами в поверхностном слое, к химикам короче. И тот, слегка отогревшись , уже способен крутануть стартер. Второй раз этот фокус с разряженным акком уже не повторить.
Недостаток такого донора в том, что за его состоянием надо постоянно следить - проверять напругу и заряжать по мере саморазряда, делать тренировочные циклы. Ну и в багажнике возить бестолку. Холодный донор ничего с основным аккумулятором сделать не сможет.