Наши машины

...." " ...ЗАБАВНО БУДЕТ ПОСМОТРЕТЬ КОГДА ТВОЙ ЛЮБИМЫЙ "Народный вагонище" ... БУДУТ ТАКЖЕ ПРЕДЛОГАТЬ КОМУ ТО С УСЛОВИЕМ ЧТО ОН НЕ ОЧЕНЬ ЧЕСТНЫЙ.....во сколько горя людям доставил и хлопот....

Какое горе ? OWL, ну ты же и сам должен знать каким путем в нашу страну попадают большинство иномарок, особенно немецких. Никакого горя, их бывшие владельцы наоборот зарабатывают на этом, а мы напротив экономим деньги. А вот насчет хлопот - так это в Москве либо в Питере, где такую левую машину можно встретить даже в самом престижном автосалоне. У нас в провинции, тем более на пограничье, таких салонов нет, зато мы хорошо себе представляем, что покупаем, но и таких хлопот, как москвичи или питерцы, ни с ментами ни с теми, кто эти машины… э-э-э… "организовывает", мы не имеем. Таково маленькое преимущество жизни в провинции - у нас даже организованная преступность плохо организована .
А машину рано или поздно все равно придется продавать. И не думаю, что покупатель сильно удивится, если ему честно рассказать откуда она. Купит как миленький, лишь бы цена устраивала .

Прилюд - это хорошо, даже старенький.

Меня в последнее время часто посещает мысль заказать из Ипонии классический Skyline. Чисто по ночам летать. Пусть и с правым рулём.
Единственное, что напрягает - у меня никогда не было подержанных машин. Ну, извращенец я. С детства я считаю, что машина - не женщина... должна быть целкой!!!

...а я не сомневался что " даже прошел гиппер-классный курс военно-спортивного вождения"

Оиии- да тут полно "иностранцов" на форуме тасуются! Не только я один. Так значит- если кто из Германии- то обязательно на мерсе или бмв или опеле??

В Италии еще и фиатики есть и полно немецких ( тех же мерсов) да японских машин. Альфа- это спортивная машина. Есть В Италии целый Национальный клуб Альфа-фанатов. Ну и я тоже фанат- и у меня красный гоночный комбенизон есть))). У меня и раньше ТОЛЬКО Альфы были. Причем одна из них модель 75 1.8 литров! Задний приводной- мотор впереди, кузов длинный и узкая колея! Вот то бестия была! НИ один поворот не сделаешь- не обдумывая! Как только, если колеса стоят не ровно а чуть повернуты ( при повороте)- отпускаешь или пережимаешь газ- сразу начинает очком вилять по сторонам а если испугаешься и тормознешь - так сразу в бесконтрольный юз и в кювет!

Но вот уж зато делать дерапажи на повороте (то есть- это когда весь поворот на буксовании/скольжении делаешь не сбавляя а наоборот прибавляя газ) и юз на переднем и заднем ходу- на это 75-ка мастер была!!!
75- памятная модель! Она даже не бестия а быдло автомобильного спорта было! Ее намного легче было разогнать, чем остановить. Вобщем- слишком профи и слишком беговая- если взять равный литраж- то она и 156 форы давала. ТОлько на 156 все делаешь не думаючи- хоть на 220 в час- двумя пальчиками вести можно. ( но запрещено!)

У меня служебная была- но опять таки Альфа 75! Никуды диватысь!!!

Ааа... поччему ты не сомневался что я прошел курс военно спортивного вождения! Ась?????

На "стрит рейсингах" я участвовал целых 8 лет по работе! При этом: два раза я где то на 80-100 км/час вылетал с дороги ( на Альфе 75) мать ее. И еще один раз меня классно затаранили- и я опять наведался в придорожные поля (продырявил железобетонную оросительную трубу толщиной с 7 см и пропахал на брюхе метров 30! Если бы не тот курс вождения- я бы фронтально врезался в того говнюка и думаю, что Богу душу отдал бы!

Так что сейчас, коли уже дожил до 40 лет- меня на уличные гонки за деньги не заманишь ни дрыном не выгонишь)))

Нет- просто брать машину компании да ездить! Какой там водила. Да и давно никакой служебки у меня более нет. Только личная!

А это как получиться

... ЗАБАВНОСТЬ ..и ГОРЕ ..имелось когда уведут и будут предлогать твою машину....

Поддерживаю стопроцентно!

Погоодь!!!! На счет прошлого Альфы- ты прав! Она- в Италии давно миф. Но и далеко не только! Поди посмотри в Германию: там ездить на Альфе вобще за престиж считается- и это при их мерсах и тд! Я сравнивал ( при равных параметрах) Альфы и схожие Мерсы- дак Альфа по ускорению и ( если 156 и ГТА 147)- по держанию поворотов Мерсу форы только так дает!!! Против Альфы- Мерс машина для пенсионеров кажется.

Теперь о сегоднящнем дне Альфы! Единственно что в минус ей можно записать-это то, что по Альфе чувствуется что она не для северных зим и не для особых морозов. И ессно- не для хреновых дорог. Альфа- капризная телка))) И она требует постоянного ухода. Но зато какие ходовые параметры! Она не катится-она пожирает повороты! Особо это чувствуется на большой скорости и на последних моделях. Тех -параметры последних моделей- почитайте сами на сайтах. Но в быту все знают-при о бъеме даже в 1.6 литров- Альфа дает столько ЛС и КВт и "пАры"- как далеко не все 2 литровки других марок. Я говорю конкретно про категорию 4 цилиндра+16 клапанов.

Теперь- на гонках категории ГТ- не Альфа ли доминирует и доминировала с малыми перебоями начиная от 75 модели и до сих пор со 156????? 75- четыре года подряд первое место в мире держала! За ней- 154 и так далее. Все эти японские машины и даже БМВ- почти никогда не в состоянии ее побить на треке. И притом я уже не говорю о модулях 50 годов- которые тоже доминировали!

А что касается дезигна- то ты наверняка заешь, что подавляющее большинство европейских машин выполняюются итальянскими дезигнерами- тут я думаю не поспоришь. Кроме них разве что Порш дизайн есть. Но это не тооооооо!

Далеко не супер??? Ну тогда обрати свой взор к итальянским же: Феррари, Ламборгини, Бугатти ( нынче немцы купили эту марку), Мазерати (ну эта- более средненькая) Это же бестии по 500-700-800 ЛС на 14-16 цилиндров по 5 клапанов на цилиндр, которые ускоряют от 0 до 100 км/час -за какие то 3 секунды от силы а то и меньше!! Да все остальные Лотосы Понтиаки Выйперы и прочие подобные- это только копирование и дезигна и престижа ЭТИХ итальянских марок. Конечно Альфа против них не потолок!

Уведут и будут предлагать мне же? Это вряд ли. Я же тебе говорю - у нас даже организованная преступность организована из рук вон плохо. Милиция и та лучше работает . В нашей глухомани даже бытовое убийство считается громким преступлением. А угоны. За те 9 лет, что мы живем в новом доме из нашего двора не угнали еще ни одной машины. А с автостоянок у нас вообще почти никогда не угоняют.
У нас в провинции не так уж и много дорогих машин. Большая их часть принадлежит либо чиновникам городской и областной администрации, либо бандитам, либо ментовскому начальству. И с теми, и с другими, и с третьими связываться равно хлопотно, тем паче, что они все, в принципе, из одной компании . Так что, угон авто у нас - занятие мало рентабельное, в отличие от крупных городов.

Я не хочу спорить о машинах. Это равносильно тому, что я начну доказывать тебе, что твоя женщина не самая лучшая в мире. Но тем не менее позволю себе пару ремарок. Ну, так, чтобы не выглядело, будто я засунул язык в задницу.

Все более-менее сведущие люди знают, что «Мерин» - тупая машина (ну, кроме Mercedes-Benz SLR McLaren). Потому что эти машины не для того, чтобы «пулять», а для того чтобы перевозить «тело». А если очень «чешется» – есть V12 о шести литрах, с которыми даже пара тонн брони практически не ощущается. Но не о немцах сейчас речь.

К вопросу об Альфе. Ты сам завел разговор о 156-й с 1,6л. Я тебя за язык не тянул, но покопался в табличках технических данных. Так вот, возьми, к примеру, разгон до сотни такой «семейной» машины как первый Ниссан Альмера и 156-й тех же годов. Естественно, берем одинаковые объемы, не «заряженные» версии, механику… Ну, короче, одинаковые поколения, объемы и комплектации… (с ехидной ухмылкой представляю себе выражение твоего лица). Про всякие Хонды с Субарами я даже говорить не буду…

Дальше - про гонки… Даже не знаю, что говорить… Если смотреть на результаты первенства мира по ралли, то самые быстрые и надежные машины – Фокусы с Ситроенами. Тебе не смешно в этом месте? Мне очень! Да, кстати, судя по Париж-Даккару, последние лет десять круче продукции татарского автопрома среди грузовиков вообще ничего нет!

Теперь насчёт «филарев» с «ламборгинями» (про «Бугатти» ты верно сказал «купили МАРКУ» - фирма разорилась о-о-чень давно). Есть в Туманном Альбионе машинка: Noble M12 GTO-3R, которая при трех литрах объема и цене в 120 тыс. $ («на Москве») стартует за 3,68. А что Солнечная Италия? Увеличим объем вдвое, цену втрое, получаем Lamborgini Murcielago. Но, только 3,85. Есть, конечно, Ferrari Enzo с 3,65. Но это уже почти миллион американских денег. Да, кстати, ненавистные мне амеры представили на последнем «детройте» ChrysIer ME Four-Twelve. 2,9!!!

А то, что кто-то на 1,6 может «порвать» двухлитрового – ни о чём не говорит. Мой младший братик (у нас катастрофически большая разница в возрасте), любитель ночных гонок, регулярно «делал» 120-140 сильные машины на своей не очень сильно «заточенной» «восьмерке». Это же не говорит о том, что ВАЗ-2108 – супер-кар… хотя кузов для неё и делал «ИталДизайн», если мне память не изменяет…

Вото и я- были бы деньги- не Альфу а Феррари купил бы! А так.... хренновая машина Феррари- там почти лежать а ни сидеть надо! И вообще гроб на колесах! А жрееет скоко!!!!

Это особенно к военным-танкистам относится))) Хотелось бы ездить на мерсе- а вынужден ездить на каком то вонючем танке