ABS

"Полный контроль" над авто имеет только тогда мысл, когда человек РЕАЛЬНО умеет контролировать машину, а не раскидывает понты в разные стороны (типа обладателей эксгумированных Жигулей с наклейками Sparco).
Ответьсте мне на вопрос: какой процент людей, имеющих права, умеют действительно управлять авто. Кто реально может с четкой уверенностью сказать, что на все 100% уверен, что справится с заносом?
Так что для многих чудо-рулителей ABS единственная возможность хотябы сделать вид, что у них что-то получается.

tyoma

Вот Вам и ответ!

ABS с EBD (система распределения тормозного усилия) - однозначно лучше, а просто ABS первых поколений скажем на песке будет удленять тормозной путь, на асфальте возможно то же. Так же как первые противобуксовочные системы не очень-то улучшали процысс резкого старта с места и трогание на скользком покрытии.

Лучше АБСка с удлиненным тормознм путем, чем совсем неуправляемый автомобиль с заблокированными колесами панически выжатой педалью газа неумелым чайником. Ибо в этом случае тормозной путь становится еще длиннее....

вся фишка в том, что для того, чтоб уметь правильно реагирвать на подобную ситуёвину, надо либо постоянно тормзить коробкой (просто приучить себя ею пользоваться), либо накатать много часов в школе контраварийной подготовки. На второе не у многих хавтит денег, а первое... ну нафига такие сложности, если мона без них... вот и получается, что в основном народ только говорит о правильном аварийном торможении, а на деле бъет резко оттормозившуюся машину в зад.

А причём здесь старты, ABS это только система ТОРМОЖЕНИЯ, а трогание здесь не причём, не путайте антипробуксовачную систему с ABS, хотя она и функционирует на основе ABS.
Против ABS слышал следующие аргументы: удлиняется тормозной путь на льду, при тормажении на грунтовай дороге с гребёнкой вообще остаёшся без тормазов, если тормозить когда одна пара колёс на асфальте, а другая скажем на грунте то сильно увеличивается тормозной путь т.к. машина тормозит ориентируясь по самой скользкой части дороги.

Не вижу я здесь никакой "фишки" Очевидные вещи говорите, ну, может, это - "фишка" для чайников Сейчас очень много машин с АКПП, там коробкой так легко не тормознешь. Ручной режим не у всех это позволяет - блокируются высокие обороты.

Никто их не путает, читать надо внимательней - написано "так же как противобуксовочные системы первого поколения". Современные, хорошо отлаженные электронные системы однозначно облегчают работу водителю (особенно неопытному), а старые частенько давали неоднозначный результат (такие системы сейчас втречаются на китайских машинах и остались на некоторых корейских).

А по чему?

Не надо придираться к словам.

Не ответ. Это сказать для того чтобы что-то написать.

Это сообщение отредактировал Дана - 06-06-2006 - 21:56

вы меня не поняли, я не придирался, я шутил

Tata Fox, у меня отец попал в схожую ситуацию, вылетел на пустую, слава Богу, встречку, правда, у него не было АБС, но все обошлось. А вот коллеге пришлось так вылететь на обочину, резко тормозить, правые колеса по грязи, левые - по асфальту. АБС вкупе с системой распределения тормозных усилий сделали торможение прямым и ровным, машина никуда не ушла.

Мда.... видать у меня чувство юмора сломалось... )))


Первая авария у меня была, как мне казалось, из=за АБС...
Выпал могрый снег и на торможении сработала АБСка. и я со всего маху всадила Ниссану Премьере в зад... У ниссана жопа в салоне, у меня номер помялся и бампер поцарапался... Потом, как выснилось, у примьеры еще и ланжироны пошли... Крепкая все-таки машина Пежо (к ходовой не относится)...

Так вот... хз что было бы, не сработай АБСка, но это просто история из жизни.

перезагрузите систему

Подозреваю, что у жены ее серьезная авария тоже была из-за АБС. Зимой, естественно. Тормозила перед трамвайными путями, пересекающими дорогу, ну и вынесло... морду снес трамвай. Слава Богу, с ней ничего не случилось. Машина под списание. Вот так...

Я много слышала негативных отзывов об АБС имено в том смысле, что не "успеваем за-за нее затормозить, поэтому врезались" и не всегда удается объяснить людям, что в противном лучае было бы еще хуже.

К ABS, тоже надо привыкнуть и в первую очередь к тому, что на машине с ABS во время торможения можно маневрировать.
Да слышал замечания именно про мокрый снег, что когда тормозишь без ABS, то колёса выталкивая снег, достают до асфальта и лучше тормозят, а с ABSкой машина "скользит" по снегу и удлиняется тормозной путь. Это я к тому что специально создал тему, чтобы можно было понять как правильно управлять машиной с этой системой.

Честно говря, я тогда таким мастером была, ч то с АБС, что без нее все равно бы накатила... просто пора было уже счет открыват... и все никак теперь закрыть не могу... только теперь в меня врезаются...

Вот и хочется увидить ваши советы по управлению машиной оснащённой ABS.

Ну да мало иметь кучу наворотов, главное еще успеть продумать и принять верное решение! очень умные слова говоришь!

Как умудрился без цепей доехать, шипы видимо там никакого эффекта не показывали :-) я на мотике пару раз катался зимой без цепей на колесах! весело правда штаны прожег один раз!